手機用戶95420027887
這個問題，很多私家車主都會有困惑。大部分私家車，都是上下班的代步工具，每天開的公里數並不多，可能保養間隔的時間很長了，但是行駛的里程數確實太少，就不知道到底要不要去做保養更換機油。
關於這個問題，小編認為，機油的更換，不僅僅是要看里程數，還需要考慮更換時間。因為機油開封使用以後，就會慢慢氧化，逐漸失效，雖然車輛使用較少，但還是需要更換的。至於具體的更換週期，要看車主使用的是哪種機油了。
如果選用的是最基礎的礦物油，原則上半年或是5000公里就需要更換了。如果是半合成的機油，因為其中加入了合成機油，所以性能和抗氧化的能力比礦物油要好，一般的建議是8個月或是7500公里。如果車主使用的半合成機油，雖然里程數未滿足，但是時間週期上已經超過，所以建議車主還是去更換一下比較好。
如果，車主選用的是全合成的機油，因為全合成機油各方面的表現能力都比較好，所以建議的更換週期是1年或1萬公里。那您可以不用擔心，無論是里程數還是時間，都還沒有到更換的要求。因為車輛行駛里程數較少，可以等到滿了一年再去更換。
所以，要不要更換機油，還是要看車主所使用的機油所決定的。至於機油的選擇，如果是自然吸氣的發動機，建議選用半合成機油，如果是渦輪增壓的發動機，還是選用全合成機油較好。
汽車觀察家
一般情況下，密封在桶內的未開封的機油，保質期大約為4-5年。在桶內開封以後，其保質期大約為2年，而一旦加入到發動機內，機油的保質期大約為8個月左右！當然，機油保質期指的是8個月肯定不會氧化，而不是說只能用8個月，實際上一年以內是沒有問題的！也就是說，即使發動機里程很少，一年也應該更換一次！
加註在發動機內的機油為什麼會變質？
- 氧化：機油在常溫下很穩定，但是在高溫下氧化很快，機油很容易因為氧化變黑，在150℃以上時，機油會和氧氣進行反應，主要是機油內的烴類和氧氣發生的，烴類氧化的最終結果或羥基酸和脂類化合物，最終會形成沉澱物和膠體，使機油失去潤滑作用。由於機油起到密封燃燒室的作用，氣缸內的活塞、氣缸內壁之間的機油是高溫區，這個部位機油很容易氧化，因此，現代的機油內，普遍加入抗氧化劑，而抗氧化劑也是有一定的保質期的。
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- 乳化：機油乳化是不可避免的，只能延緩，所謂機油乳化，就是水與機油接觸以後，在曲軸的攪拌下，形成細小的水分子和油液混合，乳化後的機油各項指標迅速下降。那麼水是哪裡來的？汽油燃燒後形成水蒸汽，由於氣缸不可能完全密封，燃燒時高溫高壓的水蒸氣會進入曲軸箱，當發動機熱車狀態，水蒸氣會隨著曲軸強制通風排出，但是當冷車低溫時，發動機曲軸強制通風不起作用，此時，水蒸氣遇冷凝結進入機油。因此，機油乳化現象在北方冬季時情況比較多。
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正確的機油更換週期：里程夠了，優先更換，里程不夠一年更換一次。
實際上還可以用機油試紙檢測機油質量，輔助判斷！
眾口說車
您這種情況應該更換機油，機油不是永垂不朽的，它也是有保質期的！不管是半合成機油還是全合成機油，無論您的車是自然吸氣，還是渦輪增壓發動機，機油長時間在氣缸中處於靜止狀態，它的功效也會越來越低。我在國外曾經看到過一輛車，三年沒有換機油，車主是一位老婦人，去國外和家人團聚，車輛只能停放在自己的車庫裡。
她把家門鑰匙放在鄰居家，讓鄰居幫忙照看一下自己的房子，防止漏水漏電漏煤氣之類的意外發生。但是她忘了跟讓鄰居幫忙保養愛車，所以她走了三年，車也就在車庫停了三年。回來之後她發現車輛已經無法啟動，就把車拖到了修理廠。維修師傅瞭解情況之後，決定打開發動機看一眼，結果發現機油全部都乳化了，都凝結成了黑顏色，基本沒什麼流動性了，就跟咱們日常喝的那種固體酸奶似的。所以當時修理工決定先徹底清洗發動機，然後再看看是否需要大修。
機油這東西本來就是消耗品，和輪胎性質一樣，衡量是否需要更換機油，除了行駛里程之外，時間也是重要的考量因素。讓機油靜止，並且裸露在空氣中，其實比讓它流動起來，老化的速度更快。如果時間或者行駛里程達到可以更換機油的標準，那就趕快去更換，車都開的起，不必太在乎那幾百塊錢。
機油有幫助發動機內部潤滑、散熱和清潔的功效。所以在此溫馨提示一下大家，您要根據自己的車型和所在地區的環境，選擇合適的機油，並不是所有機油都能放在同一輛車上用。我們通常見到的機油有0-W30、0-W40、以及5-W40等等，其中的字母“W”是英文Winter（冬季）的意思。W前面的字母越小，說明機油的低溫流動性越好，發動機低溫冷啟動時，可以更好的潤滑和保護髮動機。W後面的數字，是高溫流動性。數字越高，高溫流動性越好。比如很多高轉速發動機的性能車，會使用0-W60的機油。
巖哥的觀點：首先，機油這東西如果到達可以更換的時間或者行駛里程之後，最好去及時更換。第二，如果您選擇在外面自己更換機油，要跟修理工確定好您需要更換機油的標號，防止對方用以次充好的機油。而且，現在外面假的機油非常多，大家要擦亮雙眼，儘量不要盲目圖便宜。
我是巖哥 如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我哦！
巖哥侃車
由於私家車車主對於車輛的使用並不頻繁，一般都是上下班代步使用，所以更換的新機油的更換週期還沒有到，但是使用時限已經非常長了！
不僅很多車主朋友們是這樣的情況，我的汽車也是這樣的情況，我的解決方案就是八個月左右更換一次機油，但是機油我就選擇便宜的礦物質機油，因為我是自然吸氣發動機，對機油要求並不高！
而對於我們的這個問題：機油更換了一年了，但是才行駛了3000公里左右！這種情況如果我們更換的是穩定的合成機油，是可以繼續使用的！如果更換的是便宜的礦物質機油，我們就需要考慮更換掉！
我們要知道合成機油和礦物質機油，它的添加劑和穩定性，抗衰減性都是有非常大的差距的，所以我們如果使用的是便宜的礦物質機油一定在更換里程以外，還需要注意我們的使用時間！如果已經有一年後，礦物質機油再繼續使用是容易產生油泥！
所以我們在更換機油之後，一定要知道我們更換的是哪一種級別的機油，來對應我們的更換里程以及時間！不然技能衰減的機油會對我們發動機造成一些影響，雖然我們短期無法發現，但是長期下來就會造成嚴重的後果，比如機油標誌產生的油泥堵塞，就是一個對發動機危害非常大的問題！
我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題！
蔡蔡汽車剖析
你好，這個問題我來回答。
首先告訴你這種情況需要更換了，機油分為礦物質油、半合成機油、全合成機油。一般機油的更換週期是如下圖
時間都是最長一年。時間或者公里數那個先到就依那個為準。很明顯你的時間到了所以也改更換了。下面講下為什麼需要更換。
發動機好比汽車的心臟，機油就好比汽車的血液。可想而知，機油的好壞對於發動機有多重要！
發動機經常工作在高溫高壓的環境中。為了能更好的潤滑發動機，所以機油裡添加了很多添加劑。這些添加劑接觸到空氣以後就很容易被氧化。被氧化以後，機油的內部氧元素變多，分子量變大，由烴類化合物變成了非烴化合物。然後沉澱會增多，顏色會變深，腐蝕性增大，使用性能會大大下降。這就是我們為什麼要定期更換機油的原因。
下面告訴你最簡單實用的機油檢測方法，你可以先檢測一下你的機油有沒有變質。
1、你可以去網上買盒機油檢測定性濾紙。
2、將你發動機機油尺上的機油滴在上面如下圖
3、由裡到外分別是沉積環，擴散環，油環如下圖
4、然後根據下圖就可以看到你的機油是什麼等級，是不是改換了。
最後，很高興能為您解答問題。如果喜歡愛車方面的小常識或者還有什麼問題可以關注我哦😊！
愛車指導員
可以肯定說需要換。![]()
根據機油的類型也可以大體劃定更換週期：通常礦物質油， 5000公里或6個月更換；半合成油， 7500公里或1年更換。全合成油10000公里或1年更換。這個標準，是針對平時擁堵路況定的，如果路況暢通也可適當延長換油時間或里程。
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- 不知道你是什麼車型，用的什麼油，還是仔細查一下保養手冊吧，上面都規定了具體的時間和里程，哪個先到執行哪個。你這車雖然只跑了3000公里，里程不一定到期，但快一年了，時間也應該到了。
希望我的回答對你有幫助。不當之處，敬請指正！ ![]()
羽扇綸巾v汽車問答
針對你說的情況，我的建議是：需要再換！
雖然你沒說清楚用的是何種類型的機油，是礦物質油，半合成還是全合成。但是，根據這三種類型機油的換油週期，機油換了快一年了，跑的雖少才3000多公里，還是建議換掉。
礦物質油：6個月/5000公里
半合成機油：8個月/7500~10000公里
全合成機油：12個月/10000~15000公里
長期以來，很多人在給愛車做保養時，都會有這種困惑。平時保養，換機油按照什麼樣的標準去換，才更合適呢？按公里數還是按時間更划算？保養手冊上一般建議車主，半年/五千公里，哪個先到按哪個。
那麼，問題來了！有人平時開車少，一年也沒跑五千公里，就像題主這樣。而有人平時開車多，一個月就跑了五千多公里。跑的少的感覺自己跑的少，雖然時間到了，按時間換機油感覺浪費了。跑的多的呢，雖然公里數到了，如果按公里數換機油，這費用可就高了。
機油對發動機主要起到潤滑，散熱，清潔和密封作用。如果不拆封，保存四五年沒問題，一旦拆開加到發動機內，發動機運轉與否，機油都在慢慢氧化老化，效果也在慢慢變差。不用比經常用老化的速度更快，時間對機油的影響往往大於里程的影響。
換機油的幾點小建議（個人觀點僅供參考）：
1、車跑的里程少，按時間換，儘量選擇全合成，一年換一次就夠了。
2、車跑的里程多，按公里數換，選擇差不多的半合成，不用太好的，換油勤點，機油狀態始終保持最佳，偶爾超點裡程也沒關係。
3、長期不開的車，再次啟動前，最好先把機油換掉。
4、市區跑的多，經常走走停停，可以稍微提前換油；高速跑的多，可以稍稍延後換油。
5、質保期內保養，最好選擇4S；出了質保期的保養，可以自己買好正品機油，在外面找個信得過的維修保養店做。
以上是我對這個問題的一些個人看法，希望對題主和大家有所幫助。對此你是怎麼看的呢？歡迎大家積極留言，說說自己獨特看法。如果喜歡我的回答，麻煩您點個贊。舉手之勞，十分感激！
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我的農村日常
這種情況應該更換，因為機油長時間暴露在空氣中也會失效的。
機油是由基礎油和添加劑組合而成的。其中的基礎油提供最基本的潤滑功能，添加劑則起著增強潤滑功能、延長機油使用壽命、防止機體腐蝕等作用。如果沒有這些添加劑，機油幾乎無法滿足現在發動機的使用要求。
基礎油幾乎是不會失效的，失效的都是添加劑。機油中的添加劑有抗氧化腐劑、金屬鈍化劑、極壓抗磨劑、油性劑和摩擦改進劑、粘度指數改進劑、防鏽劑、降凝劑、抗泡沫劑等等。當機油打開包裝加入到發動機裡面後，不論發動機運轉與否，在經過一段時間後，這些物質與空氣中的氧氣發生一系列的化學反應，會使這些物質越來越少，機油的品質就急劇下降，從而使機油對發動機的保護作用減弱或消失。所以，機油使用超過一定的時間後，必須換掉。
這個週期與機油的品質有關。一般全合成機油可以使用一年，半合成機油可以使用八個月，礦物質機油只能使用半年的時間。
老侯解車
題主的問題其實很簡單。如果是礦物質油，你必須更換。如果是半合成油或全合成油最好也換了。但如果不想換就要檢查一下機油的性質了，看流動性是否符合要求，看粘度是否符合要求，看是否乳化變質，以上情況不存在，也可推遲更換，不過也不要推遲時間過長。
你可以抽出機油尺，看機油顏色是否正常。有沒有乳化現象。
看機油尺從上面往下流動是否正常。用手指捻機油，機油能否牽絲狀。
把機油滴在衛生紙上，是否擴展較快，但最後較穩定。
當然，機油密封保存可達3一5年，但使用後的機油會縮短保質期的。由於機油也會揮發，也有膠狀沉澱，長時間不動會使其失去流動性，失去潤滑，散熱，清洗等功能，一旦失去這些功能，如果再使用，發動機將會玩完的。
我是以一名從事多年的老修理工告訴你，根據以上判斷是否更換。如果自己搞不懂，建議還是換了吧。
汽車機械事故鑑定
機油檢查的方法有：外觀檢查，拔出機油尺滴幾滴機油到乾淨的餐巾紙上，剛滴上的機油比較清澈，表示機油還可以繼續使用，但要注意：如果是加入添加劑的機油很快就會變黑，這是添加劑的作用，屬於正常現象，不是機油問題，這時就可以滴一滴機油到食指上，然後拇指和食指相互摩擦，如果有滑膩感，說明機油基本正常，如果兩手指間有細顆粒槎手，表示機油裡面雜質較多，更換。如果機油成灰色，渾濁有氣泡大多是機油裡面進水了。不用說必須換，聞一聞手指如果有焦糊味，說明機油被汽油汙染了。更換，如果車停了一段時間，拔出機油尺，在機油尺的刻度範圍內機油呈現兩層，上層油色變淡，下層油色變深，說明機油添加劑失去作用，可以繼續行駛到一定的公里更換，一般修理廠和4S店都要求五千公里更換機油，這有點浪費，我曾經得到過一個機油檢測數據，當汽車行駛到五千公里時，檢測結果質量完全符合使用要求，當汽車行駛到一萬公里的時候，檢測結果只有粘度和雜質臨界點，當汽車行駛到一萬五千公里的時候，機油的很多指標都達不到要求，所以說，機油一般在八千到一萬公里更換是比較好的，那麼為什麼修理廠和4S店都要求五千公里更換呢？這是因為他們是從經濟效益考慮的。你想想如果八千公里換一次，一萬五千公里只換兩次機油，如果五千公里換一次，那麼一萬五千公里就要換三次機油，根據你這臺車的情況看，沒必要換，可以繼續使用，這是我的看法，歡迎各位提出意見。
