2018年的“雙十一”這天，伴隨著長春亞泰的降級，2018賽季的中國超級聯賽落下大幕。2018年註定不平凡，十年前的聯賽冠軍如今掉入甲級。而上海上港更是打破了廣州恆大淘寶隊對於冠軍長達7年的壟斷，算是開啟了一箇中國頂級聯賽群雄割據的新局面。
即便是新局面的開始，也似乎無法迅速改變中國足球眼前的頑疾。對於這些拿著千萬年薪的大爺在綠茵場上散步，開著豪車滿處撒歡兒似乎早已司空見慣。球迷更是樂此不疲，中國球員的土豪座駕早已被球迷和媒體扒了又扒。不過還一個不能忽略的，那就是各個球隊的大巴車。今兒個帶您看看各個中超球隊的大巴車是個什麼樣子。
一、土豪大巴車。代表球隊：廣州恆大淘寶、上海上港、天津泰達
斯堪尼亞被稱為大巴車屆的超級明星，是世界領先的大型巴士製造商之一，業務遍及歐洲、拉美、亞洲、非洲和澳大利亞。廣州恆大淘寶的斯堪尼亞大巴，是由國內的蘇州金龍客車專門配裝，總價將近200萬元。2018年恆大沒能繼續捧起冠軍獎盃，不知道有錢的許老闆會不會重新買輛車，重新打造一下。
廣州恆大淘寶
天津泰達也同樣使用了這款大巴車，型號為斯堪尼亞海格A90。只是在細節的裝配上和廣州恆大有著顯著的區別，比如座椅、變速箱和車身長度等很多不同之處。別看泰達成績近些年不理想，但這輛定製的大巴，價格同樣超過了200萬元。有意思的是，這車牌子真是沒誰了。
天津泰達
上海上港在東亞時期的大巴車堪稱公交車，略微顯低調平庸，只是在2016年初上港入駐球隊之後，同樣選擇了這款斯堪尼亞，而在當時的新聞中更是介紹這款大巴更為豪華，座椅全部為航空豪華座椅。這輛車曾在上海德比比賽之前遭遇小小的交通事故，是不是什麼盤外招就無從考證了。
上海上港
二、“陸上波音”。代表球隊：山東魯能、河北華夏、天津權建
Volvo 9300自2005年11月正式在中國市場推出，“品質，安全，環保”的性能標籤，多變舒適的內飾空間以及表現出的人嘖嘖稱讚的道路營運表現，再加上西沃公司周到專業的售後服務，讓Volvo 9300成為了一款”多用途“的高檔客車。沃爾沃大客號稱“陸上波音”，而山東魯能、天津權健、河北華夏所乘坐的大巴車便是這輛VOLVO 9300。山東魯能選擇的是這款西沃客車9300，造價在180萬元左右。
山東魯能泰山
財大氣粗的權健集團更是為天津權健足球俱樂部一口氣購買了6輛西沃9300球隊大巴車，以供己用。不知道這麼多大巴車用的過來還是用不過來。
天津權健
而河北華夏幸福足球俱樂部在發佈了幾張球隊大巴升級改造的照片之後，更是顯得尤為豪華，紅色的真皮座椅，讓人感覺相當的高端。
河北華夏幸福
三、宇通客車。代表球隊：河南建業、廣州富力、大連一方
河南建業選擇了自己省內的品牌宇通客車，雖然沒有前幾位那麼霸氣十足，但卻顯得河南的底蘊十足且很實用，價格在70-100萬。而除了河南建業之外，廣州富力、大連一方同樣鍾情國內的客車大牌宇通。
河南建業
大連一方
廣州富力
江蘇蘇寧和河南建業一樣支持自己省內企業，選擇了蘇州金龍的海格客車。這量型號為KLQ6122HAE5客車採用數字化設計的全承載車身結構和人性化內飾設計，並且各個球隊根據自身的需要分別進行了個性化設計。只是在整體實力上和斯堪尼亞、沃爾沃有著不小的差距。
江蘇蘇寧易購
四、安凱客車。代表球隊：貴州智誠、重慶斯威、上海綠地申花、長春亞泰
剩下的一些球隊跟則相對低調的選擇了來自安徽的安凱客車作為球隊大巴車。相比較其他三隻球隊，對於上海申花這個相對比較有底蘊的球隊使用安凱客車作為自己的大巴，上海球迷十分不滿，認為安凱客車配不上上海，並且還拿這量型號的汽車與上海市內的公交車作對比，認為檔次太低，遠比不上西沃和斯堪尼亞顯得有檔次。
上海綠地
貴州恆豐智誠
重慶斯威
長春亞泰
來自首都北京的兩隻球隊的大巴車也各不相同。
現在的北京人和隊曾經最早是上海的一支球隊。俱樂部剛成立時叫做上海浦東。從經濟中心上海到文化古都西安，再從歷史名城貴州到偉大的首都北京。經過無數次的更名和更換城市，北京人和的奔馳大巴從陝西人和的時候就開始伴隨這支球隊，雖然購車價格不菲，維修費用同樣要高於國產大巴。不知道下次再換城市的時候會不會更新換代呢？不過足協已經出規定了，北京人和可以一直在北京了。
北京人和
底蘊深厚的北京國安隊其實也選擇了西沃客車VOLVO 9300作為自己的大巴，更是在後期還選擇與西沃公司成為合作伙伴，這在中國絕對是獨樹一幟。正如北京國安的歷史，大巴車也是球隊文化歷史重要組成部分，需要時間和文化去積澱。
北京中赫國安
北京中赫國安
目前中超聯賽關注度日益增高，雖然成績依舊不理想，但大家都在努力。成績提高的同時，希望俱樂部同樣注重自身的文化建設，這樣我們的足球文化才能全方位發展。
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