長城豪華SUV，廠家寄予厚望，如今月銷卻只有540臺！
近兩年隨著SUV車型的大火，國產品牌也得以有了休養生息的機會，不少車商抓緊推出自己的SUV，靠著這一波熱度順勢崛起，重新博得消費者的認可並開始迅速發展。時至今日，不少國產品牌裡的佼佼者如長城、比亞迪、吉利和奇瑞等，都已然具備了與合資品牌抗衡的實力。這之中表現最出色的就要屬魏建軍所帶領的長城汽車了。當年哈弗H6開啟了國產SUV的新篇章，即使是今天也一直牢牢霸佔同級SUV王者之位，可以說是風光無限。
眾所周知，去年起長城汽車開始逐步向中高端市場發起攻勢，也因此相繼推出了WEY VV5和VV7，兩款車型憑藉出色的表現獲得了不少消費者的青睞。於是時隔一年後，長城再一次推出了更為高端的WEY P8，最低指導價也有足足29.28萬，比大七座的SUV吧主漢蘭達還貴。這一次魏建軍帶領著長城汽車走出了一步臭棋，高車型上市前大有要完全取代漢蘭達的姿態，然而就在之前的7月份，WEY P8已經跌到了24.48萬的起步價，然而即使自降4萬，一個月也僅僅賣出了540臺，沒有贏得消費者青睞，令人唏噓。
作為長城汽車首次向更高領域衝擊的豪華SUV，WEY P8的顏值比家族裡其他車型要更有氣勢。前臉的大蜂窩狀進氣格柵視覺效果相當強烈，兩側狹小的大燈組造型犀利，使得車頭看起來整體感很強，也格外漂亮。
因為4760mm的車長和2950mm的軸距，WEY P8的側身看起來更像是一款跨界轎跑SUV，俯衝感很強。超大尺寸的輪轂增添了不少野性氣息，細膩的腰線使得該車型充滿力量感。
WEY P8的內飾佈局著實讓人有眼前一亮的感覺，簡潔又不失氣派，似曾相識的炮筒式空調出風口和懸浮式大尺寸液晶屏逼格滿滿，車內做工和用料也是相當厚道，觸感很舒服，整體設計格外迎合時下的主流審美。
WEY P8還配備了車身穩定系統、自動駐車、坡道輔助、自適應巡航等主流配置，功能相當齊全。
WEY P8整臺車最大的亮點就在於動力系統了，由一臺2.0T直噴式渦輪增壓發動機和48V電機組合而成的插電式混合動力系統，可以提供最大250千瓦的輸出功率，峰值扭矩根式高達524牛米，百公里提速成績達到了寶馬X5高配版才有的6.5秒。值得一提的是，開啟混合動力模式後，WEY P8的百公里油耗僅2.3升，賬面數據可以說是非常優秀了。
WEY P8的性能相當優秀，然而由於一開始的定價過高，而且據部分車主反應，混動系統的電池組在後備箱位置，所以後備箱空間相當有限；而且連VV5和VV7都有的品牌音響都沒配備，諸多尚需改進的地方使得該車型並沒有如預想的那樣大賣。各位看客老爺們覺得這款WEY P8的定價如果當初能低一些，是不是完全可以在高端SUV市場佔下一席之地呢？
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