寶1747919
跑長途開生命車最舒服？這要看你的訴求和經濟條件了。2016年棟哥與團隊一行6人，進行了“中國自駕車房車萬里行”，從烏魯木齊出發，沿青海、甘肅、山西、四川、貴州、廣西、廣東一路到達海南海口。當時為了在最短的時間內到達會場，平均每天都在1000公里以上，隨行的車輛為一臺2014款陸巡4000，還有一臺奔馳斯賓特324B型房車。下面來談談當時的經驗和感受！
視野、安全性首當其衝
雖然，當時全程高速行駛，但是行程在幾千公里的長途跋涉，車輛的視野非常重要，高速公路基本都是高速行駛的汽車。如果視野不好，極有可能在並行、超車、減速的情況下發生事故；與此同時，長途行車時安全性也是重中之重，安全性的保障主要源於駕駛技術/習慣、車輛性能等諸多方面。
操控性和舒適性緊隨其後
國人都有個固有認定規律“便宜沒好貨，好貨不便宜”，雖然有些偏頗，但棟哥還是比較認同的。售價較高的品牌汽車，會在配置和性能上優於同類型便宜的品牌，與此同時，售價較高的汽車品牌，在人性上也會更加合理，舒適性遠優於便宜的品牌，不是有句話叫“好鋼用在刀刃上”嗎！
經濟性和保值率也很重要
之所以把經濟型和保值率放在最後，並不是它們不重要，而是輕重緩急的原因，長途行車只有確保安全和舒適度之後，才能考慮經濟型和保值率。同上，一般大品牌的車型雖然售價貴，但是保值率也比一般品牌要高。但是由於排量問題，類似陸巡這一類的大型越野車，油耗談不上經濟性，但是保值率絕對沒話說。
所以，棟哥覺得，長途駕駛什麼車輛的舒適性最好？還要看路況和時間兩個因素，如果全程高速，當然時轎車當之無愧，但要論空間，還是SUV無疑，不過要想多方兼顧，個人覺得開個售價40萬以上的車還是比較合理的！
棟哥曰
毋庸置疑，長途開車，最穩、空間最大、冷氣暖氣最好的車最舒服。
這麼多年開過的車不少，寶馬3、5系，奧迪A4 A5 A6，奔馳E S，大眾、本田、別克、現代、起亞、甚至奇瑞、比亞迪、北汽都開過不少，開著最舒服的應該是別克的GL8陸尊，正是有了這個歷程，所以我才購置了GL8
說一下這個車到底哪裡好
1、行駛非常平穩。
2、冷氣非常舒服。
3、隔音非常好。
4、音響效果不錯
5、空間和坐姿舒服
6、坐一家人，熱熱鬧鬧，聊天打牌都舒服
7、安全性好。
點滴思維
1000公里以上長途開過斯柯達老明銳，新奇駿，老款漢蘭達。500公里中長途開過奧迪A6L、A4L、卡宴、老款豐田阿爾法、老款GL8。短途就不說了，除了卡車拖拉機，開過的車也不少。
說真的，買車除了安全性能以外，第一應該考慮舒適度，什麼動力、配置都是半斤八兩，同價位的車就動力和配置相比落差不會超過10%。
舒適度才是最重要的。
我目前行駛里程大概有二十萬公里，高速佔三分之一，開高速覺得最舒服的還是mpv，就是豐田阿爾法，gl8之類的，轎車次之，越野車最糟心。
MPV無論開還是坐，都提供了一個很好的舒適包裹型，而且在駕駛時沒有幽閉感——駕駛艙空間夠大!1000公里半箱紅牛無壓力。
轎車腿部空間有點擠，感覺挪不開身，開長途的司機知道，偶爾小幅度活動一下筋骨對於久坐所產生的副作用有緩和效果。
越野車甭說了，坐的筆直風噪大，開長時間膈蛋疼。
所以，如果有能力，我想下一步搞輛25萬左右的MPV。
有責任感的風扇君
汽車跑長途是非常常見的，那麼跑長途的時候，什麼車最舒服呢？其實並不是越貴的車開著越舒服，並不是成百分之百正比的，因為經常異地收售二手車，開的車也多，關於開什麼車跑長途最舒服，這裡談一談自己的觀點。
第一點開長途的話，轎車的舒適性比SUV要更好一些，當然這個是對同級別而言的，你非把捷達和漢蘭達相比的話，那肯定是漢蘭達更舒適一些。比如市面上常見的b級車，凱美瑞，雅閣，天籟，凱美瑞，還有一些中大型車，比如奧迪a6，雷克薩斯es等等這些車開著都是比較舒服的，適合長途駕駛。
第二點就是SUV和越野車相比，像我們說的一些純正的越野車，只是脫困能力強，適合重度的越野，長途巡航和市區駕駛並不舒服，懸掛比較硬開起來舒適度體驗特別不好，就像奔馳大G一樣，舒適性也很一般，再加上本身車身比較高，在開高速的時候風速比較大。
第三點就純正的商務MPV開起來都是特別的舒服，經常開的有豐田的塞納還有gl8，艾力紳還有奧德賽這樣的汽車開高速是非常的爽，而且乘坐舒適感也比較好。
最後因為經常需要跑長途跑長途舒適性，個人比較喜歡開的有皇冠的12代，奧迪的a6以及小車高爾夫，還有最上面說的SUV的漢蘭達。
66號車坊
開長途首選別克GL8～2.0T那款～高速很省油～本人開幾次北京到西雙版納了～每天都一千多公里～
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分享幾個個人看法和經驗之談，歡迎各位提出自己的看法。
1.越野車，特別是爛路王們，比如牧馬人啊、吉姆尼啊之類的，跑長途一定不舒服。懸掛硬、操控差而且車身高阻力大，非常不適合一般司機長途駕駛。
2.寬敞舒適的MPV特別是中高檔MPV比如GL8、塞納和貴仕，都很適合長途旅行，司機駕駛感鬆緊適度，乘客舒適放鬆，畢竟MPV在設計的時候就考慮到了長途駕駛，在調教方面肯定是有所優化的。
3.整體而言，同樣價位的轎車比SUV的長途表現稍好，操控好風阻小，特別是風噪較小，長途自駕時的風噪絕對是影響精神頭的一大威脅。總體而言，採用轎車平臺的SUV在長途駕駛中的表現與一般家轎區別不是很大，這個要看個人習慣。
4.在長途駕駛中，豪華車型的優勢絕對比城市中更大，特別是A6L和奔馳E這個級別的豪華轎車和同樣價位的SUV，跑起來真的是輕鬆愜意。
5.總而言之，長途駕駛安全第一，選什麼車看自己的習慣。如果真的要我推薦幾款適合經常跑長途的車主的車型，高爾夫、凱美瑞、奧迪A4L、奔馳C以及邁騰都不錯，SUV的話漢蘭達和奧迪Q3也是不錯的選擇。再貴的話，就沒什麼可說的了......
胖哥汽車頻道
跑長途開什麼車最舒服？當然是一些豪車，但這種車一般人也買不起，路上跑的車大部分是十萬左右的合資車，這個檔次的車我認為我的世嘉2.0三廂跑長途最舒服。
這輛車我購於2010年8月，當時世嘉1.6排量的9萬多，銷售一打開發動機艙，我發現發動機竟然是以前的老富康發動機，果斷放棄，又看了2.0cvvt發動機，一下子喜歡上了，又看了銷售提供的和1.6的參數對比，發現2.0綜合耗油竟然比1.6的還低，11.3萬果斷全款購置2.0手動擋低配款，她過來看後不喜歡裡面的織布座椅要換真皮的，又加一萬換了中檔高配的，多了自動空調、真皮座椅等。2.0發動機動力當時據說僅次於寶馬2.0發動機。8年多了，經常開著這輛車跑長途，舒適性在以下幾個方面。
1、動力猛、加速快。都知道跑長途開個肉車是司機們最痛苦的事。這款車我12年在連霍高速滿員的情況下開到了157公里的時速，還能再加速，怕被抓拍，這是我到目前為止開的最高時速了。在路上，不違章的情況下可以秒殺很多車，油門一加到2000轉就有咆哮感，推背感更強烈，很多老司機都喜歡這種感覺。
2、高科技的配置非常實用。2010年很多車主還沒有嘗試過定速巡航帶來的便捷時，這個功能在雪鐵龍世嘉上是全系標配。在高速上我根本不用踩油門，全靠手指控制車速，長按加號一次時速增加5公里，減號降低5公里，最關鍵的是這個功能非常省油，100公里時速巡航油耗4.6，到現在好多車輛也沒有這個功能。多功能方向盤基本把伸手才能完成的動作都涵蓋了。最值一提的是竟然還有定速功能，高速上時速設定到120再加油門也不會超速，避免了罰單。中置數字儀表盤據說是雪鐵龍運用在賽車上的技術，主駕副駕都能清晰看到車輛運行狀態。左右分區自動空調能精確調整主駕副駕區域溫度，她怕冷，我怕熱，最喜歡這個功能了。
3、底盤調校非常優秀，剎車靈，駕駛艙參考太空艙設計非常安全。雖然沒有采用獨立懸掛，可法國人把這個底盤調校的非常舒適尤其是過彎給我的感覺太安全了，朋友說也只有雪鐵龍的車敢這樣拐急彎。剎車距離很短，有次高速上前方車輛發生追尾，我緊急剎車，輪胎都冒煙了，車上的小飾物都甩掉了，車穩穩地站住了。
4、人性化設計讓我感到方便。後排座椅能整體放倒摺疊後就是一個睡覺的地方，她經常在後面睡覺，腿伸到後備箱裡，能睡兩人，和床沒有什麼區別我曾經在西京醫院的地下車庫裡這樣睡了半個月。車裡面有很多不知道能幹什麼的槽，前幾天才搞明白主副駕腿邊儀表盤下邊的槽原來是放手機的，手機插裡面非常合適，拿取方便，我發現這個功能後禁不住笑了出來，說了句聰明的法國人讓我八年了才發現這個槽原來是放手機的。
總之，這款車讓我跑長途非常舒服、放心，優良的性能和配置保證了乘車人的安全，明年6月準備自駕跑一趟西藏，去看看美麗的布達拉。準備一直開到報廢，下一輛車還買雪鐵龍！
碳酸鈉516
跑長途什麼車最舒服，個人以為大客車最舒服，其次是髙坐姿的mpv或者輕客。而且跑長途時椅背儘量調直、椅子儘量調高（這是我一個人從寧波到西藏來回得出的結論，一天時間從察隅跑到芒康，第二天從芒康到大理，第三天從大理到長沙，第四天從長沙到寧波，全程3600公里）。
今年九月又從寧波到漠河再返回寧波幾乎每天跑1000公里，但不覺得累，只有肩頸發酸。
十月份開皮卡房車去旅遊，卻會腰疼，說明影響長途的關鍵因素在座椅。
下面是我的戰車，今年往最北最西都跑了一遍。越來越喜歡。
原木星空
600公里以上的長途，我開過陸巡、Q5、凱美瑞雙擎、奔馳E級、起亞賽拉圖，長途之後最沒有疲勞感的是凱美瑞雙擎，其次是E級和陸巡，最累的是賽拉圖。Q5長途之後也很累。
凱美瑞和E級的座椅舒適性超級棒，胳膊很自然的放在扶手箱和車門子扶手上，加速快且線性，剎車也很線性，方向掌握輕鬆，這倆車開起來的感覺很放鬆。E級的地盤柔韌性超級棒。開完之後還是凱美瑞雙擎讓我更輕鬆，不知道什麼原因。陸巡跑起來真舒服，車大空間大，底盤如船，駕駛位人機工程很好，我開此車沒有凱美瑞放鬆的原因可能是因為這樣的大車開的少。Q5對雙臂的支撐不到位，長時間駕駛胳膊肩膀受不了，賽拉圖也這樣。Q5和賽拉圖行駛中沒有上面三輛車讓我放鬆。
以上純粹個人體會，開車時的身體狀況、路線、天氣、距離都有差別，感覺很主觀，沒有普遍性，只做參考。
劉偉81906947
長途開過的車型不多，大眾桑塔納（01款相當老的），朗逸（08款），途觀（14款），帕薩特。斯柯達晶銳（09款）。別克君越，老君威（圓的，相當老！）。豐田漢蘭達，威馳，零度，老皇冠。奧迪A6,寶馬525，750（07款），路虎發現老款（08款），奔馳老s350。
我自己家的兩部車一部是朗逸，一部奧迪A6。
個人覺得市區開，最舒服的是斯柯達晶銳，車小，操控精準，加速快！一輛微型車賣八九萬是有道理的。在市區道路，真的是隨心所欲！！
長途呢，我個人覺得奧迪A6不錯，懸掛很舒適，路況好直接開定速巡航，可能自己開的最多，覺得人很舒服。漢蘭達也還可以，SUV嘛，人坐著舒服，人不撅著，舒服。唯一的不足就是剎車太軟！一百三的速度發現情況至少要踩兩腳剎車！如果踩一腳真的是要踩到底！比別克老君越還軟！這一點個人不能接受。
但是！！！！還有一輛車要特別推薦，那就是老皇冠！長途，尤其是一千公里以上的的長途，皇冠的座椅真的是相當愜意！屁股，腰，後背。。。。。。調節到適合自己的位置真的是猶如坐沙發！
寶馬750，畢竟軸距比較長，雖然動力相當的牛逼，超車是真的可以做到心隨所想。但是，車真的有點長，方向盤的直徑也大！綜合，不能算作首選。
豐田系的車子漢蘭達剛才說過的，別的就不提了，速度上了130，基本沒有那種車身的厚實感。
路虎老發現，真的很一般。
總結一下，市區：首選斯柯達晶銳！
長途：老皇冠，奧迪A6，寶馬525
最不值得：別克君越！！！
