一、故障現象
1.發動機起動後，出現鈍啞的“啪啪”聲，且隨轉速的升高，聲響也隨之加大，並且變成較嘈雜的聲響。
2.類似敲缸響，在機油加註口處聽察較為
明顯，單缸斷火時，聲響減小，但不消失。
二、故障原因
1.活塞環折斷。
2.活塞環與活塞環槽間隙過大。
3.活塞、缸壁磨損後，頂部出現凸肩，重新調整連桿軸承後，使話塞環與缸壁凸肩相碰。
4.活塞環端0間隙過大或各環的端口重合。
5.活塞環彈性過弱或缸壁有溝槽。
6.活塞環粘在活塞環槽上抱死。
三、故障診斷與排除
1.利用單缸斷火法試驗。若某缸斷火時聲響減小，但不消失，用聽診器或者是試棒觸在火花塞上細聽，若活塞環折斷，會發出“啪啪”聲響。
2.若活塞環碰撞氣缸凸肩響，會發出“噗噗”的聲響，斷火後沒有變化，用試棒觸在缸蓋上，有明顯的振動。
3.發動機冷車起動時，發出“喇喇”聲響。若在機油加註口處，可見藍煙脈動冒出，其頻率與聲頻吻合;做斷火試驗時，響聲消失，且仍有漏氣聲，機油加註口處冒煙減輕，甚至消失，即可判斷為該缸活塞環漏氣響。
4.發動機溫度升高，若仍有明顯的審氣響，再做斷火試驗，審氣雖減弱，但機油加註口處仍有明顯漏氣現象，可診斷為活塞環與缸壁密封不良。
若在此缸內(拆下該缸火花塞)注入少量機油，並在起動後較短時間內響聲政弱或消失，可進一步診斷為該缸活塞環與氣缸壁密封不良。若注油後煙不消失反而更大，可診斷為話塞環對口、活塞環彈力不足或活塞環抱死。
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