spiderman蜘蛛俠
寶馬發動機漏油尿褲子是比較常見的現象，那麼其他品牌的汽車在上了年線之後也不會出現滲油的情況嗎？個人覺得並不是這樣的，其實寶馬的發動機存在滲油，主要的是各種油封橡膠老化造成的一些上了年限的汽車，都會出現大大小小發動機滲油的情況。
拿發動機的機體組來說，從下面往上面分別是油底殼，氣缸體氣缸蓋和氣缸蓋罩，他們中間除了用螺絲進行緊固之外，還有一層橡膠部件，這種部件呢屬於是隨著時間的推移容易老化的部件，老化以後就會出現不同程度的滲油的情況，可以說是不是太大的毛病，對汽車的正常行駛造不成太大的影響。
另外像寶馬的汽車，一般的都是追求操控追求動力的汽車，然後在激烈駕駛的時候比較多一些，而且渦輪增壓的發動機承受的壓力也更高一些，不會像自然吸氣的發動機，以穩定可靠為主。
像老款的e90，還有現在的f30的三系，確實有大面積的氣門室蓋墊，發動機油底殼真空泵等漏油的情況，不過現在的一些修理廠對這種問題已經輕車熟路，修起來並不複雜，這種問題我覺得最根本的原因還是寶馬汽車對用戶的不是特別重視造成的，因為寶馬這個品牌作為bba的嬌嬌者，本身的銷量都是有目共睹的，大家可能對馬路機油的情況司空見慣了，還是覺得本身寶馬企業應該加強質量的把控，既然有那麼多的高精尖的技術，其實在密封件的質量方面是可以做得更好的。
66號車坊
發動機滲油可真不是寶馬的專利，幾乎每一款歐洲車品牌都有這樣的毛病。譬如說：大眾，奔馳甚至是法拉利與瑪莎拉蒂。寶馬普遍出現這樣的問題是因為將一臺車的發動機進氣做工不是很好，但是科技含量依然很高，因為目前人類的科技技術最多達到這個水平，再往上就會牽扯到性能。其次是因為渦輪壓榨太高這樣的問題與本田思域L15系列發動機差不多，將一臺發動機渦輪增壓加壓過大就會產生密封圈密封性不好，組件老化很迅速的，有可能是幾個月有可能是半年，尤其是在北歐地區俄羅斯地區基本上兩個月三個月就要置換。而且渦輪增壓加壓過大，還會引起活塞環爆裂，過熱老化，氣缸蓋過熱，油泵過熱。當然寶馬多數車型有著普遍的水泵壞損。
事實上所有德系車都有這樣的情況出現，也包括目前大紅大紫的本田機油門，都是因為渦輪增壓加壓過大與介入時間過近，這很正常，所有渦輪增壓器都有這樣的反應。萬一臺德系車，不漏油那就不是正常的德國車。
當然以後大家在購買寶馬3系尤其是採用雙離合那一代的寶馬3系，以及寶馬性能車的時候，一定要注意下發動機是否乾淨，太乾淨就不要買了，這說明原車主是一名霍霍車的主兒，改車壓榨車的那種改裝範兒，或者是原車主不愛保養那一部分，基本上發動機每隔半年就要清洗才會那麼幹淨。總之一句話，這都不是什麼太大的問題。
CarSee車影
個人理解漏油是橡膠老化引起的吧，不可能是油底殼壞了，或者缸體出了問題吧，哪個品牌的汽車都可能出現這樣的問題。
如果你的車一直在正規4S保養的話，按時間和里程4S店為了提升業績和服務，肯定會給你檢查並告知部件老化，詢問是否更換。
一般來說，橡膠都是3年6萬公里開始老化，很多車主在脫保以後都是自己保養，只做常規保養，換換機油等，不可能做深入檢查和其他部件的檢查，自然這些方面或多或少有一些問題。
而就個人觀點來說，德系車不管做工和品質都要好於日系，日系車的簡潔，可謂是真簡潔，能不用的都不用，能省的都省去，而德系高端日系用的部件確實很成熟，就是稍微個偏保守，同時，歐美相對激進一些。自然吸氣的發動機，是平順一些，但是排量大，費油，馬力也小。
歐美系用的渦輪增壓比較多，小排量馬力上去了也省油。只要按時保養，定期檢查更換易損件即可避免漏油問題我平時開車比較激烈，橡膠老化的也快，德系2.0T 高功率6萬公里換了變速箱的機腳，解決了怠速抖動，同時換了變速箱油和密封圈。
瑞羽侃車
發動機滲油並不是寶馬的專利，德系車美系車大多都有這個現象，發動機滲油的主要原因就是密封圈老化引起的，想解決問題只能更換密封件，這是一個相當正常的現象，沒有什麼可奇怪的。
售後服務技術總監
跟你說假話，是暫時還沒設計好而已，說句老實話，就是計劃報廢，設計好每個部件的壽命，到了一定壽命就必須要更換，不換會出問題，但是不會是致命問題。所以你想聽真話還是假話？國內國外有些改裝廠的件經過重新設計後能比原裝的耐用很多，你信嗎？不信你還是當我沒說吧。
黑色的風zZ
小小的滲油也要修？典型的強迫症大忽悠 偶爾清洗一下油漬 補點機油就行 不影響行車安全 不影響發動機運轉的情況下 修與不修 沒有區別 車子一眨眼工夫就十年車齡該換新車了……
用戶70359968974
我說啥吧 真正的原因是，設計問題，曲軸箱內壓力過高導致的。包括大眾奧迪。曲軸箱壓力遠遠高於日系 導致油及蒸汽從氣門室墊 各種油封 密封墊處滲漏。
風之西風
其實最主要原因：1.德系車發動機功率都比較大，帶來的發動機溫度要比別的車系發動機溫度要高，而汽車發動機密封件大部分都是橡膠件，橡膠最大的天敵就是高溫，橡膠件長期在高溫高壓的環境下，老化加速，所以寶馬的發動機會在較短的時間內滲油。
嘉實多汽車技術培訓師
德國工業戰後發展不均衡，機械金屬工藝頂尖，橡膠工藝不行，用幾年橡膠就老化，買來開二三年還可以，用久了就衰減很快，家庭用車還是建議買日系，除非打算用三年換車
頭子8
這就是設計標準不夠高.工藝精度標準低....
