買東西的時候，人們常說“一分價錢一分貨”，在機油的市場裡，這個規律也適用！同樣是機油，300元和500元的機油差別在哪兒？
現在市場上，全合成的機油已經佔據了大部分的新車市場，可雖然都是全合成的機油，但不同的產品之間的價格卻相差很大。以4L裝的機油為例，入門的在300元左右，中等一點的則是500左右，中高端一點的則是800左右，更高端的甚至能達到萬元以上。那是什麼造就了機油之間的差別呢？
一、標準的不同
SJ、SL、SM、SN都是美國石油學會的汽油機油標準，SJ是90年代的標準，SL是2001年的標準，SM是2004年的標準，SN是2010年的標準。
目前我們在市面上看到的全合成機油的標準通常為SM或者SN。那SM和SN之間又有什麼區別呢？
我們常說時代在進步，事物的發展也在進步。機油也是一樣的，和SM油品相比，SN油品要通過更為苛刻的燃油經濟性發動機試驗，從而保證油品的燃油經濟性及其保持能力。對比SM級別，SN級別機油可提供更好的活塞清淨、高溫沉積和低溫油泥控制性能，滿足發動機在各種工況下的性能需求。同時，油品中硫、磷元素的減少，對三元催化器影響減小，使尾氣處理系統壽命增長，汽車排放更為潔淨。
二、採用的基礎油不同
機油最重要的組成部分是基礎油，基礎油一共分為5類，即：1類、2類、3類、4類（PAO）、5類（脂類），不同級別的基礎油其粘度指數也有明顯的區別，分別為50、105、120、﹥130、﹥140。
市場上大多數出售的全合成機油，其基礎油一般採用的是3類，如果採用4類或者5類，那一般都會在包裝上標明PAO或者脂類。
基礎油之間有何差別呢？
就拿3類油和4類、5類為例，一般而言，很多汽車在經過激烈駕駛時油溫會升高，達到100多度，所以採用的機油必須要有抵抗高溫能力。
而3類基礎油的粘度指數只有 120，遇高溫粘度會下降，機油變稀，這樣會造成磨損、燒機油等現象出現。而採用4類（PAO）、5類（脂類） 基礎油的產品則不會出現這種情況。這一類基礎油製成的機油能很好的應對高溫環境，更好的保護髮動機。
所以，這也就解釋了為什麼越高端的汽車對於用油越嚴格，很多高端車的機油規格甚至遠高於API標準。高端車馬力大，須要高溫高剪切性能的機油，要達到這個要求就必須使用4類PAO基礎油，或5類脂類基礎油才能滿足它要求。
三、機油符合的車廠標準不同
上文也提到，一些廠家會對機油要求比較嚴格，例如Benz的MB p229.51規格、BMW的04LL規格、Porsche的A40規格等，要讓機油達到這樣要求，就必須使用符合車廠規格的機油。
同樣是機油，如果300元的機油能符合兩個車廠的標準，那500元的就能符合三個或者四個車廠的標準。而且500元的機油在其使用性能上，對比300元左右的產品也會好上不少。
總之，貴有貴的道理，多花的錢並不是冤枉錢哦~當然同一款機油，不同的商家也會定價不一樣，這時候買哪種就看車主自己的選擇了。
你還知道機油之間的哪些區別？留言說說吧！
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