祺禎亦寶
F-22戰鬥機使用的都是美國空軍的等級飛行員，他們的防叛逃機制很多，其中最大一項就是加強部隊士氣建設。美國空軍的很多飛行中隊都建設有“驕傲機庫”，這些Pride Hangar用來進行政治教育，美軍部隊也有類似榮譽室、紀念堂一樣的場所，他們在這裡頒發勳章獎旗，進行各種教育活動，很好地防止了飛行員的叛逃。
第二，美國空軍有防叛逃機制。在FTU機構裡面，儘管艾爾門多夫-理查德森聯合基地的F-22訓練中隊主要是訓練飛行員的的作戰任務，但是也有防叛逃手段，比如F-22飛行員一般採用四機編隊如果有一架戰鬥機叛逃，那麼那三架戰鬥機上的Block 35訓練軟件也不是吃素的，機載導彈就可以把叛逃的飛行員擊落，當然他們要事先通過Link16數據鏈向美國空軍空戰司令部上報情況，說有人駕機叛逃了，這時司令官只要下令擊落，其餘三架就有能力擊落叛逃的那一架“猛禽”，把它打成“土豆燉雞塊”。
第三，美國空軍注意提升F-22的飛行員待遇，給他們歸屬感。比如，美國空軍為編隊提供假想敵，“猛禽”飛行員在訓練時有明顯的敵人，所有飛行小時都是F-22飛行員專心以一機對多機的想定，這樣既提升了作戰技能，又培養了同仇敵愾的決心。
第四，美國空軍的牧師隨時做思想政治工作。F-22戰鬥機中隊的隨軍牧師會按時組織宗教活動，比如每日祈禱，在慶祝宗教節日，聽取軍人懺悔，解決軍人心理問題，這些宗教服務和主持宗教實踐很好地防止了叛逃。一個虔誠的新教徒，是很難叛逃到異教國家的軍隊的，因為在別國他鄉，他們的靈魂無處寄託。隨軍牧師還能為士兵提供心理諮詢，做好經常性的“思想工作”，反酗酒、反毒品、預防自殺，等等，自殺都預防住了，叛逃也不難預防。
另外，在亞里桑那州盧克空軍基地訓練的F-35聯合攻擊機，也有同樣的防叛逃機制，因此它們採取美國空軍與盟國裝備的F-35A混編的方式，裝備24架飛機，每年訓練3000飛行小時，包括基礎訓練、升級訓練以及與F-16等機型的交叉訓練等所有課目，都沒有發生過第五代戰鬥機叛逃的事件。
軍林天下
我是軍林縱橫！
這個問題十分尖銳，事實上又難以解決！但對於F22來說，叛逃似乎是一條行不通的道路。因為F22飛行員想叛逃成功，技術上的問題即使能夠克服（本文後面會介紹到），但政治上的壓力是難以想象的。
畢竟，F/A-22猛禽戰鬥機，最大速度可達2448千米每小時，只要飛行員膽子大、真要叛、想得細，單從技術上看準能逃成。（且看F22戰機的速度）
但試想，當今世界，以目前各國的關係，哪個國家敢接納來自美國的飛行員（連同戰機），除非確定打算和美國幹一仗，即便完全斷絕經濟、政治來往都是不可能的！逃往一些三流國家、某某組織，飛行員會去？？？
但這種事，在過去可是屢見不鮮！
因為，一個國家飛行員眾多，想法不一、經歷不同，難以對國家制度完全認同，對經歷事情全部滿意，且不說多元化文化的今天，在過去因為對一些問題的偏執認識甚至是對一些誘惑的追求，出現了多少飛行員叛逃。尤其是在對立的國家和地區之間，這種事件更是多不勝數！
多年前的大陸、臺灣相互間出現了叛逃飛行員，冷戰期間的東、西方陣營，更是出現了許多飛行員叛逃！冷戰期間，110餘位蘇聯、東歐飛行員駕駛戰機叛逃西方國家。50年代初的米格15，70年代的米格25，這些叛逃都是把最先進的戰機帶入敵國，給祖國造成難以想象的損失！
為什麼知道有這個問題，卻難以解決呢？這是因為飛行員清楚地知曉戰機的性能，以及母國對戰機的跟蹤系統，知曉如何逃避本國的諸如GPS（其他導航系統）定位、雷達跟蹤、通信定位等，而且在叛逃之前必然要做足功課，叛逃路線，如何躲避本國系統追蹤，如何與“敵國”接洽等。即便是F22雖然防止叛逃“功課”做得足夠細，技術足夠先進，但對飛行員來說，也是防不勝防。除非安上遙控炸彈！
所以，在和平成為主流的今天，出現飛行員叛逃，已經很難見到了！
軍林縱橫
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軍史解碼
想多了！
F22是美國最高的軍事機密，連他最親密的軍事盟友都不能直面。操縱飛機的駕駛員個個是美國“國寶”，享受上帝般待遇，為何他要叛逃？這些“國寶”深藏不露，誰又有機會策反？
F22不是飛行員能隨意兜風的玩具，它的每次飛行都有嚴密的策劃，密無縫隙的追蹤監控，鮮有單機出動。要逃跑也絕非易事。一旦發現“出軌”，當然會有使它們機毀人亡的預案實施，這還不夠！緊接著，還要窮追猛打，把它們的殘骸“碎屍萬段”。
從炫技的角度，F22離開了美國的後勤保障支撐就無法玩，飛行員從“國寶”降級為揹負“叛國”罪名的“失業者”，誰會願意？
F22叛逃落地到哪個國家，那個國家就大禍臨頭。美國會老羞成怒強硬索回，若不成則會用一切手段讓它粉身碎骨不留片屍，其中包括使用微型核武器轟炸。別以為美國不敢，這猶如挖它的祖墳，它會瘋狂拼命。可回憶科索沃戰爭，美軍F117被南聯盟擊落，為了銷燬破殘片上所謂秘密，美國竟然無端猜忌，悍然用鑽地彈轟炸主權國家駐南聯盟使館。這個惡霸，逼急了沒有什麼不敢幹。
諶人
自從飛機誕生以來，經過世界大戰的歷練，飛機的各方面性能都得到了質的提升，尤其是以美國為首的工業大國，飛機制造業一直是處於世界先進水平。但是人心叵測，總是有一些人貪圖享樂，幹一些出賣國家的勾當。
1983年8月7日，空軍試飛團第二大隊副大隊長孫天勤借實驗飛翔之機，駕駛加裝了馬可尼航電裝備殲-7實驗機潛逃到韓國漢城，並在8月24日到達臺灣，獲得了臺灣承諾的7000兩黃金的嘉獎。
自從出現這種情況之後，每一個國家都開始重視自己對飛機的改進和飛行員的教育。美國擁有世界上最大的空軍部隊，最先進的空軍力量，如果被其他國家竊取其中重要的秘密，將是重大的損失。
美國現在最先進的第五代戰機F22猛禽戰機，F-22戰鬥機的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。這其中就有不少科技用於防止飛行員叛逃，
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這架飛機上有遠程操作系統，一旦出現意外地面人員可以切斷飛機上的任何通訊，導航系統，讓飛行員失去方向，另外，最勁爆的莫過於飛機的自毀系統，如果飛行員有叛逃的企圖，衛星會根據GPS得到飛機的實時信息，包括高度，速度，和位置。地面人員可以啟動飛機的自毀系統，讓飛行員達不到目的。
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當然作為世界上最先進的第五代戰機，這些都不是最主要的，美軍宣稱如果其他國家得到了F22的戰機也不會得到戰機最先進的秘密，那就是發動機。雙轉子小涵道比加力渦扇發動機，採用可上下偏轉的二維矢量噴管，F22的發動機即使被摘下來 也不能被複制。
如果大家有什麼不同的看法，歡迎在評論區留下你的意見或建議。
遙遠的星23
我來回答。【不是專家，不說廢話】
首先，說明一點，現在幾乎不會發生飛行員叛逃的事情了。不僅是美國，各國都是，為什麼呢？
軍機系統化，信息化，電子化。
現在飛機的信息化程度很高。一旦飛行員飛行軌跡異常，地面指揮系統可以遠程控制飛機燃料，逼迫你返航，也可以致盲你的導航系統，你等著被逮回來吧。總之手段很多。
政治審查，愛國教育。
美國士兵入伍前要政治審查，還要定期宣誓。從思想上保證對美國的忠誠。
這個大家不要小看，很厲害的。天天在這樣的環境中，你的價值觀和世界觀都會和政府一致的，各國軍隊都有這樣的制度，要讓軍人相信他所做的事業是無比高尚，正義的。不然你想像一下，讓他把一個人搞掉，他怎麼說服自己？
沒有叛逃的動力。
上個世紀發生過俄羅斯飛行員叛逃的案例。
但是美國沒有，很簡單，美國就是世界上最強大的國家，也比較民主的國家，你在這樣的國家，還想怎麼著，還想跑哪裡去？跑到俄羅斯去嘛？家人怎麼辦，俄羅斯生活水平和美國可不在一個檔次上，我相信沒有美國飛行員羨慕俄羅斯的生活。
【再說了，你駕駛著世界上最NB的飛機，得瑟都得瑟不過來，夠吹一輩子了，跑了幹什麼，開個爛飛機？】
其實根本上還是美國太強大了，人民自豪感很強，飛行員沒有叛逃的動機，另外，美國的軍事科技也太先進，世界上的軍事基地也太多，你還沒到叛逃國，就被搞了。
當然，有一種可能，就是美國飛行員認識到自己從事的事業是個騙局，比如在戰場上他認識到美國發動的戰爭是侵略性質的，完全可以在執行侵略任務的時候直接飛過去，停下，不走了。【但願沒有自爆裝置】
哈哈，感覺可以按照我最後的想法拍個電影！！！！！
新疆賣火柴的小女孩兒
我們通常可能關注某某戰機多麼先進造價幾個億。而作為飛行員特別是試飛員和其他優秀全天侯飛行員都是空軍無價寶貝。再好再先進戰機可以重新制造，但飛行員是不可複製的，無論什麼狀況出現都是無法彌補的，所以說一個好的飛行員是無法與金錢劃等號的。你所提問的是美國F-22“猛禽”戰機假設飛行員駕機叛逃美空軍有何預案？那是肯定的，自從招收入伍飛行員身體素質、思想素質都要嚴格審查和隨時審查。當然美國對飛行員做的思想工作有自己一套做法，那就是面對星條旗進行宣誓效忠。在談到美國F-22“猛禽”戰機一共生產了187架由於造價成本昂貴(單機價格在2億美元左右)很快就中止了生產。就F-22“猛禽″戰機來講是美空軍第五代最先進戰機，也是世界上最先進戰鬥機。美國嚴禁出口此飛機，為了保密還嚴禁近距離拍照。面對這麼先進戰機飛行員也絕非普通飛行員，素質一定很高。就說駕機叛逃，現在的防預系統非常強大完善，先進的雷達監視和機內監控和自爆裝置及地空攔截導彈天羅地網，一旦發現你想能活嗎？想叛逃只有死路一條。
喀秋莎61589681
防止F-22飛行員叛逃這種事情一般要從事前和事後兩個方面著手，重點在於事前。
事前的預防也可以從人員和硬件兩個方面來看。從人員上說，叛逃一般只有兩個原因：要麼就是在現有的地方待不下去了，比如說犯了什麼大錯，或者工作生活碰到什麼嚴重的問題；要麼就是叛逃去的地方有什麼東西更吸引自己，比如經濟上的好處，或者信仰上的變化。
飛行員作為美國軍事力量中最頂尖的一批人，待遇一向不錯，而飛F-22的飛行員更是優中選優，待遇更加好。這些飛行員僅年收入就可以達到20萬美元以上，此外，在住房、稅收以及退役以後的安排方面還有種種福利。與此同時，美軍對於飛行員的精神狀態和思想動態同樣關注，雖然美國號稱信仰自由，但對於軍人，尤其是飛行員來說，如果表現出對美國主流價值觀以外的其他價值取向興趣過大，則也會受到特別的關注。如果精神狀態出現不穩或者重大變化，同樣也會受到特殊的關注。雖然美軍沒有政委這個職位，但同樣也有從事思想工作的人員，比如心理輔導人員，還有隨軍牧師。被選中來飛F-22戰鬥機的更是要從各方面進行考察，一旦發現飛行員狀況不對，也會及時進行溝通和調整，以消除隱患。
從硬件上看，每一架F-22上都有定位裝置。不管執行訓練還是作戰任務，都會對任務進行規劃，飛行路線、模式都有一定的規定。如果在飛行過程中，指揮控制人員發現飛機的狀態出現不正常的變化，比如不按規定線路飛行，或者關掉定位和應答設備，將會立即派出其他飛機前去了解情況。一旦發現有叛逃的可能，瞭解情況的飛機有權直接擊落可能叛逃的飛機。
從事後應對來說，對於叛逃或者被繳獲的飛機，尤其是性能比較先進的飛機，美軍一般會進行摧毀。具體的手段可能是空襲，也可能是導彈或者炮火覆蓋，還有可能是特種部隊的突襲。總之就是讓對手儘可能得不到完整的飛機。T
聯合防務
這個問題是假的吧，美軍叛逃去哪？去了俄羅斯的斯洛登還想回家呢，但美國不要他，要不坐牢要不別回來，而且絕大多數美國人認為他是叛國者。美國人大多熱愛自己的國家，所以對任何社會政治問題都會雞蛋裡挑骨頭，進行批評和反思，更象望子成年的父母。
美國的航母飛行員年薪加外駐補貼才8萬美元，學歷都已經是碩士學位，而且人是絕頂聰明的。8萬美元不是什麼高收入了，而且工作是高危職業，我家一個很遠房的兒子在飛行練習時墜毀受傷，傷愈馬上歸隊。我覺得這些天之驕子是因為愛國及熱愛這個軍隊才能全心投入的，美國人給了軍人非常高的榮譽感，怎麼可能有叛變的？
用戶52609452587
從古至今各個軍隊中都有叛逃的人，這些人出於各自的目的從而進行了叛變。到了現代自從有了戰鬥機之後，這個叛逃就變得極為迅速，因為現代戰鬥機都具備超音速飛行能力，一個油門加上去就可以每秒飛行340米以上。不僅僅如此還可以實現超低空突防以避開雷達的監控，這個給叛逃提供了技術保證。不過隨著目前經濟的發展，叛逃的利益驅動的作用越來越小，對於美國來說其本身具備得天獨厚的經濟優勢，其飛行員在美國獲得的利益遠遠超過在其他國家，這個也讓美國飛行員的叛逃失去了一個可能性。
戰鬥機進行訓練和作戰最少的配置就是兩架同時進行，這就是所謂的長機和僚機，目前最先進的戰鬥機也不會跟以前一樣設置反叛逃系統了，所謂反叛逃系統是以色列開發出來的一套系統。其設置就是當戰鬥機開始遠離訓練空域時，這套系統就開始給飛行員進行提示，如果飛行員置之不理，反叛逃系統就會自動掐斷供油裝置。但是這套系統由於設計問題有許多缺陷，在使用中很有可能出現誤判導致戰鬥機墜毀，因此在特殊年代也沒有持續使用，最後都被拆除了。目前沒有國家在戰鬥機上安裝這種類似的系統，如果F－22A這來戰鬥機要叛逃就必須過長機僚機這一關了。
如果在地面狀態，飛行員想要駕駛F-22A戰鬥機進行叛逃就需要選擇正處在戰備值班的戰鬥機了，因為只有這些戰鬥機時準備好燃油和其他的一些工作。不過想要登上這些戰鬥機也不容易，這時戰備值班的戰鬥機時攜帶實彈的，看守會非常嚴密。其實美國是通過福利待遇等制度來提高美軍的士氣來防止叛逃的，對於飛行員來說只要一個人在部隊服役就不用擔心家人和小孩的生活以及教育問題，如果在海外長時間駐紮，還可以根據不同級別帶上家人一起居住。不僅僅如此，在退伍之後還有一大筆錢可以領取，可以用來繼續上學或者用於其他用途等。
駕駛戰鬥機叛逃基本上是非常主觀的行為，因此在平常就需要通過教育引導來避免這類事件的發生，要從硬件上解決也是有可能，但是帶來的反彈更為劇烈。另外F-22A戰鬥機想要叛逃的話還真的很難，因為這款戰鬥機有一個致命的缺陷，就是航程太短，如果說其作戰半徑只有700多千米還有很多人不相信，但是這就是F－22A戰鬥機。
