才發現笑著哭最痛
19款途嶽R-Line自信登場，有著強大運動的基因，
途嶽R-Line新車延續了Tharu途嶽強健有力、富有氣勢的造型風格，通過加入豐富的運動風格外觀及內飾設計元素，帶給消費者動感愉悅的SUV新體驗。
外觀方面，前臉上格柵和車側新增的R-Line金屬質感徽標、全新設計的一體式下格柵、環繞車身的運動側包圍、18吋雙五輻雷霆鋁製輪轂、尾部雙邊裝飾件與底部蜂窩造型凸顯運動氣息。車內，R-Line專屬真皮多功能方向盤、金屬質感噴漆加皮質包覆裝飾條、包覆式鑲拼運動座椅、R-Line換擋桿定製縫線與燻黑運動風格車頂等，共同營造出動感十足的座艙氛圍。
動力方面，途嶽R-Line搭載了EA211 1.4TSI發動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配DQ200七速雙離合變速器，帶來澎湃動力。同時，途嶽R-Line也搭載多項人性化的前瞻科技配置，如ACC自適應巡航系統、Front Assist前方安全輔助系統帶AEB主動制動等，讓駕駛更安全從容。
途嶽R-Line19萬多的價格，比途觀和途昂要便宜很多，性價比很高。
平行進口車展示
目前來看，汽車已經走到了我們每個人的身邊，然而這些汽車當中，佔有量最大的就是大眾了。因為它產品非常的豐富，早在很多年前的時候，它就已經來到了我們的身邊，不斷的創造了很多的車型，這也就讓我們身邊到處都可以看到它的影子，這一次它推出了一款新的車型，那就是途嶽了。這個新款也是在不久前剛剛推出的，它的表現到底會怎麼樣呢？我帶大家看一下吧。
估計聽到它的這個名字，很多人都會表現的比較無感吧，因為它並不是什麼厲害的越野車，其實它更多的是吸引到了年輕人。因為這一次的設計是在是太美了，具體有哪一些不同呢，下面我就為大家說一下吧。從它的尺寸上來講，它確實算是在同級當中比較出色的車型了。因為它的每一個數據都是比較靠前的，所以呢，在外觀上來看也算是一個比較大的車了。
我們來到它的前面之後，給我的感覺就非常的驚訝，因為這一次它所採用了全新的一種風格，和以往的套路有一些不同了。這一次它的設計風格非常的像是被切割後的石頭。我們就可以看到它在中網的部分，有兩條貫穿的橫槓，這個在我看來，非常的硬朗。而在兩側的大燈則是有一些圓滑了，就像是沒有切割好的石頭一樣。所以說，單獨看這個地方的話，它是不搭配的。不過整體看的話，還是很可以的。
我們在它的前方就發現了很多的配置，其中就有三百六十度的攝影，還有就是LED的大燈，最重要的還是ACC的自動適應雷達了。這都是一些非常不錯的配置，可以全部都安裝到這個車上，也算是非常有誠意了。看了前方之後，我們來到了側面，它的側面我看起來像極了它的一位兄弟。因為它的側面採用的依然是他們比較拿手的設計，看起來比較圓潤，不過呢，經過了這麼多年的改進，這也確實是他們比較成功的地方，這個設計用在它們每一臺車上，都是顯得那麼的合理。
而在尾部的造型上我們也沒有什麼可以挑毛病的地方了，看上去就是非常的飽滿，層次感也很不錯，並且在一些細節上使用了最新的技術。尾部的燈光也全部都採用了LED的規格，底部還有兩個雙出的排氣，讓整個尾部的氣勢一下就增加了不少。
它這次安裝了一套十八寸的輪子，並且這次的輪圈也採用了降低阻力的設計，我們只是看到這個外形，就會非常的喜歡。輪胎就沒有什麼好說的了，一貫使用的都是比較次的。我們在來到它的內部，剛看到的時候就會感覺這完全不是它的風格。對的，這一次的確不是外國所設計的，這一次是由我們的設計師來完成的，看起來比以前的那些車型更加的有活力了，而且也更顯得年輕了。這一點是非常不錯的。
而它的中控幾乎分為了三個層次，這個風格有一個好處，就是在中間有一個凹進去的地方，可以放一些東西，但是這也可能會存在一些隱患。而在它內部的一些材料方面，使用的都是一些比較硬的材質，在中間使用了一點的柔軟材料，總體看起來的話沒有那麼豪華，但是也不會顯得太過於平庸。
它的方向盤採用的是一個三幅式的設計，並且還增加了多功能的按鍵，握起來手感也是很不錯的，只是在用料上依然是採用了皮革處理，並不是使用的真皮。總體說，這臺車還是有很大的改變的，也刷新了我對它以往的認識，還是非常值得選擇的。
