新能源電動車的世界正在不斷擴大，我們今後將來到一個沒有汽油來填充油箱的時代，這時我們意識到一些世界上最動聽、最輝煌的發動機不得不被拋棄，轉而採用電力驅動。想一想電動版科邁羅、Mustang、科爾維特或蘭博基尼，這聽起來好嗎？或者更確切地說，它們會發出聲音嗎？
這不禁讓我們思考，我們永遠都不想看到哪些車遺失咆哮的V8發動機，或者發動機罩下高轉速的V12發動機？哪些車從汽油車型轉變為電動車型對你來說像是褻瀆了神明？我們已經知道2020年福特將有一款受Mustang啟發的SUV，而Mustang本身未來也將電動化，你聽到這些消息有什麼感受？以下6款車型如果轉變成了電動車可能就像是一種消殞。
1.福特Mustang
以Mustang開始這個榜單再合適不過了。50多年前推出的Mustang是一個時代的縮影，而它的V8心臟與它傳奇性地位的建立有著莫大的關係。雖然很多Mustang車型並沒有配備V8發動機，但是V8發動機使得這款肌肉車型成為了福特的標誌，並且直到如今仍然為我們熟知、被我們喜愛。儘管一些1964款車型中，最早的、來自Fairlane的4.3升V8發動機只能產生微弱的166馬力，但是這種趨勢已經開始了，接下來只是提高功率輸出而已。
如今的Mustang擁有咆哮的排氣聲，轉速低於每分鐘5000轉時能夠產生大量的扭矩，以及通過無數調整措施你能讓它變成一輛自己的車。到下一代Mustang登陸展廳時這一切都將消失，福特的忠實粉絲們可能不想聽到這個消息，而我們則希望福特能儘可能保持Mustang的靈魂。
2.雪佛蘭科邁羅
科邁羅是在Mustang推出的2年後誕生的，成為了福特的死對頭，它也譜寫出了自己的傳奇。最初，科邁羅配備了直列6缸發動機，但也有一個5.4升V8發動機的選項，與早期的Mustang相似，它的動力並不強勁，只能產生210馬力。但是第一代科邁羅提供了各種各樣的發動機，其中大部分是不同容量和性能參數的V8發動機。
50年後，現代風格的V8發動機仍然存活著，並好好地服務於科邁羅。在2015年作為2016款車型發佈的第6代科邁羅可搭載LT1 V8發動機或LT4 V8發動機，它們的容量均為6.2升。前者配備在科邁羅SS中能產生461馬力，而後者則能產生驚人的660馬力，只能配備在頂級的ZL-1中。
特斯拉已經證明電力也能實現這些性能。事實上，特斯拉Model S P100D不到3秒能達到100公里/小時，比ZL-1要快五分之一。那麼我們會在未來的某個時刻看到科邁羅跟隨Mustang的腳步電動化嗎？它仍然可以性能強勁、速度極快，但是你聽不見任何聲音也聞不到任何氣味了，誰會支持呢？
3.雪佛蘭科爾維特
經常被稱為“美國跑車”的科爾維特即將進行一番徹底的改造，因為科爾維特C8將是一款中置發動機的超跑。在我們討論電動化的未來之前，將我們現在擁有的V8發動機中置如何？你能應付得了嗎？當然，計劃將發動機置於科爾維特中間並不是什麼新鮮事，科爾維特之父Arkus-Duntov在上世紀60和70年代就贊同這種想法。因此，有些人認為新款超跑應該叫做“Zora”而不是科爾維特。科爾維特是發動機置於駕駛者之前的GT車型。
無論是前置還是中置，發動機在科爾維特中一直至關重要。畢竟科爾維特C5中的5.7升LS1發動機就是一個傳奇。如果科爾維特電動化，有關發動機的故事和LS系列的遺產都會漸漸記錄進歷史書中，不再鮮活了。
4.道奇挑戰者
道奇似乎打算推出一款新的、更瘋狂的挑戰者，比上一款車型的速度要快得多。每個人都喜歡Hellcat、Demon和Redeye。在每個人都追求更小排量、更低排放的世界裡，挑戰者無疑是一股“清新的空氣”。
現在，設想一下道奇打算在加速方面更進一步，決定推出全電動插電式挑戰者會是怎樣的情景。由於不再需要發動機、變速箱和一些接線，車身重量理論上將保持一致，道奇還可以宣稱挑戰者是世界上速度最快的量產電動車型之一。
5.保時捷911
當保時捷推出第一款代號為996的量產水冷式發動機，他們的忠實粉絲們憤怒起來了。它參與了比賽10多年，但是在推出道路版車型以前，似乎沒有人願意看它一眼。隨著時間的推移，人們冷靜下來，最新的超級911——GT2 RS和GT3被視為能夠獲得的最好的公路車型之一。
保時捷決定憑藉卡宴進軍豪華SUV市場也觸怒了老粉。最近，保時捷表露憑藉Mission E他們可以在電動車領域做點什麼。不過，保時捷希望將911作為最後一款燃油車型。因為當911最終走上電氣化之路時，他們會拉來很多仇恨。但是真的到了那個時候這還會重要嗎？
6.法拉利Superfast
想到法拉利這個以V12發動機而聞名的公司有一天將走上電動化之路就感到有點不可思議。就在幾年前，當時的CEO Sergio Marcchione說，“沉默”的法拉利是徹頭徹尾的“褻瀆”。
未來的V12發動機將會輔以混合動力推進裝置。Enzo Ferrari說“空氣動力學措施只適用於那些造不出好發動機的人“，這樣的時代已經一去不復返了。現在，我們即將迎來的是混動法拉利的未來，不久就是純電動法拉利了。趁現在好好享受V12發動機的咆哮吧，因為它們不會一直存在的。
車叔總結： 汽車電動化的時代到來，幾乎每家主流汽車製造商都競相爭奪綠色環保的電動車市場，展示他們超前的理念和對未來出行的想法。相信看到這些傳奇中的燃油猛獸逐漸轉變為電動車型，我們都會感到惋惜。但是潮流不可逆，相信未來隨著時間的推進、技術的發展，電動車也會同樣變得樂趣十足，為人們所接受。
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