5一諾千金5
好，挺好，十分的好！
如果你開過老全順，可能對新全順的印象，還停留在“貨車”這種等級的認識上 ，實際上新全順改變很多，與老全順完全不是一碼事兒了。新全順更像一個商旅車，整車調教雖然是按照貨車按照底盤調教的，依舊是多拉快跑小能手，但開起來的駕駛感，感覺更像個大的SUV。
另外，這車不是什麼新車，2013年就出了，國內一直沒引進，直到去年才引進的。V362引進之後，一共出了兩款車，一款是新全順，一款是完全定位於商務車的途睿歐。
或許為了給途睿歐這款商務車讓出更大市場空間，或許為了壓低價格瞄準精確的廂式貨車市場，新全順簡配一直讓人詬病，與國外的同等車型相比，配置大幅縮水。歐版全順V362使用的是最大功率96kW，最大扭矩385Nm的2.2T發動機，而國產新全順搭載的則是那款最大功率89kW，最大扭矩297Nm的老款發動機。
歐版全順標配了ABS、ESP，副駕氣囊、側氣囊/側氣簾、SYNC車聯網、Start-Stop啟停裝置藍牙等諸多功能，而國產新全順除了ABS是選配外，其餘全都沒有！你像定速巡航這種東西，連選配都沒得配！很是討厭！
這種減法，聞所未聞，但仔細想想也有他的道理。人家江鈴就是對新全順的定位就是中低端輕客市場，打擊的對手是大通御風一流，而依維柯有自己家的新世代抗衡，商務車裡有途睿歐，就廂式貨車市場，人家妥妥的穩坐半壁江山！這麼一想，是不是就豁然開朗了。
新全順最大殺手鐧——便宜！
目前新全順的性價比，似乎同等級車，沒誰能跟他抗爭。
如果從空間考慮，新全順沒啥優勢，甚至可以說空間是新全順的劣勢！最大的中軸中頂。長軸高頂一直不出，不知道為何，難不成怕賣得好麼？估計是定價問題吧，真出了，可能受印象的不僅僅是其他同類車型，還有江鈴自家的新世代也肯定受影響。
另外，新全順的自動擋，這個優勢太大了！國內同等級的廂貨輕客，最多出個AMT變速箱，原理和手動擋+自動離合差不多，與真自動擋還有差距。但新全順汽油版是真真的AT變速箱，就這一點優勢，就夠打翻一眾對手的。
很多車友都希望新全順能出柴油版自動擋，但目前看來似乎不現實。
不知道人家依維柯歐勝自動擋出來之後，會不會影響到新全順的地位吧。我覺得影響可能會有，但應該不會太大。兩個車的定價，差太多了。
而且據說歐盛自動擋，產量很少很少很少很少……
應該是完全影響不到任何一款現有車型的銷售。
自動擋的新全順，還會繼續熱賣，畢竟，與同價位競爭對手對比，技高一籌，完全不是一個時代的產物。
這車，值得買哦！
第一房車
不錯，空間大，可以做一下內飾改裝，更高檔
逸佳汽車座椅有限公司
空間很大是全順的一大特點，能裝，不管是裝人還是裝貨都能滿足日常使用。當初公司買全順看中的也是它的空間大，能裝這一特點才買的。（其實主要還是有時候需要人貨混裝，此時全順超大的空間就有了用武之地了。）
缺點
懸掛太硬，雖然定位是輕客但是減震真的不是一般的硬。過個減速帶你速度要是稍微快點能把人給顛起來，但你又不能遇到減速帶就減到10公里每小時吧？所以經常是30公里左右過減速帶，這時也能及時聽到車上乘客的各種抱怨，不過公司的車不是說換就能換的，估計要等公司上市後再換埃爾法吧？嘿嘿......
外觀
全順的外觀不管哪一代其實都很硬朗，說好聽點這叫硬朗，說不好聽這就是個方盒子，方方正正的沒什麼美感，也不是硬派SUV那種風格，甚至還帶點貨車的屬性，如果光看外表給人的印象就是一臺依維客？或者小貨車？總之我個人覺得和它輕客的定位有點相左。
內飾
作為一臺客車全順的內飾和這個定位還是很相符的，典型的硬直式客車座位，布料座椅的填充也不夠柔軟，硬質塑料的中控，中規中矩的內飾風格沒什麼特點。
空間
空間超大，家用車裡什麼MPV、SUV、大型轎車等等都沒法和全順比，不管是裝人還是裝貨都是一大好手。
配置
配置方面其實不能有過高的要求，畢竟這是一臺十萬出頭的大塊頭，這點錢能有這麼大塊頭的車身咱還能奢求什麼高科技的配置呢？何況這是一臺快要十年車齡的老車呢。不過收音機這種最初級的多媒體還是有的，單碟CD雖然使用頻率不高但也勝過啥也沒有啊。至於多功能方向盤，定速巡航之類的就不要想了，這在十年前花十萬出頭是買不到滴。
動力
2.4T柴油發動機的動力輸出來拉動這麼大的塊頭真的是非常輕鬆的，這是我開過的許許多多的車型裡動力可以排進前三的車。雖然我都是拉幾個人，沒有裝過重貨但對它的動力真的非常滿意，而定位輕客或者混載貨物時對動力的要求全順也完全可以滿足。
操控
方向盤的沉重感對於開慣了小轎車的人來說會有點不習慣，但開久了就會發現它非常的穩，雖然指向性並不太精準，甚至這臺開了快十年的車有了不小的虛位，但是整體還是不錯的，當然這個前提是你熟悉手動檔車型，能夠不管什麼車剛上手就能開的溜才行！
油耗
柴油本來就比汽油便宜幾毛錢，所以對油耗並不會很在意，而這臺全順的百人裡油耗不到9L，開了20萬公里的老車對於這個油耗還是很滿意的，合計也就5玩一公里吧，這在任何單位都是可以接受的。
舒適
總體來講全順這款車的舒適度很低，不管是座椅還是底盤都沒有5萬級轎車來的舒適。但我們買車都是根據實際需求來的，咱是為了通勤和送貨用的，並不是為了舒適，真要舒適就不會買全順了。
農夫赤玉
新全順用的是2.0T彪馬柴油發動機，國五的，毛病就是前期不知為什麼打不著火，後期因為國五加了催化器經常堵走著走著就沒力，要經常清洗，如果拉貨還是可以，想改裝房車就V348福特全順新時代，2.2T彪馬柴油發動機，它就舒適很多，很多人買來改裝房車，空間油耗都沒得說，如果不差錢，就買途睿歐2.0T汽油發動機和路虎極光一樣的發動機，有自動擋可選就是油耗有點高，看你的自己需求吧，我個人還是偏向合資車，雖然有這個那個毛病，但是後期來看總體水平還是要高於國產，
巖壁上的舞蹈
輕來輕去總還行，但是缺點很明顯
1/前驅2/安全配置太低3/車身太窄
小白楊-123
在西方國家，車子內部自己就可改裝，等我們國家也能這樣就說明國家進步了。
走四方55529621
福特都是好車
