眾所周知，馬六甲海峽作為我國第一重要海上生命線，這條狹長的海道連通著中國與中東、歐洲、非洲之間的能源供應，經馬六甲海峽進入南中國海（從新加坡到臺灣附近）的油輪是經過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。馬六甲海峽對於中國是最主要的能源運輸通道，因此被稱為“海上生命線”。
要知道美國一直都希望從海上遏制包圍中國，俗稱：“包餃子”。而馬六甲海峽的寬度由於過於狹長，我國在這個海域的能源運輸方面就容易受到美國的牽制，這些年來美方都想方設法通過馬六甲海峽來遏制我國的經濟發展。
在和平年代尚且如此，若世界發生了大型戰事，美方可能就會動用海空軍部署在馬六甲海峽，直接切斷我國的海上能源運輸路線，那麼我國就會因為能源的缺乏在戰時處於被動狀態，後果不堪設想。
雖然現在是處於和平年代，但我們必須要懂得居安思危。因此我國必須尋求更好的解決方案，開拓出更多的能源生命線。近年我國開通了第二條生命線，由北冰洋通往歐洲，不過這條線路比較崎嶇，北極嚴寒的空氣也影響了運輸效率，油輪貨輪在這條線行走艱難，所以必須要開拓第三條生命線。
隨著我國的基建能力不斷壯大，近年來我國成功開通了“第三條能源、貨物運輸生命線”，為衝破美日的封鎖又打通了一條道路。據報道，10月10日，我國東部黃海區域連接到俄羅斯聖彼得堡的高速公路全面完工，即日開始通車。這條陸路生命線的長度為4395公里，將擔負著我國與歐洲之間的能源、貨物運輸重任。以往貨物從海路運輸到歐洲等國最少要45天，現在通過這條高速公路僅需要10天左右，運輸效率將大幅提高。
俄羅斯交通部副部長尼古拉·阿薩烏爾表示，這條高速公路實行一證通車，無須在每個國家的單獨文件，這將大大簡化公路交通狀況。中國現在是世界工廠，需要高速物流。來自中國的供貨最便宜，但道路漫長，聖彼得堡到中國的高速公路將徹底改變運輸方案，為俄羅斯過境運輸提供新助力。
這條高速公路也是中國“一帶一路”其中的一個項目，連接中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、歐洲之間的經濟貿易來往，同時一帶一路項目大幅促進了中國與夥伴國的經濟共同發展，實現共同繁榮的目標。
而美國“包餃子戰術”遭到破壞，自然心中不舒服，期間不斷從中作梗，向其他相關國家施壓，不過也是徒勞無功，根本無力阻止中國的長遠發展計劃。
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