阿華在東莞的一家塑膠廠上班，儘管是一名技術員，因為是內部晉升上去的，每個月的工資不到四千塊錢。很久之前，阿華就想從塑膠廠辭工到外面去找另一家工廠上班，但是自己的技術還不夠純熟，所以還堅持在目前這家塑膠廠繼續上班。
阿華有一輛摩托車，每天在塑膠廠上班12個小時，每天晚上八點下班之後不是第一時間回家，而是開著摩托車在工業區裡打轉，如果遇上有人叫摩托車，阿華就把客人送到目的地，按路程遠近收取5到10元的打車費。
阿華說因為滴滴打車的出現，現在坐摩托車的人少了，以前的話生意會好一些。儘管如此，阿華每天晚上都會12點之後才回到住處，早上天亮之後就會起床，開著自己的摩托車在路口等候，遇到需要打車的人，阿華就順路把人送到需要去的地方，到了上班時間，阿華才會把摩托車開回廠裡，打卡上班。
塑膠廠為兩班倒，上夜班的日子阿華也會去跑摩托車，每天下了晚班之後就回到住處睡覺，然後在下午四點鐘起來，開著摩托車在工業區裡轉悠，招攬客人。這樣的生活已經陪伴他好幾年。
如果不是塑膠廠的工資太低，阿華說也不會出來跑摩托車，每天都休息不好，上班都處於半睡半醒的狀態。去年的時候阿華買了輛車準備跑快遞，後來又把車賣掉了，他說每個月三千多塊錢的工資根本就養不起車，然後繼續開著摩托車攬客。
阿華現在已經是兩個孩子的父親，因為妻子要在老家照看孩子，一個月的工資根本就不夠日常開銷，跑摩托車每天也能掙到幾十塊錢，阿華覺得這樣可以緩解一些壓力。由於每天超長時間的工作，阿華顯得比較消瘦，也比同齡人顯得蒼老。
和阿華一樣，阿豪是一個90後打工仔，在東莞的電子廠上班，每天下班之後就匆匆忙忙回到住處，一口氣跑到五樓，拎著外面箱就往樓下跑，把外賣箱綁在電瓶車的後座，阿豪就騎車出門了。
阿豪在手機裡接了一單送外賣的單子，到飯店去取外賣之後送到目的地，得到幾塊錢的佣金，有一些單子送的遠的，也會有十幾塊錢，阿豪送外面直送熟悉的路線，很多周邊的單子因為路線不熟悉，阿豪也就沒有接下來。
每天忙到十二點之後，阿豪就收工回到住處，身心疲憊的他拖著體力不支的身體，扛著送外賣的箱子爬上五樓，簡單的梳洗之後就躺下睡著了，第一天醒來，又回到電子廠上班。
阿豪的母親前幾年生了一場大病，現在家裡還欠一大筆外債，阿豪想盡快把錢還清，除了打工，阿豪也想不出其他掙錢的方法，送外賣掙到的錢可以解決日常的零花，阿豪覺得再苦再累都值得。
今年四十歲的王哥前些年買了一輛車，還在老家按揭了一套房，作為五金廠的一名普通工人，王哥覺得自己也不能再打幾年工了，五金廠福利待遇並不是很好，也就是說工資很低，作為幹了10的老工人，工資四千都不到。
王哥說進廠的時候老闆就繳了社保，再交幾年就交夠15年了，這是他還堅持在五金廠上班的原因。每天晚上下班和週末休息，王哥都會去跑順風車，這樣可以賺到一些外快，生意好的時候，一天也能掙到一百多塊錢，生意差的時候也就掙到油費。
每個月需要還五千的房貸，王哥夫婦兩個人的工資就去了一大半，加上孩子上學的開支，每個月辛辛苦苦掙到的錢還貸之後也就剛夠生活的開支，王哥不得不每天都去跑順風車，如果遇到下暴雨，王哥就會停下來休息一晚上。
阿華每天下班之後，開車自己的摩托車在東莞某鎮的工業區裡打轉或者等候在某個路口，阿豪依然在每天下班之後騎車電瓶車去送外賣，王哥有時候遇到難纏的客戶給了差評，但是他們依然堅持著自己的夢想。
與其說這是為了生活快樂的奮鬥，不如說這僅僅是為了生存苦苦的掙扎，月薪三千的你是否和他們一樣，在捉襟見肘的生活裡，在半飢餓的狀態下，尋求更多的出路？
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