新款大眾探嶽是否能成為中型SUV裡邊的主流，你怎麼看？問答頭條網

新款大眾探嶽是否能成為中型SUV裡邊的主流，你怎麼看？

2018-11-14 00:58:49 佚名

睡杲杲_

大眾探嶽銷量不會很差，但並不會成為中型SUV的主流，因為在中型車裡探嶽本就是個非主流。

探嶽車身尺寸4589*1860*1660、軸距2731mm，這個尺寸是標準的緊湊級別，軸距超過2.7米也不能改變視覺感受不是中型車的事實。

合資中型車裡知名度較高且定位合理的車型有：銳界、指揮官、柯迪亞克、撼路者、漢蘭達這一類車，這是標準的中型SUV；尺寸小一些的如探界者、昂科威尺寸也要比探嶽更大，所以探嶽定位緊湊級會更合理，在中型車裡這臺車明顯是個矬子。

從尺寸來看探嶽並不是成為中型主流，價格動力方面探嶽同樣沒有優勢。指導價18.88-31.98萬，發動機匹配1.4T和2.0T高低功率兩個版本，以2.0T為例具體信息如下：

2.0T低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320牛米，匹配7擋溼式雙離合，0-1破百官方成績8.7秒，匹配的車型最高價為27.08萬搭載AWD四驅；

2.0T高功率四驅版，最大功率162kw、峰值扭矩350牛米，匹配7擋溼式雙離合，0-1測試官方成績為7.1秒，性能確實不差，但起售價要26.48萬。

低功率版的實際動力體驗並不會很出色，而同價位可以選擇到性能相對極端一些的探界者昂科威2.0T，LTG匹配9AT不僅性能更強，且四驅系統以昂科威為例的兩組主動限滑脫困能力遠超大眾的假全四。

2.0T高功率版雖然在性能方面有一定優勢，但同價位裡空間尺寸接近的車型有BBA，品牌優勢超探嶽一級。

純為越野還有硬派的非承載式牧遊俠和撼路者，以及控制模式豐富的大指揮官，這些車的特點和優勢都非常突出，探嶽卻在這些點上比較平均，沒有特別吸引眼球的地方也就很難得到認可。

在德粉的大力支持下探嶽不會很淒涼，但這臺車的性價比確實是很模糊的，不建議考慮。

天和Auto

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。

在國內的汽車當中，雖然大眾的市場地位一直是非常的突出，但是在前幾年SUV的紅利期當中，大眾的佈局速度可以說是非常緩慢。尤其是一汽大眾，之前根本就沒有SUV車型存在，這對於國內的汽車市場來說，肯定是有或多或少的遺憾。
而在進入2018年之後，大眾對於SUV車型開始發力，一汽大眾也推出了探歌，探嶽兩款SUV車型。那麼說題主問到的探嶽表現如何，是否可以成為SUV市場的主流型號呢？我來給大家分析一下，供大家參考。

先說它的產品優勢

。探嶽這款車其實亮點還是比較多的，第一點皮薄餡大，這個形容並不是說車企鈑金薄，在這裡所指的是外型設計精緻，但是內部空間充裕，擺脫了以往德系中型SUV笨重的一個印象，屬於有裡有面，既不失顏值又兼顧了空間的一臺車。第二點動力比較有亮點。探嶽這款車採用了1.4T，2.0T高低功率三種發動機，在大眾的佈局來看，這樣的動力組合應該算是比較先進了，因為1.8T直接取消，省略了很多繁瑣的後續升級過程，也算是它的亮點所在。第三點內飾的做工用料比較厚道。雖然設計方面依舊採用了大眾最新一代的設計形式，但是在用料來說，大面積的軟性覆蓋還是比較有質感的，對比途觀L來說，內飾的優勢要更突出一些。

然後再來說一下它的未來銷量預估。從我個人的角度來看，這款車它的產品力還算是不錯，但是要想取得主流車型的一個地位難度還是比較大的。原因有以下幾點，第一點價格影響銷量。雖然德系車型也開始走高開低走的策略，但是在探嶽來說低價位的1.4T純屬是拉低售價，假如有比較大的優惠幅度真正值得購買的車型也不便宜，所以說這是最直接的一個點。第二點就是銷售環境的改動。這其中包括大小兩個方面，大的方面來說，SUV的銷售境況已經開始出現下滑，此時上市最起碼市場並不會帶來多大的幫助。小的方面來看，在今年德系SUV也是呈現一個井噴的狀態，無論是一汽大眾上汽大眾還是斯柯達，旗下的SUV車型都在發力，但是對於喜歡德系的消費群體來說，數目畢竟是有限的，今年已經與以往不同了，之前德系SUV只有途觀，銷量高是德系車型匱乏的緣故，而今年自家的競爭對手也是越來越多，從側面來看多少也會有些影響。

總結來說，探嶽算是一款比較不錯並且還算良心的車型，但是很多因素的改變可能會影響到它的市場表現，最起碼在目前來說，我個人並不感覺它能成為多主流的車型。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！