在《汽車工業振興計劃》的扶持和指導下，2009年的中國一躍成為又一大汽車產銷大國。順應國家發展工業的號召，重慶的汽車工業也取得了很大的成績。特別是以重慶長安集團為首，經過一系列技術改造、建工廠等方式進一步擴充產能，加大招商引資，吸引國內外優秀整車企業和關鍵零部件配套企業來渝發展。
重慶市統計局發佈的汽車產量統計可以看出，重慶的汽車產業發展速度之快，2009年產銷118.65萬到2017年達到299.82萬隻用了8年時間。這期間不少新的整車企業接踵而至，東風小康，北汽銀翔，比速汽車，華晨鑫源，上汽通用五菱，濰柴（重慶）汽車，高通汽車等等，但是發展快的同時也帶來了很多新的問題，比如盲目追求汽車產量卻忽視了研發實力的提升，一味追求汽車外觀內飾卻忽視了汽車安全等等，加上2018年汽車市場整體下滑嚴重的背景，部分整車企業不得不停產甚至倒閉。
首當其衝的就是2017年剛成立的高通汽車，註冊資金達2億元，成立之初高通汽車便高調宣佈3-5年達到國內先進水平，6-8年達到合資企業水平。卻沒想到剛成立便遇到行業寒流，最終於2018年低調退市，從成立到倒閉不到一年時間。
其次是北汽銀翔，由於資金壓力加上品牌分散，隨後北汽撤資，目前處於停產狀態。據內部員工爆料，北汽銀翔不但拖欠供應商貨款，連工資也拖欠，離申請破產也僅差一步之遙。
緊隨其後的便是力帆汽車，進入2018年便是風波不斷，據可靠人員爆料力帆集團為支付供應商貨款以及維持企業運轉已進行多達13次股權質押操作，近期還爆出出售鴛鴦廠房地皮的消息。
在這種局面下哪家企業將全身而退呢？筆者認為中國第一汽車品牌長安汽車，長安福特，吉利汽車將笑到最後。首先是長安汽車，進入2018年多款新車上市，CS55/CS35PLUS/CS75/逸動系列/新能源逸動系列/奔奔EV系列必將點燃整個汽車產業鏈。
長安福特經過一系列戰略調整，將導入多款新車。吉利汽車即將在合川建廠，勢必會集多方資源搶佔重慶這塊汽車市場。
編輯點評：隨著汽車行業的調整，部分車企都將被整合，集各方優勢資源發展具有國際競爭力的汽車企業才是未來汽車發展的方向，不知各位是否贊同小編的觀點？
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