导读：自从中国开始慢慢解禁赴韩国团体游之后，韩国航空公司一直希望能增加到中国的航线，不过韩国媒体认为：反制萨德没有完全放开，前景不是太乐观，不应该抱太大期望！
据韩媒报道：韩中航空工作会议将于本月底重启，为期三天。韩国国土部原本每年都与中国民航总局召开工作会议，但2016年2月的合作会议后，两国爆发萨德矛盾，原定于2016年底举行的会议取消。此次将是双方时隔2年再次召开工作会议。
韩国国土部人员表示：国土部11月1日在首尔召开对策会议，听取了韩国航空公司的意见。也在了解他们遇到的困难。航空业界相关人士表示，中国航线曾是韩国客流量最大的航线。如果工作会议能够取得成果，期待今后两国能通过更多的航空会谈，增开仁川-北京，金浦-北京的航线。在旺季，仁川-北京航线的上座率能超过90%，是名副其实的黄金航线。目前，大韩航空和韩亚航空正在申请中国航权，争取将该航线分别增至每周21班及24班。
虽然韩国航空公司十分期待这次的航空会议能带给他们好的消息，然而工作会议结束后，两家航空公司能否在今年底或明年初取得航权，备受业界关注。也有意见认为：中国反制萨德的措施还没有完全放开，因此前景并不乐观。
据韩媒披露：2017年3月中国下架赴韩团体游商品，当月访韩中国游客人数同比锐减40%。据韩国观光公社消息，今年1-9月中国游客人数为349.367万人，较去年同期（319.2248万人）增长了9.4%，但尚未恢复至萨德矛盾爆发前的2016年同期（633.4312万人）水平。
小编认为：在韩国部署萨德之前中国航线一直是韩国各家航空公司香饽饽，但随后中韩航空工作会议因为萨德风波而停止，这让韩国航空公司失去希望，如果韩国航空公司想重新打造这条黄金航线，最好的办法只能是等待韩国撤除萨德反导系统了，不过这几乎不会变成现实了！
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