Hello大家好，歡迎收看今天的拜託了老斯基，今天老斯基要和大家分享的是眼前的這輛新一季MINI 3門版，老斯基靜態講解的是MINI S，和普通版會有一些區別。
MINI S的進氣格柵上這個大大的紅色S標誌，就代表它是高性能版。3門版的MINI保存了MINI最傳統的設計。
MINI S的進氣格柵上有導風槽，以及機蓋上有一個假的進氣口，讓這款車型看起來更運動，更霸氣。
橢圓形的燈帶，讓整個前臉看起來非常可愛。
MINI S配備的輪胎會更運動化，它的輪胎尺寸是205/40 R18，輪胎的扁平度是非常高的，這也讓這款車的運動性非常好。
從側面看，這款MINI S和之前的MINI有很多相同之處，比如4個輪子更接近車身的四個角，這種短前懸的設計，讓它的操控性非常好。
這一季變化比較明顯的是它的尾燈，英國米字旗設計，看起來非常有趣。因為展示的是MINI S所以排氣管是中出的，普通版的是在單側。
坐入到MINI S車內我們可以看到有抬頭顯示以及哈門卡頓的音響。儀表依舊保留了這種圓圓的機械式儀表設計，非常有趣。方向盤握感不錯，還帶有換擋撥片。
不一樣的地方就是它換用了電子排擋和7速雙離合，依然採用機械式手剎。MINI的可玩性在機械式手剎上可以完全釋放。
很多撥控式按鍵依然被保留下來了，不僅操作方便而且非常炫酷。
中控臺的燈光是可以根據自己的喜好調節色彩的。
手動的天窗遮陽簾，雖然操作不方便但是打開後會讓人感覺車內空間更大一些。
接下來我們把普通版的3缸MINI開到道路上感受一下。
新一季MINI依然保留很多原有設計元素，比如懸架系統更傾向於車身的4個角，這就會給車輛帶來一種獨特的操控感覺，很靈活。
同時新一季MINI採用電子排擋，高級感有了，但是位置偏低了一些，缺少了一點檔次感。
方向盤依然是和寶馬其它車型是一樣的，在同類車型中略微偏重了一些，這一點也被很多女車主吐槽。MINI雖然外觀可愛，但它的操控從來沒有妥協過，包括它懸架的調校依然是偏硬的，但是這種硬會讓你感覺車輛的可控性很強、可玩性很強、操控很好、樂趣很多。
另外說一下它的1.5T的三缸機，其實寶馬的三缸機在同類中做的是比較好的，但是在抖動和噪音的抑制方面做的不是非常好。
在這一季的MINI中採用雙離合變速箱，在試駕中不論是低速跟車，還是深踩油門的加速，動力傳遞很直接，沒有拖泥帶水的感覺，沒有任何雙離合的頓挫和異響。但是發動機在中低速的起步狀態下的噪音和抖動會被很多車主吐槽，如果大家接受不了三缸機的抖動和噪音的話，可以選擇MINI S，2.0T的渦輪增壓發動會更加有動力，更加有駕駛樂趣。
雖然說儀表還是採用機械式儀表，兩個圓盤很有趣，但是橙色的燈光系統略顯老舊，看久了也會審美疲勞。
老斯基試駕後感：寶馬MINI是一款非常有駕駛樂趣的車型，無論是它的外形還是內飾都非常特別，而且在保持它這種可愛風格的同時，操控並沒有丟失，這是非常有個性的。但是它的三缸機版本的抖動和噪音方面的抑制並沒有做的很好，所以如果大家有興趣不妨先去試駕一下，或許你們能接受呢。好了，今天的節目就到這裡，歡迎給我們留言、點贊和轉發，我們下期再見！
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