武器裝備秀

有啊，排名榜首的得屬印度的LCA光輝戰鬥機了，光輝戰鬥機，這是一個多麼大氣、高端、上檔次的代號，就連美國人也只是會用什麼雄貓、大黃蜂什麼的去命名戰鬥機，動聽點的也就是一個F35閃電了，沒什麼大意思，看看印度的光輝戰鬥機，這是一個很偉岸的名字。可是飛機卻是一架輕型戰鬥機，機體可謂是四代機裡的侏儒了，作戰能力也全面弱於入門型四代機巴基斯坦梟龍。

圖為伊朗流行3彈道導彈。

其次是伊朗的流星導彈。流星系列彈道導彈是伊朗戰略導彈部隊的主力，也是伊朗自己發展出來的中遠程彈道導彈家族，包括流星1、流星2、流星3等型號。但是流星導彈在一個霸氣威武的名字後面，卻難掩一個技術很差的本質，其突防能力很差，導彈尺寸巨大，而且發射的時候準備時間很長，機動能力不足，沒有越野機動能力，公路機動車輛也不具備發射能力，沒有運輸發射一體車，需要牽引到發射陣地發射，射程倒還可以，最遠能到4000公里，但是很容易被攔截。

圖為印度LCA光輝戰鬥機。

然後是朝鮮的天馬虎主戰坦克。天馬虎，又是天馬又是虎的，一看就是能飛能打的厲害角色，但是天馬虎坦克作為朝鮮陸軍最強戰車，卻只是一個第二代坦克的入門級水平，而且大量的技術並不可靠成熟，至今沒有實現大批量生產，只是在朝鮮多次舉行的閱兵式中進行了展示，實際作戰能力相當存疑，而且他那傳統的蘇系坦克外觀讓人甚至懷疑他只是一個T62坦克的朝鮮改進版。

圖為朝鮮天馬虎坦克。

然後是印度的殲敵者號核潛艇，這艘核潛艇是印度國產的第一艘核潛艇，核反應堆都不是自己生產的，這都暫且不說，這艘核潛艇融合彈道導彈核潛艇和攻擊核潛艇的能力，既能發射彈道導彈，還能對大型軍艦進行打擊，可是這艘潛艇現在已經壞掉了，只能停在岸邊慢慢的鏽蝕，最近印度說要對其進行維修，這樣一艘自己能不能動的潛艇，怎麼好意思殲敵呢？

圖為印度殲敵者號核潛艇。

類似的武器還有很多，比如俄羅斯的戈爾什科夫海軍上將號。。。。。。護衛艦，在蘇聯時期，這一艦名是屬於一艘基輔級航母的，噸位是4萬多噸的大型戰艦，而現在只是屬於一艘排水量4000多噸的小軍艦。這樣的例子還有很多，就不一一例句了，大家可以自己提一些更有趣的例子吧。

海事先鋒

這個吧：

遠看像客機，近看沒窗戶。“戰神”轟炸機。

在20世紀60年代蘇聯援華的時候就已經在中國服役。

但是到了現在，半個世紀過去了，這架飛機還在服役當中，由於我們自己對遠程轟炸機的確實需求一直沒有明確，因此轟六從甲乙丙丁一直排號排到了轟-6N。全機改了又改，到雖然發揮了Tu-16的最大潛力但由於Tu-16本身平臺的問題導致我們的“戰神”轟炸機本身的性能遠遠落後於時代的需求。

在新轟炸機沒有面世的這段時間裡，“戰神”其實還要繼續飛很多狠多年。

但問題來了，轟-6這麼渣的飛機都叫戰神了，那麼傳說中的轟-20是不是得叫“玉皇大帝”了？武器命名在大多數的時候得留有一點點餘地，否則真心的給後面的人造成麻煩啊。

軍武數據庫

武器名字嚇人的確實不少，但戰鬥力渣不渣就另當別論了。

第一個:XB-70，外號“女武神”

漂亮霸氣的女武神是一款鴨翼佈局+可變大三角翼佈局的超音速戰略轟炸機，1958年立項，1959年國防部批准建造，1964年5月11日公開展示，1965年9月21日首飛成功。最高巡航高度21000米，最高時速3馬赫（M3.0）。

可惜的是，原本作為B-52戰略轟炸機的替代者的“女武神”，並沒有實際裝備部隊。主要原因是和她巡航高度相似的U-2超高空戰略偵察機在蘇聯和中國接連吃癟。即便“女武神”成功裝備部隊，也起不到那種“我可以在高處愉快的扔炸彈，而你卻無可奈何”的作用了。更悲劇的是，“女武神”只造了兩架原型機，其中一架還在試飛中被伴飛的F-104撞了垂直尾翼而墜毀了。F104的“寡婦製造者”的稱號絕非浪得虛名!之後，“女武神”被徹底塵封在了博物館裡。

第二，T-4，外號“143噸黃金”

看外形就知道，這是“女武神斯基”。

T-4高空超音速戰略轟炸機是蘇聯1971年首飛的一款“女武神斯基”。由於蘇聯的基礎工業相對薄弱，因此製造這麼一個高大上的武器對蘇霍伊來說，挑戰是無比巨大的。甚至美國一度認為蘇聯造這麼一款武器的風險係數“幾乎百分之百”。換句話說就是美國認為蘇聯造不出來。

結果，蘇霍伊設計局獨闢蹊徑，採用了很多新辦法，終於把這麼一個玩意兒於1971年8月22日首次弄上了天。在各方面的數據上比“女武神”也不逞多讓:巡航高度20000-24000，速度3.0-3.2馬赫。

上述兩款武器都未能最終服役，因此無法斷定其戰鬥力如何。但武器的發展並不是一帆風順的。可能數千個方案中，只有一個可以進入樣品製作程序，而可能N個樣品裡，只有一個能裝備部隊。

而對於追趕者來說，好處就是少走了不少彎路。

陌上雲白

魚鷹運輸機，

這名字多霸氣！外形看起來也比現在的直升機先進許多，一個非常通俗的對魚鷹的理解是，這是一種結合了固定翼飛機和直升機優點的飛行器，它既可以不依賴機場直接起飛降落，也可以在空中以比直升機飛快得多的速度高速飛行。

但現實是殘酷的，這種飛躍式飛行器有太多的弊端，比如機翼尺寸不能過大，否則會撞毀，所以機翼的轉速就要提高，結果就是為了保證升力，魚鷹的螺旋槳轉速就要比其它的直升機快很多。過快的下行氣流對地面人員的工作和安全都有極其不利的影響。不過比起這個小問題；魚鷹真正的大麻煩還是在於其操控性能的問題。因為升力被挑在機身兩邊的緣故，稍有不慎這種飛行器的左右升力失衡就有讓飛機側翻的危險。看看駐日美軍基地動不動就掉這飛機就知道這飛行器多麼不可靠。雖然通過訓練和升級設備可以緩解這個問題，但設計自帶的這個不足之處還沒有解決辦法。

另外魚鷹的自衛能力簡直弱的不行，龐大的起飛裝置導致其不能安裝武器，就是通常的運輸直升機常見的側艙門機槍在魚鷹上是見不到的，只有在尾艙門處才有射界嚴重不足的機槍位置。即使有一些魚鷹加裝了機腹部的機槍塔，它的自衛火力也還是很有限，在激烈交火的區域很難保證自身的安全。

所以只能看看實用性實在不高。

快開車啊

這個算不算？好吧我知道我在扯淡

a38勇士號坦克，大英國恥，坦克設計界的絕對反面教材，駕駛員拿命開車

是的，她只製造了一輛，以前相當長一段時間供在坦克技術學院當經典反面案例

瘋狗的輕武

戰神！這名字真霸氣，但是實際戰鬥力嗎emmmm

這麼一個亞音速的設計還是上世紀五六十年代的，航程遠比不上美蘇同類，而且是全方位的不如，包括航程，航速，載彈量的全方位不如.......

接著就是英美都各種閃電雷電之類的，我大概總結了一下但凡和閃電有關的，那是一個比一個胖，一個賽一個肥....

然後就是f35閃電（肥電）

就f35還叫閃電？有這麼粗的閃電嗎？這分明是肥電。

p47雷電，這個依舊是肥電

p38閃電仍然是雙身大肥

還有就是英國閃電戰鬥機

這....我不說了，自己體會。

尋找丟失的方向盤

名字聽起來很厲害但是質量很差的武器，一般來說都出現於喜歡發展軍力但是自身實力不夠的軍隊。一提起這個問題，最容易想起的就是印度武器了。

印度人有一個戰鬥機項目，大名鼎鼎的LCA光輝，本來被印度人寄希望成為新的印度主力戰機，希望擁有相當的戰力。可是研製到後面，時間越拖越長，技術指標卻上不去，許多方面的技術問題都難以解決。到了今天，“光輝”戰機早就落後於世界了，投入大筆資金和精力，最終的結果卻是質量低劣，是名字好聽質量低下的典型。類似的還有阿瓊坦克，被稱為印度白象，可惜其戰力也是有目共睹，最終還是得買T90。

印度的蘇制米格戰鬥機在印度空軍素有“飛行棺材”的惡名，從1966年至2012年，共有872架米格系列戰鬥機在印度空軍服役，機型包括米格-21、米格-23、米格-25、米格-27和米格-29。先後共有482架米格戰機墜毀，造成171名飛行員、39位平民、8名地面工作人員喪生。

還有F-104戰鬥機，這款美國在60年代研製戰鬥機，因為墜機過多，被美譽為“寡婦製造者”，其實F-104的正式名稱是“星戰士”，

由於F-104特殊的氣動外形和極快的速度，導致這架飛機低空低速的性能很差，而且極難操縱，失事率極高。臺灣空軍從1960年總共接收247架各型F-104戰機，至1998年全面退役，歷時38年，至少有114架失事墜毀，造成66名飛行員喪生。西德空軍在1960年至1988年的28年間，共引進916架F-104戰鬥機，其中有292架墜毀，有110名空軍飛行員喪生。可以想象，當年的飛行員駕駛F-104起飛時，心懷著怎樣的一種悲壯啊！

科羅廖夫

例如su27,毛子吹的沒邊。實際就是介於3代機與2代機之間的飛機，具備一些3代機特徵，但實際遠不如3代機。su27的電子設備就是2代機的電子設備。至於性能指標，米格29的雷達、推重比、航程等遠遠落後F15,兩款飛機的重量基本相當，充分證明蘇聯技術的落後。同樣體積，同樣重量的飛機，如果是全面碾壓對手，說明這款飛機才先進。蘇聯在技術落後的前提下，往往會採取一個特殊的措施：加大體積。由於蘇聯太落後，加大體積、重量後的蘇二七推重比仍很低。飛機體積增大，阻力也會幾何倍數上升，性能會急劇下降。所以說，飛機不是越大越好。如果飛機變大後，指標必須碾壓小型飛機，比如F15遠超F16。直到su27的升級版su35,推重比與F15相當，但蘇35體積和重量仍比F15大，所以說su35仍然非常落後，性能與f16相當。說的簡單點，生產轎車的，由於技術落後，把轎車生產成卡車大。還有su27的強度不太夠， 你能想象一下傻大黑粗的東西，強度還不夠，這更加說明了，su27的落後。至於銷售量，不是我國和印度買，基本為零。但是買的人都知道被坑了。我們買入之後僅用了十多年就開始退役，你要知道，很多殲七還沒退役。至於使用情況，修修補補，故障奇多。而且某些指標還不如殲8改。至到升級版蘇30,國際市場才有可觀訂單。對於銷售價格，蘇35比F16還便宜,但銷量並不可觀，一分價錢一分貨，充分證明了蘇35的落後。而且很多買F16的國家，可以二手轉賣出去，賣的價格比當年買的還貴，至於蘇27，只能當破爛了。

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名字嚇人的倒是很多，渣不渣那倒是另當別論。

F104，綽號寡婦製造者，正式名稱 星（star），由於其特殊的氣動外形和極快的速度導致了其操縱極難，作為第二代戰鬥機的典型代表，也作為當時截擊機的主力，其在美軍中服役的時間並不長。

F104

DDG1000銀河戰艦朱姆沃爾特。科幻外形，隱身設計，集美國各種先進技術於一身，但其主要武器是兩門155艦炮，用的還是陸軍155的改型，原本的電磁炮不見蹤影，全電推進結果斷電兩三次，造價高得離譜，直接被國會砍掉後續建造計劃，淪為技術驗證和演示的艦種。未來也就這三艘留在美國海軍了。

DDG1000

瀕海戰鬥艦自由級和獨立級，三體船，穿浪船體，各型模塊自由搭配，跑得飛快，多任務多用途，可惜，武力弱到抗不了正常海戰，噸位太小。打擊能力不如護衛艦，造價倒是奇高，一個模塊上億美金，原本的以量取勝為主力戰艦提供掩護，採購數量一砍再砍。等到新護衛艦出現，這一艦型就會退出歷史舞臺。

獨立

NB-36H核動力飛機和圖-95LAL核動力飛機。核動力發動機，超長續航，超長待機，能跑能炸，實在不行墜毀也是個核沾染。可惜該發動機可靠性太差，再加上使用起來太危險，所以這些核飛機全都退役了。

F4鬼怪，長得確實非常別緻，尾翼部分非常有特點，而在當時導彈萬能論的帶領下，F4剛開始連機炮都沒有，直到在越戰裡被第一代空空導彈坑了之後才用了機炮吊艙，後期加裝了一門機炮，該飛機在很多國家服役，直到現在還是某些國家的主力機型，醜是醜了點，但是還挺好用的。

F4

軍情解析

那麼這個落後工藝是什麼呢？就是上面圖片上的“釺焊工藝”，釺焊工藝古代就有，比如：珠寶匠人採用金絲等貴金屬焊接珠寶之間的連接處，戒子、項鍊……鑲嵌寶石，等等這都屬於釺焊。上面圖片是：銅管道構件的釺焊處理。就是一個銅的“三通件”兩端要內連接銅管，並且在外側使用相同材質的“銅焊條”，在接口處進行外表面焊接，使其牢固。釺焊的優點是焊縫平整，可以打磨、適用於低溫金屬的連接。但是“釺焊”有一個很大的缺點，就是雖然表面焊接牢固，但由於是低溫融化式焊接，兩個金屬材料並沒有很好的交融，焊接處有強度很低！不適宜在高壓高溫等金屬構件上使用……。

但是，這種“危險的工藝”體現在“長尾鯊號”的多個高壓管道連接處，甚至閥門連接處也有！其實當時採用釺焊工藝，並不是因為落後，而是“長尾鯊號”以前的潛艇都是這樣連接的，一點問題都沒有……那麼問題來了，“長尾鯊級”前型艇潛深都在200–220米處，而長尾鯊級卻潛深320米，一下子深了100米壓力強度增加很大，在前型艇使用合適的工藝到了“長尾鯊”就不管用了！而且 這次在波士頓海試恰恰是深潛，所以這些釺焊的地方經受不住深水的壓力開始崩開漏水……導致整條潛艇沉沒，使“長尾鯊號”也成為世界上第一艘沉沒的核潛艇。長尾鯊號沉沒以後，美國海軍經過調查……將所有的釺焊點統統改成了電焊！從而杜絕了慘劇的再次發生，而長尾鯊級一共建造了14艘，首艇“長尾鯊”1961年服役，但剩下的13艘在冷戰期間發揮的效能整體不佳，到了1980年代初全部退役，也僅僅使用不到20年（最後一艘1968年服役）遠沒到設計壽命的30年時間！

世界上名不副實的裝備很多，為啥只挑選了美軍的兩型裝備？這就是要告訴大家，美軍目前的裝備可靠、先進…完全是長時間的技術積累所致，也經歷過這樣或者那樣的失敗！不是一下子就先進的，科學技術這事兒來不得半點虛假、盲從、想當然！

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