近年來隨著我國汽車工業的飛速發展，我國對橡膠的需求量與日俱增。然而，因為我國橡膠資源極度短缺，近80%天然橡膠需要進口。曾幾何時，為了緩解資源短缺的問題，廢舊輪胎的再生利用一度成為熱門焦點。
但事實就是這樣的殘酷，因為我國在處理廢舊輪胎設備及技術上的缺陷，普遍存在高汙染、高能耗、高危險的“三高”弊端，二次汙染成為了變廢為寶路上的“攔路虎”。
我們都知道：廢輪胎渾身是寶，主要由合成橡膠和天然橡膠、紡織物、防老劑、碳黑、金屬，以及增塑劑、氧化鋅、硫磺等多種有機與無機物質組成，其中天然橡膠和合成橡膠混合物高達55％-60％，金屬約佔25％，主要是起增強輪胎的鋼性和強度作用的優質鋼絲。這些物質具有較高的經濟價值，因此廢舊輪胎的再利用具有巨大的市場潛力。
如何才能夠很好地處理這些廢舊的輪胎，或者如何能夠將廢舊輪胎重新利用起來等，便成了當今社會的一項重要任務。
行業資深媒體分析預測，廢輪胎作為一種可回收利用資源，在國內原材料日漸緊缺的情況下，市場勢必會加大對廢輪胎回收的關注。現實情況正是如此，從近期國內廢輪胎回收價呈現整體一路上揚態勢來看，頗有幾分“破爛王”逆襲的味道。
據輪胎商業觀察，從2018年10月中旬，廢舊加工產業鏈各產品價格微漲，無論是900以上廢舊鋼絲胎，還是毛絲、口圈鋼絲等，上調幅度較大，下面是各個地區的情況概覽。
從山東鄒平地區來看，近期，青陽鎮多數廠家開工正常，雖然偶有環查消息傳出，但是對整個廢舊加工市場影響不大；但是黛溪街道辦環查消息較多，截至10月19日，黛溪街道辦開工仍然低位，多數廠家對恢復開工的時間未知。從原料供應至產品生產環節，以及下游需求方面，近期鄒平地區都處於正常水平。相比其他地區，鄒平本就是廢舊加工的大城市之一，價格自然也是領漲。
河北玉田地區近期環查消息較多，窩洛沽鎮膠粉廠家斷電，開工時間未知，但是玉田也有少數廠家正常生產，如擠絲廠、切丸廠近期受環查的影響較少。據目前正在生產的廠家描述，毛絲、口圈鋼絲等產品價格一路上漲，與當地貨源緊缺的現狀密切相關，且受山東鄒平地區的影響，河北玉田地區的口絲、切丸也將上調價格。
從其他地區來看，各地環查消息有增無減，多地開工受阻，因此貨源及廢舊加工產品供應均偏緊。在一定程度上，將拉漲各地廢舊加工產業鏈產品的行情。
從鋼材產品來看，9-10月份為傳統消費旺季，市場預期需求向好。各地環保政策持續高壓，多家鋼廠有限產或檢修任務，新資源供應依舊偏緊，社會和鋼企庫存處於相對低位。黑色系期貨震盪走高，各地鋼企連續漲價，商家信心增強，預計後期鋼材價格維持高位運行。
輪胎商業認為，近期行情的上浮，與下游需求的提升有較大關係。據聞，河北玉田地區、山西汾陽地區將在近日開工，這對下游需求來說，無疑是利好的消息。近期，鋼廠限產消息逐漸增多，造成廢鋼缺貨，導致價格上漲，廢舊加工行情將沿著向好的方向發展。
綜合以上分析，廢舊輪胎市場或許在未來幾年內，隨著今後我國在處理廢舊輪胎技術上的不斷提升，加上國家對廢品回收產業鏈支持力度提升，必將進一步促進廢舊輪胎循環利用產業的健康發展。到那時，廢輪胎作為主要原材料的價值也將進一步提升！
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