雙龍的父親
本人在長沙讀書10年，對於三一的事情也有點了解，也不算是出走吧，和中聯之間的矛盾長沙本地人也知道的很多。總體原因應該是前幾年建築行業的不景氣，大量的工程機械都是低首付甚至零首付買的，一旦工程不景氣，設備閒置，就會導致企業的回籠資金出現大量問題。在幫扶方面，政府偏向的確是中聯，當然三一梁總在作為首富的時候其實向政府提出，捐出全部企業轉為國有，但是涉及的問題和人比較多和複雜，就沒有進行下去。三一這麼大的體量，企業的後續發展也需要更大的空間，湖南省投資環境很好，但是平臺相比北京上海還是有差距，因此三一將總部遷出，但是生產基地等放在湖南，對於企業發展還是有利的，主要的問題就在於企業歸屬引起的稅收問題，GDP計算，出口額計算等。所以作為半個長沙人，祝福三一，越來越好。也歡迎更多的企業來長沙。
帥小西De
因為中聯重科，重工行業老大老大之爭
湖南生活圈
三一重工是湖南人的驕傲，股權分置改革第一股，當年我們一群人還給他拉票了！可惜梁總都不知道哈！
至於三一為什麼搬離湖南，有兩種說法。第一種說法是：說受到中聯重科的排擠，當年兩家公司惡性競爭那是必然，比如說為了搶一個客戶搞零首付。於是很長一段時間，挖掘機老闆接到工程後，零成本弄兩臺挖機，做完工程結到工程款就不還錢了，現在很多呆賬都是那個時候的。第二種說法是：國內市場進入紅海之後，三一重工要大力發展國際市場於是搬到了北京，不知道大家還記不記得當年三一重工起訴奧巴馬。
那麼在我看來，三一重工是民營企業，也是我們中國民營企業的驕傲。當年的梁總髮家後給團隊配的都是清一色的邁巴赫，車牌都是888或者668.而中聯重科是國企，一直以來國企都離我們老百姓很遠，聽說裡面關係挺複雜。後來又聽說聯想有個趙總投資了中聯重科，使中聯重科有過一段時間高速發展！那麼在市場競爭中每家企業都有自己的優勢，三一離開湖南真實原因到底是什麼讓歷史去印證吧。作為我們普通創業者值得我們學習的是，三一重工這家偉大的企業創造了很多奇蹟，成就很多人，為我國基礎建設事業做出了偉大貢獻。三一起訴奧巴馬獲勝也是在為我們國家爭光！
三君泡哥
長沙是工程機械之都，三一重工、中聯重科、山河智能名列全球工程機械50強。三一重工總部離開湖南，企業法人到北京工商註冊，不是受中聯重科排擠，而是企業正常行為，天要下雨，娘要嫁人，誰也留不住。從地稅角度看，長沙市可能對三一重工搬遷北京有點想法，但從今年開始國稅與地稅合併，可能連想法都沒有了。
三一重工內部人士說，總部搬遷北京是國際化需要，這種觀點缺乏科學依據，俗話說得好，酒好不怕巷子深，只要產品質量好，市場對路，總部設在那裡都一樣，更何況長沙工程機械工業基礎優於北京，交通運輸也不比北京差，長沙新港通江達海，湘歐快車服務覆蓋27個國家。
三一重工總部搬遷北京純屬企業宣傳需要，以為北京名氣大。其實不然，中聯重科1956年在北京成立，曾隸屬一機部、建設部、中央企業工委，名氣多大啊！1969年，中聯重科離開北京來到湖南，企業得到長足發展，創造了世界品牌。近幾年來，北京城市建設規劃變化很大，市行政中心搬遷通州，2017年4月，國家設立雄安新區，將進一步轉移北京企事業單位，由此可見，三一重工遲早會離開北京，搬到雄安新區，或回到家鄉湖南。
大順自然
因為工作的關係，認識了不少在三一工作的朋友，也與幾個與三一有生意往來的人相熟，大家聚在一起，或多或少會聊到三一的事情。題主問到三一重工為什麼會離開湖南?我也聽到了一些與之相關的傳聞。
民間有言：二虎相爭，必有一傷。在湖南還有一家巨頭：中聯重科。二者產品同質化程度很高，因此競爭十分激烈（看來中國人勇於撕鬥，怯於徵戰的病根很深啊，為什麼就不能團結一致對付外來競爭者呢）。三一為了爭奪市場，採用了激進的營銷策略，結果因市場波動，使得大量挖掘機被退回積壓，對三一經營想來還是較大影響的。另一個據說是因其子的遭遇（真假存疑，就不細說，免得有造遙之嫌），促使三一做出離開湖南的決定。再一個就是其本身出於發展大局的考慮（老梁的政治靈敏度一向很高的吧）。
其實三一在人們心中一直是中國民營製造業標杆之一，旗下有很多優秀的產品，尤其泵車，起重機制造技術處於全球領先，挖掘機也廣泛分佈於各個工地。在全國房地產開發熱潮湧動的時候，三一也乘著這股東風，迅速發展起來，並日益壯大。據說當時崑山三一重工工人收入十分之高，令很多人趨之若鶩。只是近幾年來，受中國經濟發展趨緩，房市熱度下降的影響，三一聲勢己不如從前，上海三一經歷了較大規模的裁員，崑山三一的工資待遇也有較大幅度的下降。
我常遇到有人說，中國製造這裡不行，那裡不行，對外國製造則是不吝溢美之辭，這令我十分憤懣。所以我希望三一們能不忘初心，砥勵前行，也希望全國能湧現許許多多的三一來。
耕雲種月穹窿客
2017年11月三一集團董事長梁穩根先生當選全國工商聯副主席，這距離三一集團總部從長沙搬遷至北京已過去五年。
三一集團最早由梁穩根於1994年創立，經過多年發展已成為世界著名的工程機械公司。三一集團研製生產的全液壓平地機，37米混凝土輸送泵車，大排量、高壓力混凝土輸送泵等工程機械多次創下世界紀錄，被業界譽為“世界泵王”。
長沙是中國知名的工程機械城，曾有過多家工程機械企業上市公司，如三一重工、中聯重科、山河智能等。坊間傳言三一重工的北上是因與同城的中聯重科不和所致。但我不相信開放的長沙會容不下三一，更傾向於三一重工的離開應該是為了更好的佈局與發展。
一個民族品牌的成長、發展壯大不易，我們希望三一越來越好，越來越強。
邊城倦客
這是我開的最貴的車，SY2000，首臺車問題不少但是是當年國內最大的，這車估計1500萬左右，我們是項目設計組的，圖二是是我的師傅，對我很好，當然這個還是看能力的😀師傅現在去了北京三一重裝，這個園子他是老大，聽說現在肥的很，還沒離開崑山三一重機是他也是三一集團高級副總裁，為什麼不跟著他，是因為老婆是蘇州本地的，孩子又要上學了不方便去，現在想想有點後悔，最後出來自己創業，只有自己知道里面的艱辛，雖然現在也能每年弄個百來萬，但是還是一直忘不掉在三一工作的那段經歷，很苦很累，但很能鍛鍊人，毅力差的2年就離開了，在三一工作6年一直搞研發和市場調研對我歷練很大！感謝三一，心存感激！
STRACK1
“三一”為民企，在湖南還有個“中聯”，據說一山難容兩虎，而“中聯”為國營，常有“小灶”，“三一”卻時有“小鞋”，被逼的。再說遠點，車船柴油機“湖南動力”，原遠比廣西“玉柴”署名，因不重人才，湖動的頂尖人才去了玉林，結果，湖動倒閉，玉柴紅火了。這就是原湖南當政者的大作為。
阿牛哥127313961
我是知情者，兩家企業確實有競爭關係，但是關鍵原因在於中聯重科收購大象時期，國家規定中資企業收購國外企業必須向國家報備（防止資本變相外流），當時中聯報備了，但是當時收購文件有一條說不能向第三方機構透漏收購情況，三一重工認為中聯重科違約，直接飛到大象總部告狀，最終三一收購成功，把中聯踢出局，這件事得罪了湖南省政府，認為中聯按程序走而三一屬於攪局者，所以銀行沒給三一放貸，最終三一是用的現金流收購的大象。
ppp行業諮詢
注意了，三一重工上市公司註冊地在北京。三一集團的部分職能部門在北京。三一集團的工商註冊地在湖南省工商局。這種情況大概相當於雙總部。三一要搬到北京事實上是做不到的。三一的工廠在湖南到處都是，除長沙縣三一工業城外，還有漣源工廠，湘陰工廠，寧鄉工廠，邵陽工廠，永興工廠，常德工廠。
