隨著我國經濟社會的快速發展，公路客貨運輸業及家用汽車保有量急劇攀升。隨之而來的是廢舊輪胎數量大幅增長。2017年，我國廢舊輪胎產生量超過3億條，重量超過1000萬噸，廢舊輪胎產生量居全球首位。
其實，廢輪胎渾身是寶, 主要由合成橡膠和天然橡膠、紡織物、防老劑、碳黑、金屬, 以及增塑劑、氧化鋅、硫磺等多種有機與無機物質組成, 其中天然橡膠和合成橡膠混合物高達 55%∼60% , 金屬約佔25%,主要是起增強輪胎的鋼性和強度作用的優質鋼絲 。這些物質具有較高的經濟價值, 因此廢舊輪胎的再利用具有巨大的市場潛力。
大量堆積的廢輪胎
隨著科學技術的大力發展, 進入 20 世紀 70 年代以後, 人們發現回收利用廢橡膠可以節約大量原油, 而這些原油是生產、合成橡膠所消耗的不可再生資源, 於是人們開始把廢橡膠稱為“新型黑色黃金” , 設法回收利用。
廢輪胎熱解回收利用技術
熱解技術是處理廢輪胎的有效途徑。廢輪胎熱解是在無氧或者惰性氣氛中, 通過外部加熱打開化學鍵, 將其最終分解成氣態碳氫化合物、液態 (熱解油) 以及固態的炭、鋼絲等產品。這些產品經過加工處理可以轉化成高價值產品, 從而應用於不同場所, 如:輪胎熱解油黏度較低，熱值較高，輕質餾分含量高而重質餾分含量相對較低，應用範圍廣泛;廢輪胎熱解可產出高品質的炭黑，由於收率較高，收益甚至超過裂解油，已應用於力車胎及各類橡膠製品、電極材料、複合材料、油墨、瀝青改性劑、色母粒等，具有較高的應用價值。熱解鋼絲可用來製造金屬磨料，製造鋼絲切丸等鋼材基礎材料。
廢輪胎熱解資源化利用成套技術及裝備
熱解是對廢輪胎再生利用的最佳方式, 在熱解過程中, 廢輪胎中的有機物轉化為可利用的能量, 附加價值高，可以實現廢輪胎全面資源化利用, 且生產技術水平高、效率高。充分回用燃氣、油、炭黑、鋼鐵等產品, 熱解後無廢棄物浪費, 二次汙染少, 對環境更加安全且產物應用廣泛。熱解技術是將進入 “墳墓”的廢輪胎製品轉化為再生資源從而進行回收利用的有效途徑, 是廢輪胎的最終處理方式。因此, 熱解法處理技術已成為廢輪胎處理處置的主流方向。
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