董明珠幾乎押注全部身家的銀隆新能源，11月13日自曝家醜：前任董事長魏銀倉、前任總裁孫國華涉嫌侵佔公司利潤超10億元。
據中國證券報消息，針對銀隆發佈的上述公告，魏銀倉回覆時稱：“我們已交律師處理！相信黨中央相信法律公正！謝謝你關心支持。”
同時，魏銀倉在回應騰訊一線時，更堅決表示：“已經起訴她（董明珠）了”。
作為第二大股東，董明珠接下來的回應、行動也將成為焦點。
一出鬧劇：銀隆起訴自家創始人
2018年3月，珠海銀隆高管團隊經歷了一次大換血，盧春泉擔任新董事長，賴信華擔任公司總裁。
銀隆在函件中表示，在新一任董事會、監事會、高管履職過程中，發現珠海銀隆與大股東之間存在頻繁關聯交易，且部分交易存在疑點。
銀隆自2018年7月底開始，公司委託律師事務所、會計師事務所進行調查、審計發現，大股東通過關聯交易侵佔公司財產損害公司利益，部分行為涉嫌構成刑事犯罪。
10月18日，銀隆正式就大股東及關聯方侵害公司利益事項，向珠海市中級人民法院提起民事訴訟並獲得正式受理，標的總金額超過7.8億元。
對於關聯交易中涉嫌刑事犯罪的，銀隆已經向珠海市公安局經偵支隊進行報案並獲得正式受理，涉案金額2.7億元。
值得注意的是，珠海銀隆起訴的對象魏銀倉、孫國華，正是該公司的創始人及元老人物。
實際上，2017年下半年以來，多位具有格力背景的員工進入珠海銀隆的管理層、董事會，而魏銀倉、孫國華先後離任董事長、總裁。
其中，賴信華此前為格力電器（鄭州）有限公司總經理。
董明珠，曾“衝冠一怒”為銀隆
2016年下半年，董明珠在格力電器的股東大會上，為銀隆“衝冠一怒”，但未能說服格力中小股東們，“格力擬作價130億元收購珠海銀隆100%股權”議案被否決了。
但，市場顯然低估了董明珠“All in”新能源的決心。
2016年12月，便聯手王健林、劉強東等大佬，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.39%股權。其中，董明珠聲稱：本人投資10億元。
而當時，珠海銀隆的估值已高達134億元，董明珠持股比例僅為7.46%，位列珠海銀隆第五大股東。
此後不久，珠海銀隆再次進行增資，董明珠的持股比例增至17.46%，成為珠海銀隆第二大股東。
截止11月13日，據企查查數據顯示，珠海銀隆最新的股東名單為：
董明珠持股17.46%，系第二大股東；王健林的萬達集團持股3.73%，位列第六大股東；另外，劉強東的宿遷涵邦投資位居11位。
但值得一提的是，據企查查數據顯示，董明珠、萬達集團實際出資僅為1.92億元、4116萬元。
高調IPO，戛然而止
在董明珠入局之後，珠海銀隆瘋狂加速產業佈局。
公開信息顯示，僅2017年以來，銀隆就先後在約8個城市擴建或新建新能源產業園，投資總額高達700億元。。
雖然有董明珠等大佬的增資，加上中信銀行給予銀隆276億元授信，但仍填補不了資金“黑洞”，謀求IPO成為解銀隆燃眉之急的一個途徑。
2017年5月17日，銀隆在廣東證監局辦理了輔導備案登記，正式進入IPO籌備階段。
銀隆似乎即將登陸A股，成為新能源明星上市企業。
然而，僅僅剛滿一年後，珠海銀隆衝刺IPO之旅戛然而止。
5月30日，據廣東證監局披露顯示，珠海銀隆的“輔導進度欄”顯示“輔導終止”。
有業內人士分析稱，按照銀隆目前的情況，很有可能是不具備上市條件而自行放棄。IPO輔導終止，預示著造血能力受阻，或將進一步加大珠海銀隆的資金壓力。
2018年1月16日，據《財經》報道，珠海銀隆連遭供應商上門討債，之後珠海銀隆資金鍊脆弱、欠款已達十多億等消息繼續發酵。銀隆內部人士稱：“銀隆要求員工上下統一口徑，不讓談論此事。”
不過問題接踵而來，“銀隆訂單下降”、“大面積停工”、“人員流失”等情況接連被曝出。
新能源風口隕落，銀隆困局
董明珠加盟後，銀隆前董事長魏銀倉曾經的一席話可謂志得意滿：
“什麼都沒有的同行，在國內的估值都到了800億-1000億，如果按照來對比，銀隆的估值應該在8萬億、80萬億。”
彼時，新能源車確實是一個風口，只不過現在已十分擁擠，而且正在關閉。
2017年，國家新能源汽車補貼標準在原有基礎上退坡20%，同時要求地方財政單車補貼上限不得超過中央財政單車補貼額的50%。
受新政影響，電動客車銷量在2017年初確實經歷了斷崖式下跌，專注新能源領域的車企，一片哀鴻之聲。
新能源商用車龍頭企業：比亞迪、中通客車、宇通客車，2017年盈利較同期相比均大幅下降。其中，中通客車淨利潤降幅更是超67%。
而反觀珠海銀隆，其對補貼的依賴更加嚴重，2016年淨利潤為8.36億元，而同年申報的國家補貼金額竟高達21.35億元。
據中國證券報報道，2017年初銀隆還處於備貨階段，訂單量充足，更是提出2017年銷售超過3萬輛的目標。而到了下半年，訂單便出現“斷崖式下跌”，2017年銀隆銷售訂單僅為6000多輛。
截至2017年年底，銀隆資產總額為315.12億元，負債總額卻高達237.67億元。
而且，賴信華曾於2018年7月表示，珠海銀隆內部的混亂，超出想象。
2017年5月，因珠海銀隆新能源汽車的質量問題，董明珠與魏銀倉在節目中吵了一架。當時，董明珠表示：
“中國不僅是銀隆，汽車業存在粗製濫造的缺陷。因為車的事情，我倆吵了一架，縫隙那麼大，必須給我做到零毫米，就是無縫對接，沒有理由說做不到。”
魏銀倉給出的回應是“日本車90萬，我這車才多少錢。”
而今日上演的這出“鬧劇”，也意味著董明珠與魏銀倉正式決裂。
對於以全部身家押注的銀隆，董明珠曾直言，“我根本沒有想過勝算、輸贏的問題，我只想到新能源是國家的一個戰略。”
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