（記者 李洋）近日，河北省境內，保阜高速一輛大貨車，拖煙帶火衝入保阜高速曲陽服務區內。連接河北保定和阜平的保阜高速，大半位於山區，坡大、彎多、路險。保阜高速148公里至104公里，其中有一段44公里、落差985米的連續下坡路段，被河北省高速交警提示為危險路段。該大貨車在下坡路段長時間剎車，導致輪胎過熱引發自燃，才最終衝入臨近服務區進行救援。
該高速是晉煤東運的一條重要通道，通行的車輛大都以重型載貨汽車為主。對於滿載的貨車來說，頻繁制動會引起剎車片過熱，甚至會造成爆胎、制動失靈等危險。近年來由此造成的事故頻發。
為避免高速路因制動失靈等緊急情況下發生危險，標有危險路段、長下坡等路段，根據地理位置及要求都會設有避險車道及降溫池。
近期，我單位也多次收到大貨車車主反映關於保阜高速阜平段東下關、李家臺兩處降溫池缺失管理形同虛設，不能正常使用，不能保障廣大司機生命財產安全的情況。
鄭雷，是保定市曲陽縣冀FM7179冀FJB95重型半掛車車主，2018年7月10日，從山西裝煤後經保阜高速重車回河北阜平縣境內，由於幾十公里的大下坡路，剎車系統高溫，剎車效能降低。這時急需到降溫池對剎車系統降溫，但由於保阜高速阜平縣東下關，李家臺兩處降溫池近期無人管理，形同虛設不能為剎車系統降溫，從而使剎車失靈，導致與冀CD1026冀C9185半掛車發生追尾。
記者發現，保阜高速設有多處避險車道及降溫池，其中保阜高速下行130公里、129公里、114公里處分別有3處降溫池。
據瞭解，保阜高速下行129公里、114公里處降溫池已閒置半年之久。其中在與129公里處降溫池不到1公里又在建設降溫池。兩個降溫池相隔不到一公里，一個是3車道降溫池閒置，另一個是1車道降溫池在建。對此並不知原因。
11月9日下午16點左右，在保阜高速下行129公里處，陸續十餘量重載貨車分別駛入“閒置的”降溫池。降溫池裡的水也只有淺淺得一層。
從山西運往曲陽的貨車司機張師傅告訴記者，“每天都要從山西那邊拉貨到曲陽，原來夏天的時候車子都自帶水箱降溫，現在不是到了冬天了嗎，交管部門不讓用了，怕路面結冰，只能來這個降溫池碰碰運氣。這個降溫池有時候有水有時候沒水，往下走十多公里還有一個李家臺降溫池壓根兒就沒有水，也沒人管。
在阜平西停車區記者發現，車已停滿，並佔用高速一條車道，大都停車檢查輪胎，等到溫度下降後在行進。在採訪中，多名司機都抱怨，好好的降溫池，沒人管，當“擺設”。
在保阜高速下行114公里處，記者按照“大貨車制動冷卻”的指示牌駛入該處降溫池，發現此處降溫池沒有水，看跡象已荒廢很久。
保阜高速降溫池存在的問題已經不是短時間的，之前有媒體曾以“保阜高速降溫池被曝由私人承包無證收費”為標題做過報道。
對此，記者多次致電並採訪保阜高速負責人及河北交通投資集團公司相關部門均已不方便為由婉拒。
降溫池屬於高速公路的重要附屬設施，一些特殊路段都會配備剎車降溫池，而且有些地方的降溫池會有配備專門的指引和協助的工作人員。
保阜高速屬於山區高速，又有長下坡路段，為避免事故頻發，應完善配套設施並配有專門管理人員。然而相關部門相互推諉，遇事躲避，對此保阜高速應亟待提升安全責任意識等相關問題。讓降溫池真正起到保障廣大運輸司機生命財產安全的作用。
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