遠行75290672
國內油價是根據國際油價確定的，發改委每22個工作日評估一次，如國際原油價格變動幅度超4%則調整，否則不調整。所以國內油價與國際市場比調整會滯後(呵呵，市場經濟)。其次，前幾年國內趁國際油價大跌處於極低位之際，大肆調增成品油消費稅，高大上的說辭是：為了環保，控制的石化燃料使用，所以不讓油價太低(居不知經濟低迷時，應降低企業成本！！！)！！！，現在油價漲了，稅卻依然！國內稅遠高於美國！國內成品油俗稱一升油半升稅！稅佔三塊多，比美國約高二元多！不含稅價中國低於美國，含稅價則遠高於美國。
野山224554639
美國原油連跌5周，近期國際油價的大跌，直接觸發了國內成品油定價機制。自本月2日，國內成品油價迎來之前“四連漲”後的首次下調，汽、柴油價格迎來每噸分別降低375元和365元，摺合升價92#汽油及0#柴油分別下調0.29、0.31元。
而此次下調政策落實後，國內成品油調價共經歷22輪調價窗口，其中13次上調、8次下調，1次擱淺。本次成品油調價也是今年以來的最大跌幅。據權威機構測算，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱油將少花14.5元，廣大車主出行成本將大幅減少。不過，我們發現，在這段時間內，美股下跌幅度很大，國內成品油價格卻沒怎麼大跌，這主要有以下幾個原因。
首先，美原油下跌主要是在10月初，而這個時候剛才是中國的國慶假期（國慶假期間國際油價波動不計入10天調價機制內），等到了國慶假期結束了，新一輪成品油調價機制開啟了。我們發現，這10天調價機制的前面部分，國際油價是創出3年多來新高位，這段時間內國際油價平均值是上漲的，所以，我們在國慶節後上調了成品油價。而到了11月2日新一輪成品油窗口開啟時，雖然也下調了油價，但降幅感覺上不明顯。所以，國際油價下跌，國內油價不是不跌，而是有原因的。
再者，從今年情況看，國內成品油價總是漲多跌少。上漲容易下跌難，這主要是，國內油價是由發改委控制的，而發改委既要考慮到油企的利益，又要兼顧社會的利益。現在油企都在喊其在煉油環節上虧損，發改委考慮到其利益，就只能是上漲同步，下跌時跌得慢一點。
此外，我國的油企還要承擔一部分社會利益，起到穩定油價的作用，所以發改委也要照顧到他們的利益。比如，規定油價上漲到130美元/桶，或低於30美元/桶時，油企價格將少調或者不調整。所以，在關鍵時候，發改委還要指望油企照顧到社會利益。
最後，即使國際油價下跌，國內成品油90%是由兩桶油控制著，民企或外資企業只佔10%。發改委下調成品油價，只要中石化、中石油減少打折優惠力度，那國內油價也降不了多少。如果，允許民企獲得進口原油牌照，並且開設更多的加油站，那國內油價與國際接軌也不會太難。
不執著財經
從2018年10月5日，美原油指數見頂後，截止到11月10日，價格從76美元下跌到60美元，跌幅的確非常大，而且這次下跌提現的是連續下跌，在技術上提現的是流暢的日線空波段，這樣的行情屬於稀缺行情了，國內燃油是什麼個情況，我們來分析一下：
上圖是截止2018年11月8日的日線圖，原油連續下跌，但是燃油走的卻是箱體走勢，燃油和原油走勢具有非常大的關聯性，出現這樣的走勢，非常少見，我們定義為，這是多頭資金的死扛行為。
多頭逆勢死扛多單，順勢而為，做空燃油
2018年11月10日，本週期貨市場行情非常精彩，原油雪崩，帶動國內化工系持續下跌，瀝青、PP、燃油輪番跳水，黑色系從本週2開始，也出現了連續下跌，空頭波段行情也比較流暢，本週盤手保證金翻倍。大家可以在指導群裡搜索品種關鍵詞，覆盤一下我們再各個品種跳水前的明確做空提示，現在我們就來回顧一下本週的主要行情和操作要點。
燃油，出現反轉k形態後，日線進入空頭波段，出現這個做空信號，我們當然是錯過不了。
燃油下跌之時，瀝青並沒有同步下跌，我們在週五夜盤，提示瀝青做空
瀝青，是20日均線下方出現跌破陽線低點，是標準的做空形態，我們再週五夜盤提示瀝青做空。
燃油空單提示
更多穩定盈利知識點
跟著期貨人生，尋找交易方向，長期跟蹤關注我們的頭條號、悟空問答，認真學習我們的出品的教程《期貨交易系統實戰 教程》《期貨攻防系統圖文教程》《期貨波段系統實戰教程》《重新定義期貨交易》，你會學到最經典的交易知識。
清歡期貨
這種問題，建議就不要討論了，什麼都改變不了，毫無意義!最後自己還上火，周瑜打黃蓋，一個願打一個願挨，再說了，人家一直在虧損賣油，沒再接著漲就不錯了，你必須要感謝相關部門強制壓著油價，不然油價飈到20元都是有可能的。不過個人感覺20可能還是虧的。
米樂星8
美國原油連跌5周，近期國際油價的大跌，直接觸發了國內成品油定價機制。自本月2日，國內成品油價迎來之前“四連漲”後的首次下調，汽、柴油價格迎來每噸分別降低375元和365元，摺合升價92#汽油及0#柴油分別下調0.29、0.31元。
而此次下調政策落實後，國內成品油調價共經歷22輪調價窗口，其中13次上調、8次下調，1次擱淺。本次成品油調價也是今年以來的最大跌幅。據權威機構測算，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱油將少花14.5元，廣大車主出行成本將大幅減少。不過，我們發現，在這段時間內，美股下跌幅度很大，國內成品油價格卻沒怎麼大跌，這主要有以下幾個原因。
首先，美原油下跌主要是在10月初，而這個時候剛才是中國的國慶假期（國慶假期間國際油價波動不計入10天調價機制內），等到了國慶假期結束了，新一輪成品油調價機制開啟了。我們發現，這10天調價機制的前面部分，國際油價是創出3年多來新高位，這段時間內國際油價平均值是上漲的，所以，我們在國慶節後上調了成品油價。而到了11月2日新一輪成品油窗口開啟時，雖然也下調了油價，但降幅感覺上不明顯。所以，國際油價下跌，國內油價不是不跌，而是有原因的。
再者，從今年情況看，國內成品油價總是漲多跌少。上漲容易下跌難，這主要是，國內油價是由發改委控制的，而發改委既要考慮到油企的利益，又要兼顧社會的利益。現在油企都在喊其在煉油環節上虧損，發改委考慮到其利益，就只能是上漲同步，下跌時跌得慢一點。
此外，我國的油企還要承擔一部分社會利益，起到穩定油價的作用，所以發改委也要照顧到他們的利益。比如，規定油價上漲到130美元/桶，或低於30美元/桶時，油企價格將少調或者不調整。所以，在關鍵時候，發改委還要指望油企照顧到社會利益。
最後，即使國際油價下跌，國內成品油90%是由兩桶油控制著，民企或外資企業只佔10%。發改委下調成品油價，只要中石化、中石油減少打折優惠力度，那國內油價也降不了多少。如果，允許民企獲得進口原油牌照，並且開設更多的加油站，那國內油價與國際接軌也不會太難。
以上就是謝哥的回答了，如果覺得沒有模稜兩可的感覺，那就給個機會繼續看下去；
筆者謝哥，是一個標準的80後，不是老學究，也不是小鮮肉，十多年的職業炒股生涯中，集結了一批''民間股神''在一起潛心研究股票多年，總結出一套選股法選擇牛股成功率極高的思路，深受股民朋友推崇：高拋低吸選股法
中元股份是在半年以來一直下跌，總跌幅已到達60%以上，而在近期的半個月以來，才開始出現緩慢上漲。而也是在開始上漲的前一天，出現了底部信號，在兩天後出現了引爆信號，到目前為止，漲幅已達到33.80%。
或者有朋友會問你這麼會分析幹嘛自己不去炒股還在這裡發文！謝哥我呢確實在炒股，你們可以去圈內打聽一下，至於發表文章嘛，則是我的個人愛好，也深知股民的不榮易，也確實是這樣！中國有70%的股民在虧錢！
市北高新是於上月17號號開始出現底部信號的，同時，從這天開始就出現了漲幅，一連十個多工作日下來，漲幅竟達到119.81%
【潛力黑馬】
另外本人本週會選選出幾隻潛力股讓粉絲們參考，這一週的幾隻類似西藏發展的潛力已選出，有興趣的朋友可以時常關注我的動態!希望大家一起交流，一起進步，也希望我的一點見解給大家帶來幫助！
從上圖可以看到此股的走勢是不是跟上面講到的兩隻股票類似呢，都是經過一段時間下跌洗盤迴踩底部支撐後企穩拉昇目前該股也是再次下跌回踩支撐線附近，相信講到這裡大家都清楚了，該股後期走勢，就不在這裡多點評了。
往事一幕幕，A股大揭秘。資金倆不走，一步殼資源。漲停天天有，就在股票池。有用來點贊，沒用動動手。
想了解指標戰法的私信回覆“底部引爆”，我看到後會第一時間回覆，也可以關注公眾號“謝哥談股”（微信1638997375） 進行領取。
牛市的步伐慢慢來臨。我們要做的很簡單，抓好屬於自己的機會，佈局屬於自己的機會，靜心等待新的未來，一起努力，一起把握新的明天。
手機（電腦）前的股票愛好者，雖然我們素未相識，但是往後餘生，謝哥祝你卡里有錢，手機有電，車子有油，家庭美滿，股市長虹!
老謝與你談股論今
因為桶漲錢了！
I平凡之路l
討論問題先要明白什麼是市場經濟，什麼是專制壟斷，搞懂了也就明白了，忍了，接受了。
用戶6232251283644
因為壟斷了，才會這樣，現在車沙石，黃土也被壟斷 ，紅磚每砄賣六毛，沙石上百元一噸，能做這幾行的真是點萬為金，揚沙成銀，黃土變煤炭，紅磚成金條，日進斗金，財源滾滾
十八個手印1
中國油價高，二種可能，一，是中國收稅高不降，稅高收來養世界窮人。二，是人民幣的購買力問題。中國這幾年經濟發展快，特別樓價，對比起工資與房價，那是全球遙遙領先。房價再高，世界經濟強國，不和你做生意了，你人民幣哪有地位？這就像人，你和窮人做朋友，你是要面，想充當大哥。你和富人做朋友，又放不下面子。
12級沙塵暴
我們是市場經濟，想降就降，不想就不降，沒什麼說的！！！有能耐別加油，別開車！！！哈哈
