改革開放以來，人民生活水平不斷提高，單單把出行拿出來看，截止到2017年年底，我國機動車保有量3.1億，機動車駕駛人3.85億，這是一個非常驚人的數字。儘管我國地大物博，幅員遼闊，但是人口相對集中，特別是一些特大型城市，每當節假日，出行車輛便如過江之鯽，連綿不絕。有感於此，近年來不少地方政府都出臺了禁騎令或限行令，效果也是相當之好，不僅城市次序井然，空氣環境也有所改善，步行或單車也漸漸改變了很多人的身體素質，可謂一舉三得。
今天的我們，在回想歷史的時候，不禁要問，古人是怎樣出行的，那時候有沒有所謂的“禁騎令”？按常識來講，在疆域大體不變的情況下，古代人口相比現在，明顯要少很多，機動車更是無從談起，“禁騎令”怎麼來看都是一個完全和那個時代，風馬牛不相及的東西，不過鮮為人知的是，在歷史上，“禁騎令”確實存在過，尤其在唐朝，儘管物華天寶，人傑地靈，卻也是“禁騎令”大勢盛行的時候，這到底是怎麼回事呢？
唐朝再怎麼富裕，也是肯定不會有機動車的，同其他歷朝歷代一樣，馬車是那時候的主要交通工具，其次便是騎驢，這裡的“禁騎令”實際上禁的是馬，大家都知道，驢的體形要比馬小不少，而且體力，耐力方面也是駿馬優勢明顯，那時候的高頭大馬就相當於我們現在的奔馳寶馬，不是誰都想買就買的，兜裡銀子少的也就只能看看了，特別是科舉考試的時候，對比更是明顯，有錢有勢的統一標配高頭大馬，窮的只剩下學問的就只能跨上小毛驢了。
不過為何要“禁馬”呢？其實這也與當時的皇帝有關係，唐懿宗時期，科舉考試迫在眉睫，眼見長安城處處高頭大馬，披紅掛綠，皇帝有些感慨，這也太鋪張浪費了，過於豪華，超出制度，為了發揚艱苦樸素之風，便下發了一道皇帝令：從今開始，考生一律不準騎馬。其實現在想想來看，表面上這道命令有些無厘頭，但細細品味，卻有很多道理在裡面，騎馬或者騎驢只是表象，深層次的原因就是皇帝作為當時的統治者，有意將這種炫富或者顯貧的差距隱藏起來，達到他不可告人的目的。
說到這裡，我們可以從幾件小事上看看當時的富裕和貧困差距，這也是唐朝“禁騎令”盛行的時代背景，第一件事的主人公是鹹通年間的進士李堯，他中舉之前便是家鄉方圓百里有名的大富翁，出手一向闊綽，這次中舉後，更是要大勢慶祝一番，不過巧合的是，賓客前來恭賀的那天，恰巧陰雨綿綿，不過這也難不倒他，因為李堯決定要遮天，他命人買來大量的優級油布搭起了棚子，從自己院子開始，一直搭了一里多路，這樣100多名赴宴的賓客便可免受淋雨之苦。
第二件事也是關於唐朝進士的，這對可是父子雙進士，父親楊汝士，在歷史上相當有名，舉行宴會時，詩才常常不亞於元稹，白居易等人，兒子楊如溫，也中了進士，父子二人都很高興，於是大宴賓客，甚至節度使的女藝人也來到了現場，鑑於此，楊父大方賞賜藝人一人一批上等紅綾，這可是很名貴的東西，在當時，窮人一輩子也未必捨得買，但人家一送就是一人一匹，堪稱唐朝第一大慈善家。
正是由於這些時代背景，唐朝才頒佈了“禁騎令”，不過中國人自古以來，腦子就是非常靈活的，不少趕考的才子在執行中加深理解，都騎上了毛驢，真正上演了“騎驢看唱本”，這也讓我們想起了一首非常有名的打油詩:他人騎大馬，我自跨驢子。回看擔材漢，心情好些子。可見當時的才子中也不乏幽默搞笑之人。
不過凡事都有兩面性，“禁騎令”的頒佈，有助於鼓勵人們發揚艱苦樸素的精神，但是在實踐當中，還是出現了一些問題，最先倒黴的是驢子，本來只要拉磨推碾就好了，現在多了一個運輸任務，命運又給使了一個絆子，其次是一些肥胖者，驢子本身就是體型瘦小，耐力不佳，如今在騎上去，其速度可想而知，以至於這些肥胖考生每到考試期間，都要比普通考生提前出發，就這樣還得在路上快驢加鞭，等到了長安，驢子一般都沒有驢樣了。
行文至此，該結束了，我們慶幸活在一個偉大的國度和時代，在這個高鐵時速每小時三百公里都是小兒科的如今，在回想唐朝的“禁騎令”，不禁甜蜜中帶點哀傷，幸福中帶點彷徨，人類的進步，不是一朝一夕就完成的，但只要發揚艱苦奮鬥的精神，依靠勤勞的雙手和開放的文明，我們就能一直不斷進步！
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