其實日本的車型在中國是非常的受歡迎的，他們日系的車型比較省油，而且質量也比較不錯，日系車的日產，豐田和本田，都是比較著名的車型，但其實這些車型裡，有一個做了叛徒，那就是東風日產，雖然日產這個車是帶一個日本的日子，但其實日產早就不是日系車了，現在還有很多人被矇在鼓裡，原來日產早就不是日系車，換了國籍。
其實在剛開始的時候，日產確實是一款日系車，產這款車，創立於1933年，這款車企的總部在日本的神奈川縣橫濱市，日產創立的時間處於日本經濟發展的重要時期，對這款車企的進步是非常的快的，甚至當時超越了，發展最迅猛的本田，一時間，突然成為了日本第二大汽車企業，第一名依然是豐田沒有變化。
其實日產巔峰的時刻並沒有持續特別長的時間，根據資料，大概在90年代中期的時候，日產就比較慘淡了，可能是因為自己的經營有問題，所以日產這款汽車在月份銷量不斷下滑，在當時好像差不多要破產了，不過這個時候出現了一輛汽車企業，那就是法國的汽車公司，雷諾。
雷諾汽車企業當時花費了非常多的資金，收購了很多的日產的股份，當時日產也因為他被救了下來，但其實很多的日本的員工感到非常的迷茫，對法國的這個品牌感到非常的抗拒，非常的不喜歡法國的這個汽車品牌，費雷諾，因為考慮到他們員工的情緒，所以雷諾品牌也是做了一個比較好的決定，他們繼續保留了日產的名字，也保留了他們的品牌，但是日產實際上是法國雷諾旗下的品牌。
所以現在日產的公司裡，最大的股東就是法國的雷諾，雷諾持有日產的股份大概有44.4%，所以市場可以算是一款法國的車了，但是很多的人根本就不知道這個事情的原有，依舊把日產當成了日系車。
其實這也並不願我們不知道這個事情，而是因為這個事情，她也沒有過多的傳播，而且這款車的造車工藝也沒有進行改變，依然保持著日系車的特點，而且日系車最重要的三大件的過程，以及操作方法還是在日本人的手裡，但是從外形方面來看的話，很多的日產的車型都是法國雷諾的設計師設計的。
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