Power_G
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
個人認為這個情況還是要看個人習慣，不能一概而論，簡單地舉一舉例子:
先拿小編個人來說，定速巡航功能相信大家都用過吧，小編想問一下各位定速巡航設置好了之後您的腳放在哪裡呢?相信大多數人都會放在剎車上，但是小編依舊是放在油門上的，因為油門踩習慣了，遇到緊急情況時候會下意識認為自己腳下是油門，轉而踩另外一個踏板，如果小編把腳放在剎車上，那麼遇到緊急情況小編一定會去踩油門踏板，下意識把油門踏板當成剎車踏板。
但這只是小編的個人習慣，剛才也說了，大多數人都是習慣把腳搭在剎車踏板上的，沒有那種定勢思維，您也可以理解成小編腦子不夠使反應不過來。
所以這件事情還是看個人習慣和思維，有句話說得好，適合自己的方法才是最好的方法。希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
看了幾個回答都是錯誤的，我來告訴你正確答案，不剎車時腳不要放在剎車上！駕校的那套是錯誤的！
開車重要的是形成條件反射，本人十多年駕齡，有時候出現緊急情況，腦子還未反應過來，剎車已經踩下去了！
那些說不加油時將腳放剎車上的同學，請考慮一下這個場景，是經常出現的場景：在你上坡或者起步需要加速急加油的時候，旁邊竄出個人、車、狗的時候。由於你平時不加油的時候腳在剎車上，條件反射直接踩下去制動，然而這次你腳在油門上…這就是油門當剎車的由來，你們可以去看，幾乎所有的油門當剎車都是急加速遇情況需要緊急制動的情況下發生的。
那麼正確的操作應該怎樣呢？
首先，腳跟放在剎車前，保持斜踩油門，正踩剎車的姿勢。平時不制動的時候不要講腳放剎車上，需要制動時移腳或抬腳踩下去或跺下去！
還有一個重要的問題一定要談一談，條件反射，條件反射，條件反射！很重要！講三遍！一定要形成
條件反射！
最後談談一些問題。
第一，急加速遇情況需制動時，由於平時習慣直接踩下去制動，反應快的需要一秒以上時間才會正確踩在剎車上，愚鈍一點的直接油門當剎車了。按我的方法開車只需零點幾秒就可以踩到剎車，由於形成了條件反射，甚至在你大腦未反應過來時已經踩下了剎車。大大縮短制動距離。
第二，腳放剎車上又不制動，時間長了腳會很累的。斜放在油門上，雖然不踩，但腳掌右邊可以靠在車身上，腳相對比較輕鬆。
第三，腳剎車上容易輕觸剎車，輕則剎車燈常亮，後車不明白你的意圖。重則磨損剎車片，更嚴重甚至剎車盤過熱影響剎車效果。
太晚不想打字了，也不修改了，大家湊合著看，多多交流。
塔利班班長
我有桔，麻，麥，皮不知當槳不當槳！！！！！！！！！
本人十幾年駕齢老司機，行程絕對超過五十萬公里
我想問問那些說腳不能放剎車上，靠油門當剎車的傻逼孩子到底是誰給你們的概念知識？拉出去槍斃五分鐘再說！
還是你們根本就沒有開過車？不會開？也沒有車？當然這只是我個人的美好願望，希望能說出這些話的人一輩子都沒有車，不開車，要不然分分鐘造成慘劇！
居然還在這誤導他人，安的什麼心？不懂就不要裝懂，損人不利己的事太沒素質，缺陰德！
車輛行使中，不用加速或者保持車速狀態下右腳應隨即離開油門移動到剎車位置，保持謹慎和為快速反應做相應準備
沃德天維森莫拉莫帥212318280
我們無論是開手動擋車還是自動擋車，其實右腳的作用都要遠遠大於左腳的作用，因為，右腳要控制一個油門和一個剎車，就是車子的前進和停止，尤其是剎車的及時性，更是保證了咱們開車的安全。那右腳到底如何放才是一個正確的姿勢呢？
我們之前在駕校，似乎是從來沒有教練教過咱們這個右腳的標準姿勢，基本都是靠著自己的感覺，如何放舒服，那就自然的把腳放到那。
其實，對於右腳的標準姿勢的說法是兩種：
“正踩剎車，斜踩油門”和“斜踩剎車，正踩油門”，指的是咱們右腳固定一個姿勢，然後以腳後跟為轉軸，踩剎車和踩油門。很顯然，這兩種姿勢中“正踩剎車，斜踩油門”的姿勢，更適合大多數的朋友們，因為，每個人的腳都會有一個自然的外八字角度的，這是最自然也是最舒服的姿勢，而“正踩油門、斜踩剎車”的方式，是讓右腳往裡扣，是內八字的姿勢，會讓咱們的動作不那麼流暢，反而會很彆扭，影響我們踩剎車的動作。
只要我們習慣了，任何姿勢其實都並不影響我們開車，甚至說，90%的危險情況，哪怕我們姿勢是錯誤的，都跟姿勢關係並不大。因為，只有在緊急情況下、千鈞一髮之際，正確的姿勢節省下來的時間，可能就是那麼零點零零幾秒，才最有效。
其實任何緊急危險都是我們駕駛者沒有做好道路預判而造成的。安全駕駛不在於反應有多快，而是在於預判！預判危險，是我們躲避危險的最重要的方法，而不是在危險發生的時候，靠自己的反應有多快。預判，就是隻要前方有情況，就提前收油，腳放到剎車上，隨時準備踩剎車。
不懂車
開車在不踩油門的時候，是不是把右腳要放回到剎車上，不同的人有不同的做法。但是，在駕校學車的時候，教練反覆叮嚀在不踩油門的時候，一定要收回右腳放在剎車上，隨時備剎。自己開車多年，也一直都是“非油即剎”這麼做的，感覺這樣開車還是比較穩妥，是一種正確的做法。
開車時，如果誤把油門當成剎車，往往都會發生嚴重的車禍。去年九月某一天，在金華市沈某駕車行駛過程中，與一輛小型轎車發生剮蹭，車輛繼續前行後失控，又分別與五輛電動車、一輛小轎車及行人發生碰撞，事故造成兩人死亡，三人受傷。事後，據沈某自己的說法，當時駕車和一輛小轎車發生剮蹭，隨後自己立即踩了剎車。但是，這一腳下去，剎車沒反應，車子反而加速了，最終釀成大禍。之所以說不踩油門就把右腳搭在剎車踏板上是正確的，主要原因是為了防止在緊要關頭誤把油門當成剎車。
為避免油門當剎車可熟記三個小竅門：
一是，隨時腳下有踏板。開車上路時，保持右腳腳下不空。即養成不踩油門時就將腳移到剎車上的習慣，只要是不加油，或者鬆開加油踏板時，腳就自然地踩在剎車踏板上，這樣做能很大程度避免將油門當剎車。千萬不要養成不加油時把右腳直接放在駕駛地板上做輕鬆狀的習慣，這樣的後果是緊急情況時右腳找不到或找不準剎車，極易出現失誤把油門當剎車的情況。
二是，行車途中視線要遠看，要注意力集中，隨時預判交通狀況，隨時準備剎車，要避免急剎車，防止忙中出錯。
三是，要注意腳跟放在靠近剎車的地方。因為，在緊急情況下，人的本能反應是去踩離腳最近的踏板，如果平時將右腳放在剎車板一側，就能避免這樣的悲劇發生。
美麗的紅楓葉
這個是可取的也是必須的，正剎斜油，以右腳後跟為支點來回轉換，不在油門就在剎車，這是培養踩剎車的下意識行為，開車時間長了大家就知道好處了。車輛不是在加油提速就是在剎車減速的狀態，這只是普通的認知，老機就知道有這麼兩種狀態，到底在剎還是在油，說出來大家一起糾結吧，呵呵。第一種狀態，帶擋滑行狀態，要想把燃油充分利用，那麼車輛慣性是必不可少的利用對象，包括空擋滑行和帶擋滑行都是壓榨的對象，哈哈，跑題了，言歸正傳，帶擋滑行狀態，本就是在利用慣性，踩剎是不會的了，備剎短時間還好，但長時間腳正對著剎車虛搭著，確實變扭，糾結哈，老機都是虛抬到油門上方，想踩剎了腳向左一轉一踩，這樣舒服點。第二種狀態，走走停停狀態，就如同小時候騎28大槓，一圈是踩不過來的，就這麼半圈半圈的踩。走走停停狀態（不是實際意義上的停，是加油，丟油帶擋滑行，繼續加油，這麼個斷斷續續的情況）也是，踩點油丟油門，再踩點油再丟油門。開車嘛，千萬不能死腦筋，一定要靈活。但作為新手，腳不在剎車就在油門這是最基本的，一定要熟練，只有養成了下意識操作了，以後就算在油門上，遇到危險不要經過你大腦腳也會自然而然的去踩剎車的。望老機的回答能幫到大家，謝謝。
老機帶小機
從自己的駕駛感覺來說一說這個問題，剛開始學車時教練不好好教，自己練的時間也少。車買回來以後，剛開始開到路上緊張的後背一身冷汗，所以開車時腳時刻放到閘板上準備踩剎車，這樣下去以後煉成了只要不給油，腳就自動放到閘板上。這一習慣以後避免了多次車禍，其中就有兩次可能重大的事故（都是別人的違規操作）。
事後我分析一下這樣操作的好處有兩點：第一縮短反應時間，低速行駛時如果有突發情況發生，這樣的操作可以節省20公分左右的距離，有了這20公分很多轉彎的剮蹭時間就可以避免，高速行駛時可以節約3到5米的距離，可以很大程度的避免事故或減輕事故。本人8年駕齡到目前僅有一次倒車時的靜態剮蹭事故。第二個好處是：可以避免初期行駛時講油門當成剎車。所以建議女司機開始學車時最好這樣操作，這樣就可以摘掉馬路殺手的帽子。
Wsllf
請那些反對的人看清楚，是搭在剎車踏板上，不是踩著剎車，是備剎！備剎！備剎！本人10年駕齡，無任何交通事故！我的習慣就是無需加油時（比如車速過快了或是遠處有紅燈排隊等，這應該屬於預判），腳條件反射的就會搭在剎車踏板上了，此時剎車燈也不會亮，等需要踩下剎車時腳才會逐漸加大力度！
養成條件反射，肌肉記憶的說法都沒錯！關鍵是一定要正確的條件反射，正確的肌肉記憶！
另外告訴新手們一些建議，開車時要身體放鬆，養成良好的開車習慣，到最後是靠一種意識或感覺開車！還有就是預判！預判！看遠處，別看自己的車頭，尤其是在高速上！
獨坐小樓聽風雨
介紹一下本人的人開車經驗吧，不足之處請大家指正。
我習慣將腳後跟支在剎車和油門之間，方便在剎車和油門之間切換。腳放在油門的時候佔大多數，因為重心在腳跟所以油門的阻力完全託得住腳掌，踩到什麼位置長時間保持也不會累。
但是在帶擋滑行或過路口時我會提前把腳掌移到剎車上隨時準備制動。就這樣來回在兩個踏板之間切換，但絕不會抽回腳放在一旁休息，因為你把腳抽回來放在一邊一旦遇到緊急狀況非常容易誤踩。
踩剎車是一個無意識動作，是要靠不斷的練習才能達到的一種機體發射，遇到緊急情況如果通過大腦思考再來執行踩剎車的動作恐怕為時已晚。
最後再提醒大家的是開車不要穿拖鞋、高跟鞋👠。低頭或扭頭撿東西、不要看稀奇、看美女。聽聽收音機聽聽歌是最好的選擇。
潮流最前沿8
這是一個比較好的習慣！
特別是對於自動變速箱的車來說，由於取消了離合器，汽車加速和剎車都由右腳去控制，此時如果將剎車和油門的位置和邏輯搞錯，緊急狀況下就產生了油門當剎車的嚴重後果！
什麼樣的駕駛習慣，才是一個好習慣？
1：汽車駕駛時，只要不是處於加速狀態。建議將腳挪回剎車上，同時注意力密切注意前方路況，緊急情況下直接踩剎車即可，而如果沒有養成這個習慣，腳始終在油門上懸著，那麼一旦出現緊急狀況，非常有可能直接一腳踩下去。
2、不要穿平底兒拖鞋，軟底拖鞋進行駕駛，這種拖鞋極易脫落而導致油門兒和剎車卡住，緊急情況下會致命。
3、不要穿高跟鞋駕駛，由於高跟鞋的鞋跟很高。同時還會影響腳掌的發力角度，緊急情況下，很有可能踩不到剎車。
4、不要以腳跟做軸，用腳尖在剎車和油門上旋轉操作，這種事方法影響人判斷腳在哪個位置上的邏輯性，緊急情況下需要思考，影響突發事件的應變能力。
5、要養成經常看後視鏡的習慣，起步前看後視鏡、變道前看後視鏡、剎車前看後視鏡、等紅燈時也要習慣看後視鏡，後視鏡等同於司機背後的眼睛，關鍵時刻能救你一命。
