追夢1609935
冬天大貨車一定不要使用淋水裝置給剎車降溫了，很多地方交管部門也會查，禁止使用淋水裝置，會吧別人害死的。
雖然水箱裡加一些工業鹽或者工業酒精可以讓水在水箱中不會凍住，畢竟車輛是動態行駛的，水搖來逛去是不容易凍住，但出來灑在地面上即便裡面摻了東西，如果趕上溫度很低照樣是會凍上的，這樣在路上形成一層非常不易被發現的黑冰，和殺人沒多大區別。如果交警不嚴查貨車淋水那麼你這麼幹的話不僅是害人者也很可能是被害者。
如果鹽或酒精加的太多不僅行駛成本上去了，對車輛的金屬和橡膠部件腐蝕也會很厲害。而且最多司機可以掌握自己車上淋水器管路不結冰的添加量，但無法知道流淌到路面上的水是否依然會結冰。
如果有條件還是裝液力緩速器吧，一勞永逸。我覺得國家應該強制貨車在出廠前進行安裝，能強制升級到國V國VI排放，這個有什麼難的，關鍵看相關部門是否作為。最關鍵是冬季司機朋友們走長下坡一定注意要提前控制好車速，千萬不能麻痺大意。
感觸汽車影像特效
這個鍋司機不背，國產車的垃圾之處就在於此。進口的沃爾沃，日野，都不需要淋水。落後的技術怪司機嗎？不買國產說不愛國，國產車做的怎麼樣自己不清楚嗎？同樣的動力油耗100公里能多出7~10個油，價格貴得嚇人，進口車要不是關稅壓著，國產車早就涼涼了。
p150221334
這個問題有毛病。天氣熱或常溫，大貨車輪轂升溫快容易引起剎車失靈，故而用淋水降溫。天氣冷了你用什麼淋水器？更不用說大冷天結冰會使水管結冰爆裂，就是放水電磁閥開關也要凍裂。大貨車只要入秋過冬就會把琳水器水箱放水乾淨，電磁閥用皮包裹不再使用。
李洋港
誰說不結冰的，天冷了照樣結冰，水箱裡的水一般不會大面積結冰，是因為車在走著的時侯水箱裡面的水晃動的特別厲害，所以不結冰，但是出水口的閥門啊，管路里就很容易結冰，要想冬天的早上也能淋水，晚上收車後要把水箱裡的水放完，並且用氣把管路里面的水也給吹出來。這樣第二天早上加上水，就能放出來了。
野草閒花520
我也是大貨車司機，冬天剎車淋水自然就完成路面結冰，有時候坡度大，到坡底車上會起火，前幾天頭條那個交通事故，假如在斷斷續續給剎車系統降溫的話，我自我感覺不會有那麼大的事故！！！
小寶1479936
開大貨十來年，轉行好多年了，太苦B了！願還在路上的兄弟們一路順風！現在公司一律對拉貨司機車費不拖不欠
旭康壓鑄耗材
水箱加防凍液不結冰可成本過高。除了液力減速器，還有一種電磁緩速器，原產法國（太樂馬）譯音，國內早就有廠生產了，好像是（紐曼）免維護。價錢不貴很好用，有多種噸位可選擇。看是一次花錢了，可能省下更換煞住皮和輪轂的錢和時間，最主要是安全了，沒有安全就沒有一切。車主們為了安全安裝吧！
手機用戶4404408875
我的大貨車、冬天下大坡我把澆剎車的水箱裡加工業鹽，我車上帶幾十斤鹽、一箱水加5、6斤，雖然有點成本、下坡水不凍安全，淋在路上也不結冰。
炙冰夜
這我還真不知道，是不是把淋水箱裡加防凍液可以預防結冰？
增增貨運
冬天淋水箱內每噸水加50公斤的甲醇即可保讓一2O℃不結凍。
