說起本田汽車，已經是中國汽車市場的老朋友了，為了豐富自己在華的銷售渠道，很早的時候本田就分別建立了東風本田以及廣汽本田兩家合資公司。和大眾豐田一樣，南北兩家合資公司雖然對外是站在同一陣線，但內地裡東風本田和廣汽本田還是有著非常激烈的競爭。
近日，本田汽車率先公佈了10月份的銷量報告，數據顯示，2018年10月，本田汽車銷量達到138,666輛，同比增長3.1%。其中，廣汽本田銷量67,285輛，同比下滑4.2%；東風本田銷量71,381輛，同比增長11.2%。
從銷量數據以及同比增長來看，廣汽本田是低於東風本田的。作為南北本田，大家的車型賬面實力相當，那為什麼會出現一升一降兩種截然不同的成績呢？這或許和品牌的售前售後服務有莫大關係。
售前“坑蒙拐騙”為哪般？
最近，汽車投訴網收到一宗關於廣汽本田飛度的車主投訴。2018年9月25日，來自陝西省西安市的雷先生在西安西影路廣汽本田白雲店購買了一輛2018款1.5L CVT潮跑版飛度汽車。
據雷先生表述，自己是第一次購車，因此很多購車上的問題並不是很瞭解。在銷售方面，4S店的銷售表示多加3700元，可以加裝原廠的大屏導航、倒車影像以及LED前大燈。結果提車的時候發現這些都是非原廠配件。
還有就是，雷先生本次購車選擇的是分期付款，當時4S店說要交3680元的GPS安裝費，雷先生沒想多少就交了。後面雷先生打電話諮詢4S店的工作人員時，卻被告知這3680元是信息諮詢費，說著說著又變成了手續費。作為正規的4S店，一筆費用居然有這麼多“名頭”，不禁讓雷先生懷疑這筆費用的真實性。
除了費用不明確之外，雷先生還遇到關於抵押費截然不同的兩種回答。分期購車需要抵押車輛登記證，還清款項之後會退還登記證以及抵押費，這是大家都知道的。瞭解清楚後雷先生交了1000元的抵押費，結果後面4S店的銷售主管又告知雷先生，公司規定這1000元抵押費到期是不作退還的。
從雷先生這個投訴案例可以看出，廣汽本田4S店在費用收取這方面的管理存在很多問題，通過各種名義收取車主費用，會給車主留下極其不好的品牌印象。
售後不作為已成常態？
除了雷先生遇到的銷售問題之外，在汽車投訴網上還收到很多關於廣汽本田售後服務的投訴，主要是涉及保養亂收費、售後態度惡劣、售後維修不專業等問題。剛好，這些問題正是消費者最為看重的“命門”，一傳十十傳百，這樣的售後服務會讓品牌銷量下降嗎？答案是肯定的。
廠家完全無視車主投訴
還有一點要提一下的是，據汽車投訴網負責處理投訴的專員表示，網站收到車主投訴後都是第一時間轉交到廠家負責人那邊，但廣汽本田卻對車主投訴完全不在意，至今的回覆率依然為零。
車輛出現問題，車主第一時間肯定是先找4S店解決，如果實在是解決不了才會選擇發表投訴維權。而廣汽本田對於車主投訴零回覆的這波操作，實在是不像一家大車企能夠做出的行為。看到這裡，廣汽本田銷量下滑的原因相信大家都清楚了。
總結
汽車不是一錘子買賣，正所謂“買車容易養車難”，真正能夠積累品牌口碑的是4S店的服務以及廠家面對車主投訴的態度。遺憾的是，廣汽本田似乎沒有將這兩點放在心上。如果廣汽本田還是這樣一意孤行，或許以後那句經典的“一日本田，終生本田”，就會變成“一日本田，終生不買本田”了。
閱讀更多 全民輿車 的文章
