1931年東洋工業公司（現馬自達）推出了三輪貨車｢Mazda號DA型｣，這就是大名鼎鼎的“馬自達號”，也正是“馬自達”品牌的第一款商品，從此也正式拉開了馬自達造車歷史的帷幕。
1 馬自達造車史的新紀元
三輪貨車｢Mazda號DA型｣以｢實現最高性能和最大載貨量｣・｢發動機為首的各個零部件國產化｣・｢確立系統的量產體制｣為目標。除了國產發動機，還實現了擁有東洋工業(現馬自達)專利的後退齒輪傳動變速箱和後置差動齒輪裝置等產品的製造目標，開創了日本三輪貨車史上的新紀元。
當時的日本汽車行業尚處於起步階段，那時三菱造船(現三菱汽車)不過剛開始生產轎車，日產的前身｢汽車製造｣還未成立，由此看來，馬自達很早就開始投身於汽車行業，說是日本汽車製造業的先驅也不為過。
2 開啟營銷潮流
除此之外，東洋工業公司（現馬自達）還早早地積極投身於營銷活動.該車參照貝莎•本茨的紀念之旅，於1936年舉辦了｢鹿兒島-東京長距離試駕營銷｣，這開創了日本國內營銷活動的先河。
四臺Mazda號KC型和一臺Mazda號DC型在二十五天內跑完鹿兒島-東京約2700Km路程，極大宣傳了馬自達產品的優越性能，同時也對馬自達產品的銷售業績作出貢獻。
此次營銷活動是三輪貨車行業的首次嘗試，更是成為之後長距離試駕營銷熱潮的契機。戰後的1950年Mazda發售載貨量1噸的1157cc四輪貨車｢CA型｣，又在汽車製造業中踏出新的一步。
3 馬自達驚豔亮相
｢Mazda｣的名稱也是隨著首款三輪貨車的誕生而命名，｢Mazda｣本是一名源於西亞早期文明的｢Ahura Mazda｣之神，他代表了和諧、聰明與智慧。
此後馬自達更被詮釋為中西方文明起源的標誌，以及汽車文明和文化的標誌。而且｢馬自達號Mazda-go｣聽起來與時任公司總裁｢松田Matsuda｣的姓氏讀音頗為相似，這也成為了馬自達向其致敬的獨特方式。
馬自達從1931年推出第一款商品｢馬自達號｣以來，已經走過了87載。幾十年來馬自達一直在以不變的造車初心，遵循造車如藝的匠藝，力圖讓汽車超越代步工具的定義。
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