這段時間，我們一直在總結整個淄博樓市的動態和分析下一步市場的走向，分類的依據很簡單：地域。東部老城區、西部新區、高新區、經開區。每個區位的地理位置、配套、產業類型決定了其未來發展的方向、對消費者的選擇和對房地產市場的影響。
但說了這麼多，我們唯獨沒有提到這座城市的北邊（高新區北）。作為“濟青高鐵”建成後輻射範圍內最為“受益”的片區，蟄伏多年的北部片區能否利用這次機會在片區建設和樓市發展上更進一步，是靠“高鐵”撐門面？還是能走出自己的一條道路來？這其中的來龍去脈，還得我們自己來看。
說到這個片區，其實項目不少，以恆大正承世家、恆大林溪郡、和國信·國際公館為“基點”，周圍包含了金潤·香榭居、恆景綠洲、一諾陽光鑫城等項目，項目的產品類型和賣點也較為豐富，有主打居住環境優越的恆大正承世家、恆大林溪郡；有主打低密度洋房的恆景綠洲；還有主打高鐵新城的國信·國際公館。整體來說還是能夠涵蓋許多群體的居住需求的。
但光靠滿足需求，還是不能去決定一個消費者最終的選擇，產品和未來的發展前景同樣是重要因素，甚至是最為重要的因素。
首先說產品，在經歷了一年多的樓市風暴潮之後，依託著整個市場的向好發展，北部片區的項目在銷售上都取得了不錯的成績，但相比於銷售上的亮眼成績，其實在該片區內的一些項目都出現過或多或少的問題，工程質量、合同糾紛、違規建設等等，類似的新聞在近兩年裡我們也時常看到，雖然如今已經解決。但對於整個片區樓市的健康程度和社會反應還是會有一定的影響。
說完產品和項目，我們再來看看影響購房者選擇的另一要素，城市未來發展的前景，城市的發展前景決定了片區發展的經濟類型及水平，在片區內居住的群體是剛需還是改善等等，而相比於西部片區的快速發展、東部老城區的加速改造、高新區的產業轉型和經開區的疏導效應，北部片區未來發展的模糊不定和單一性似乎更令人擔心。
拋開已經在改造或者修建完畢的道路，單從商業規模的大小和可持續性、學區教育的配套、市政建設等方面來說，北部片區在各個方面的成熟度和前景上還是落後於上述說提到的其他片區。這也直接影響著現階段購房者對於居住位置的選擇。隨著新建醫院、學校等基礎設施的建成，北部片區的居住硬件會得到很大程度上的改善，購買力也會得到一部分的釋放。
“濟青高鐵”是北部片區一個你繞也繞不開的詞，距離高鐵北站3公里，高鐵新城助力片區發展，作為帶動區域發展的一個強力引擎，濟青高鐵的確會對省內與整個淄博的沿線經濟交流與發展產生促進作用，但對於淄博這樣一個人口流動性非常小的傳統工業城市來說，人員和產業的交流和融合，能否會對樓市產生影響，能否讓更多有這方面需求的潛在群體選擇在這裡安家置業，真的還需要進一步觀察。
距離濟青高鐵18年底、19年初的試運行的時間節點已經很近了，能否以其為輻射點，帶動整個區域的配套完善和優質化，我想才是決定該片區居住價值的最重要因素。信心，我們要有，而道路，相比於城區其他部分的發展肯定還是要曲折一些。不靠高鐵單撐區域發展，而是形成整體居住條件的有機聯動，才是淄博北部片區的“成功之道”。
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