青年視紀
很難，甚至可以說是領會錯了精神，無人機和武裝直升機實質擔負任務還是極大的不同。
現有的武裝無人機，是察打一體無人機，作戰高度基本都在3000米以上。而武裝直升機的作戰高度都在“一樹之高”10米到1000米左右，再高就無法發揮武裝直升機的用途了。因此，現在武裝無人機和直升機之間，並不會有實質衝突。
如果武裝無人機要侵入“一樹之高”的領域，需要最首先要解決問題就是抗擊毀能力和偵察能力，武裝直升機一般都是雙人制，需要一人觀測一人操控，現代無人機儘管是遠程雙人制，可無法感知地面戰場瞬息萬變的情況，只能進一步增加傳感器數量，這會讓無人機成本低廉的特點變得蕩然無存。同時，有人駕駛的武裝直升機，還可以充當地面進攻的偵查和指揮者，如果交給無人機去辦，無人機駕駛員是很難具備同等理論體系的。畢竟多數武裝直升機都是劃歸陸航部隊使用。
（雖然現在對察打一體的攻擊無人機已經相當成熟了，可察打一體的武裝直升機卻至今在裹步不前，最核心的問題還是在於前面所說的這些難題，不解決這些壁壘，無人化的武裝直升機只能是個累贅）
在未來，AI技術的發展倒是有可能會讓無人化的武裝直升機出現，甚至可能是變形版的武裝直升機，平時在高空偵查，必要時拉到低空進行掃射和火力打擊。不過這樣的設想可能要在未來10-20年才會看到雛形，真正要淘汰武裝直升機可能要30年以上。因此，現在還不用擔心那麼多問題。
以上為個人對這個問題的粗淺的認識和資訊整合，僅供拋磚引玉，歡迎更多深入討論。軍事天地
在無人機滿天飛的今天，難道有人駕駛的武裝直升機就毫無用處麼？答案一定是否定的。首先我們要知道，戰爭的最根本即是人與人之間的鬥爭，任何高尖端的武器都有它的弊病。無人裝備要想運作必然是會利用某一操控點通過某種介質來實現操作，那麼比如這個操控點能夠操控多個無人裝備，一旦這點被摧毀，那麼所造成的損失必然不會太小！另外，一旦傳遞信息的介質被攔截或者被敵方所利用，那就會出現在電視中常見到“烏龍”情況了！傳統的人工操作，雖可能造成人員損耗，可真正戰鬥中，卻都是一個獨立的個體，能夠根據實際情況最直接最詳細的掌握戰場情況，今兒做出相對正確的處理方式。武裝直升機的用途是非常廣泛的，在大規模作戰時，按照軍改後的戰術分析，可與地面坦克、步兵裝甲車，甚至海面艦艇形成協同作戰的有利態勢。合成一個強有力的三位一體的打擊方式。因此，在科技發展迅速的今天，仍需要我國最尖端的傳統人工操作裝備來鞏固國防，提升國力。當然，也非常希望在未來，真正達到能夠遠程作戰、無人參戰的軍事技術水平，減少戰鬥人員的傷病損耗。讓我們的戰士少犧牲、少流血。
繼小輝
因為我不是軍人，但我根據目前已經公開的相關軍事資料及媒體的報道，得出不管無人機有多發達，武裝直升機對陸軍的作用不可替代，估計三十年內都不會淘退。武裝直升機他戰略機動性強，是陸軍取代摩托化部隊的有力武器。近年來，我們國家對武裝直升機的重視及研究都是放在首位的，如：武十直升機等，都是我們近年來研發並且其先進性，在世界武裝直升機的排位都是靠前，作為國人，為之驕傲！
鍾江海
目前無人機再怎麼發展，也沒有走出兩個類型，無人偵察機和察打一體機，所能運用的領域也是有限的。
直升機則是一個完整的體系，有對付地面裝甲的武裝直升機，有負責蛙跳作戰的運輸直升機，海軍用的預警直升機、反潛直升機，民用的救援直升機等機型。不同的作戰環境，不同的作戰任務，選擇不同的作戰武器，才是合理的。武器的多樣性也正是由於這些作戰環境和作戰任務的多樣性決定的，因此不會被取代。
軍事歷史小能手
不可能，無人機必然有侷限性。
手機黃斌
人永遠是無法替代的。
