2018-11-19 18:19:24 佚名

愛因你而起3650928

回答：“為什麼大家絕大部分瞧不起或者想噴哈佛H6？”這樣的問題容易上套，這個套就是“大家絕大部分”。

我認為並沒有一個“大多數瞧不起或者想噴”這樣的情況。

我們可以平心靜氣的來討論問題，假設確實有一個這樣的情況，那麼，哈弗近三年來橫掃合資車、進口車、從國產同行中脫穎而出的銷量，從哪兒來的？只此一點，已然說明許多問題。

我肯定是哈弗車主，可能會為自己所喜歡而偏袒，一些戴有色眼鏡的朋友可以說我買這樣一款車，是腦殼灌了水，但你不可以說百萬哈弗車主腦殼都灌了水，你也不應該固執到不聽整個中國汽車工業進步的聲響，這個發出轟隆隆聲響的中國汽車製造生產大軍，今天正以最迅猛的速度和氣概輾壓世界汽車生產大國，在這個方陣中，走在最前面的國產汽車精英就是哈弗、比亞迪。

所以我認為“為什麼大家絕大部分瞧不起或者想噴哈佛H6？”中的”大家絕大部分“這一說不成立。當然有人想噴、心恨也確實存在，那只是一個少數存在。

（作者和妻子在珠峰大本營圖片由本人提供）

我的哈弗H6是2015版，手動，運動型1.5T。從買來使用至今已過4 個年頭，它的表現令我感動。我以前有過一輛車，換哈弗H6是為了跑遠路，選它是為了我這一生最大的旅行活動而來。我用它走遍祖國各地，還完成了西藏、新疆等超長距離的行走，這個超長距離，每一次出行都在30天以上或更長。哈弗H6啟今沒有出現毛病。

這樣的良心車我不同意有人黑它，

（我的哈弗H6在藏地過通天河圖片由作者提供）

那年，我們進藏是三輛車，兩臺自動擋路虎，我是哈弗手動。路虎2.0排量，4驅，我的哈弗H6是1.5T，2驅。

同行的朋友起初也持懷疑的態度看待哈弗，認為1.5T的哈弗H6很難完成藏地之行，等到我們完成了全部”滇進青出“12000公里行程，安全回到家裡，朋友們開始對哈弗這一款車有了新的認識。並不是說我的哈弗H6 比路虎要強大，咱得講道理，用實事來說話。

朋友的路虎50萬，哈弗H6運動版12萬，明眼人可以看出，不在一個檔次。其實我的哈弗H6配製只需要增加到和他們的一樣，2.0排量，4驅，我認為則比它們優秀許多。而價格上對方仍數倍於哈弗H6。

（我們進藏是三輛車，兩臺自動擋路虎，我是哈弗手動圖片由作者提供）

進藏，為什麼就用了哈弗H6，事實上我還有一個巨大優勢，我將哈弗6內部改造成了”床“車，吃住都無憂，這點我的路虎同行做不到，一路上也得益我的車上提供熱飯，為此，得到許多讚美，我也很是得意，這是題外話了。

非常反對一些人無端亂言。我們追問一個產品的品質、質疑一個產品的不足，這沒有錯。但應該實事求是，一些人睜著眼睛說瞎話，即不關心今天是哪一年，也不到公路上去看一看中國製造現在是怎麼一回事，發展到了哪一步，妄下結論，這是做慣了”西崽“的心態，落伍了，朋友！

（圖注：圖中後排穿紅色衣服和綠色衣服的是作者夫妻，第三輛白色的車不是同行）

鑑於上面所提出的問題，我想反問一句：哈弗H6今天的飽有量已達到你隨路可見程度，朋友可曾在哪裡看到過一輛哈弗H6壞在路上？

而這點恰是當年德系車的豪言：如果有人看到一輛寶馬壞在路上，可以來公司領10000美元。（好象是這樣說的吧？）我不說這是一個謊言，但肯定是一個嘑頭。這個”嘑頭“今天我還願意勉強聽聽。為什麼？

我們可以肯定看到過普桑壞在路上，而於普桑幾乎同等價格的哈弗H6做到了數倍於它價值的寶馬車系所應該做到的，從此點可以看到哈弗H6的強大。哈弗H6作為國貨良心產品深入人心確實有其道理。

（作者和妻子在布達拉宮圖片由本人提供）

不同意”為什麼大家絕大部分瞧不起或者想噴哈佛H6？“一說，特寫此文以表示作為一個普通中國人的態度，並堅定支持中國國產汽車高舉紅旗前進！向世界前進！

稀夫文字

我是哈佛H6車主，我的車是17款哈佛H6藍標1.5T自動檔運動版的，去年6月初提的車，現在行駛10000公里，我不知道其他車主的車是不是和我一樣的，因為哈佛H6有很多樣式的車，所以我只針對我的車說一下：

1：油耗眾所周知，偏高，我的車上下班，行程在25公里左右，一半市區，一半郊區，夏天開空調油耗在10個左右，冬天就得12個左右了，我掐算過我車的百公里油耗！

2：方向盤助力比較硬，檔杆比較硬，懸掛比較硬，這是我車的3個比較硬的地方，我車不是電子檔杆的，和我是同一款車的，我不知道你們是否和我一樣的感覺！

3：內飾異響，這個多少理解點，就是合資車也有這毛病，我車異響不是很嚴重，但是去4s店，他們試過車了，也聽出有異響了，就是排查不出來，可笑不，呵呵！

4：關於提速問題，我的車1.2檔我感覺還是挺給力的，給油加速挺衝，但是增到3檔以後加速給油就顯得肉了！

其他的沒啥了，如果和我是同一款車的，可以留下您的意見，如果不是，請不要亂噴，因為你懂的，呵呵！

順應本心

換了6輛車了，每次都想買別的品牌，無奈長城性價比最高，第一輛松花江麵包，質量特別差，從第一天買來就自帶剎車，不用踩自己剎車，服了。第二輛東風風神景逸，漂亮空間大，質量巨差，各種毛病，車直抖，整天修，還好我有個學生開修配廠，以後看見東風我就哆嗦，不敢再買。第三輛，是二手的哈弗H6,一年車9萬塊錢，感覺跟新車一樣，哈弗的二手車過個3.4年都跟新車差不多，我當時還試駕了好多二手車，國產的其他品牌二手車過2年以後車況都特別慘，所以選的哈弗,這個車有個缺點，冬天特別冷的時候一檔掛不上去，我在黑龍江，我們這邊比較冷。第四輛車給我爸媽買的，新款H6，這個車全下來14萬，質量不錯，開了3年，賣了7.5，賣的價格低，好幾個人來搶這個車，我爸技術好，全車原漆。第五個車，我現在開的，當時就想換個自動擋，H2S剛剛上市，關注好久了這個車，內飾特別喜歡，得克拉克的變速箱，電子檔杆，車輕，1.5t動力好，剛剛上市就買了，這個車有兩個缺點，空調有異響，每個車都這樣，去4S店好多次，後來售後給我試其他的車都一樣，還有個毛病，後備箱沒有按鍵，要在車裡面開，鑰匙開後背箱基本上沒好使過，去4S店N回，解決不了，後來就不了了之了。第五個車，是我爸換的車，他們歲數大了，考慮搞個房車玩玩，旅行用，選來選去，最後換了一臺全新哈弗H6，後排可以放平變床，自動擋，2.0T，頂部加了一個行李箱，內飾跟H2S一樣，這個車比H2S高了一個級別，隔音，保溫都比我的車好，空調沒有異響，動力十足，缺點就一個費油，高速跑120達到8.9毛錢，過130就超過1塊錢，最省油的時速居然是60.70邁車，我也是醉了，市區1塊。最近我朋友要買車，長城降價了1.5萬，M6居然降價2.4萬，所有車性價比又無敵，沒辦法，還得買長城。

海哥的晉級

開H6博越的基本都是窮上班的。跟開奔馳的在乎的痛點都不一樣！基本上那些開h6博越的都是上班階層，也許是人生第一輛車，也許是第二輛（第一輛是A級車的可能性極大）所以經常拿這個車跟A級車對比油耗（因為是上班的，身邊的人層次也就是A級車居多，自然也就跟這個層次的車做油耗對比）。如果是做生意的第一輛車就是B級車，認識的人也都是生意夥伴，對比油耗也就釋然了！昨天我們閒聊，一個日系2.5排量的車十二三個油，隔壁一個叔叔一個老君威油耗更大，然後你說自己車9個10個還認為自己油耗高？沒事多跟“B級非雙離合”車對比一下。問油耗前先問問“車重”，然後除一下“做做算術題”“算算油耗車重比”

哥們練過

每次看國產車的評論，感覺都很開心，就像晚上到了大雁塔，音樂一響，就開始不停的噴……。收了錢的水軍那是工作，那是正常的貿易活動，沒收錢的車黑就是有點心理問題了，這是病，得治！但估計沒治了。順便總結了幾點最常見的噴點：

1、價格，國產車但凡是高於10萬了，那肯定是虛高了，過了15萬，那就是騙錢，敢報20萬，那就是搶。外國車50萬往上是應該的，30萬那是歪果仁實誠，20萬那是洋大爺的賞賜，趕快謝恩，15萬，天啊！快來看上帝吧！甭管是越南產的還是印度產的，那都是外國車，都得貴，你一中國車，那哪能叫車啊，只能叫農用機械，買的人都是農民。不過您估計忘了，中國人打三代往上，那基本都是農民，所以，我們這些買農機的鄉巴佬可是跟您爺爺一輩的，是吧！孫子。

2、質量，在黑子看來，中國車的質量那基本是走不動道了，那基本是一上道就失控，一失控就出事，一出事就死人，一死就一大片，按國產車的銷量和這個死法，中國基本就沒什麼人了。外國車底盤壞了，那是中國路不好，外國車發動機壞了，那肯定是中國油太次，外國車油耗高，那肯定是洋大爺有錢，不在乎！外國車異響，那肯定是中國天氣不好，霧霾影響的，對就是霧霾惹的……

3、外觀，國產車只要是四個軲轆一個方向盤，那肯定是山寨人家的，這個咱只有認了。

4、配置，外國車30萬以下如果是帶了中控，那簡直是超豪華了，不小心配了真皮座椅、定速巡航什麼的，天那，簡直是良心到家了，中國車，10萬起，沒有配中控、真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈那簡直是黑心車企、騙子老闆。

總的來說，這些黑子是見不得中國好的，而一旦你說他見不得中國好，他還理直氣壯吠一句他就是為中國好才指出這些不足的！我呸！人家買了國產車，發現有毛病，指出來，有理有據，甭管多不客氣多難聽，那叫指正錯誤，你一黑子，車都沒見過就開始黑，說是吠都覺得對不起汪星人。所有不愛中國的人就離開中國吧!離開了就不要回來了，不要給我們添亂。

看不起開合資丐中丐SB

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

哈弗h6絕對是神車般的存在，看一下銷量就知道了，2018年前九個月共售出新車30.69萬輛，什麼概念，一個月賣出3萬多臺。基本上每年都是suv銷量榜的冠軍，其他國產也好，合資也罷都只能是望其項背。

樹大就招風，其他友商看到哈弗如此成功也會不自覺的犯眼紅病，抱著一種我不好過也不讓你好過的職業精神，發動各種黑公關出來搞點事情。不過呢，好像h6依然賣的很好。車銷量好不好還是要靠實力說話，一輛符合消費者購買需求的車，別人外怎麼噴都無濟於事，看一看大眾在網上被噴的多慘，銷量還是遠甩對手幾條街，我覺得這都不是事。

h6這款車外形設計比較大方耐看，尺寸也不小，看上去中庸虎實協調，非常符合審美。在空間方面也很突出，後排十分寬闊，地臺也很平整，實用性較高。在配置方面，即使是低配也配備了倒車影像，中控屏，天窗，esp等必要配置，很厚道。最後就是在價格方面，h6的售價很實惠，低配也就8，9萬，高配也不過十小几萬，普通消費者都能買得起，這很重要。另外國產車的一大硬傷就是不保值，但h6由於有巨大的銷量支撐，在這方面還不錯。

當然了一款賣的這麼便宜的suv你也不可能要求它十全十美，缺點肯定是有的，像油耗較高，動力偏弱，雙離合變速箱小毛病多等等。不過綜合它的價位，空間，外形，配置等方面的優勢，個人覺得它還是比較值得購買的。

h6目前還是一款主打低端的國產車，骨子裡的廉價感還是有的，再加上被友商嫉妒被噴肯定是少不了的。試想一下哪一臺車是沒人噴的呢，bba也躲不掉，賣的越好被噴越狠，想不被噴只有一個辦法那就是關門停產。所以h6的車主們還是要保持一顆平常心，自己覺得好就行了唄，管別人說什麼呢。

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李老貓說車

這個裝逼的土銃.我一個朋友開了一臺長城出了車禍.我正好碰到了.就把車停一邊.過去看看.一看和一臺本田雅閣轎車撞了.我一看問我朋友🈶️沒有事.再看看他的車.大半個車頭都撞🉐️不見了.到處都是一些膠板擋著.發動機小🉐️不可再小了.真你媽不是個車.本田車就是保險槓.左大燈壞了.車還岔開.沒有問題.這是真事.我第一次看長城車的發動機.這車給老子都不要

潮哥219078481

現在的提問回答都跟廣告和文章似的，點子答不上，廢話一大堆。

長城是最早營銷時候，廠家搞無腦營銷和長城車粉踩別人捧長城，噁心到了大家，後來被論壇車主群毆，大家發現這車真不咋地，但是後來長城銷量一路暴漲，車主們也沾沾自喜，在論壇裡發了很多無知的技術論點，所以長城和長城車主的形象在車界裡都比較那啥，後來各種事件，比如正常事故被吹成長城多結實～H9天天找人拔河啦～H6車主那啥啦~反正噁心到了不少人，所以大家都自發黑長城，後來熱度過了就沒多少人繼續了，現在提這個問題是有點兒晚了，“德原朗”的梗是在長城梗的後期開始的，現在黑長城的已經很少了，在往前兩年：長城還用黑？

現在長城換的那個德國的生產線新發動機，沒有大張旗鼓的宣傳，什麼國產第一啊，力壓群雄啊一類的，只有車託之家和百家號們不疼不癢的宣傳了一下，沒有招黑，長城招黑的時間已經過去了，現在只有那個時候混跡論壇的看到長城新聞會習慣的黑一下或者會心一笑，現在懟長城的汽車商們，都是長城原來欠下的債，現在長城不行了，如果不太瞭解以前長城怎麼幹的，看看現在的吉利就行了，當年長城這麼幹的時候要技術沒技術，要設計沒設計，坑人的地方一大堆，都敢吹上天，忽悠了一大堆車主，現在的長城技術儲備仍然是國產車裡面較弱的，雖然表面光鮮，但是長城至今能拿得出手的只有NVH靜音方面，還是車輛大幅增重的情況下，發動機變速箱都只是能生產的程度，而且，長城的研發佔比非常小，喜歡收購老舊技術改造，比如大家都在研發和入股變速箱，長城用韓棒子的，也是棒子唯一的外國用戶，大家都投資研發新能源，長城從不搞，後來國家出臺了一個車型平均油耗，就是你生產的車都是高油耗型的，那就不行，得降到一個很低的平均油耗才行，連華泰這樣的廠子都能研發出來新能源車型，長城沒有辦法，收購了河北御捷老年代步車廠大部分股份，就是華北很常見的那種四輪老頭車。。。。，改造升級成了長城下屬的新能源廠，平衡哈佛車系的高油耗。。。。。。。。

還有長城被批評H6低速難掛1、2檔的時候，長城不想著趕緊換掉老變速箱，或者改進，最後公關下去了，我認識一個H6車主居然告訴我這是長城的安全設計。。。。。。

這謎一樣的操作，中國獨一份，所以現在連川汽野馬、華泰之類的都敢看不起長城，長城也是焦頭爛額

車囉囉

長城還不如眾泰呢現在的提問回答都跟廣告和文章似的，點子答不上，廢話一大堆。

這謎一樣的操作，中國獨一份，所以現在連川汽野馬、華泰之類的都敢看不起長城，長城也是焦頭爛額

功夫如水

林子大什麼鳥都有，中國人口基數在這裡，難免出來一批漢奸。

本人H6車主，2016年10月提車，現在1.6萬公里，無任何毛病，平常在10個油左右，我喜歡提速所以油耗高，高速在8個左右。最低跑到7個不到，每年過年回家（山東淄博到湖北荊州）都是開車1100公里，油錢500不到，油耗沒具體算過，但絕非黑子說的12個往上。

這麼多黑子說哈弗不行的無外乎幾點:

1、國產車

國產車怎麼了？你不是中國人就別逼逼，是中國人就別當慕洋犬，當慕洋犬又想立牌坊，起開。我是中國人，我願意買中國貨，我相信國產，產品可能現在不行，但我相信他會進步，我多買一份就多一分資金用來研發，用來製造更好的產品，你拿出來多少給他國造子彈？研發武器？有多少企業隨時可以轉變為軍工，知道嗎？如果你沒買，不好意思，你連評論國產的資格都沒有，因為你身為中國人，你不配。

2、三大件

我去，什麼三大件，只要是配合的好就行，將全球最先進的三大件組裝在一起就是最好的？整天逼逼三大件，先搞清楚每個部件對應什麼是最合適的在來噴，整天三大件的提，笑人，我家三大件（大刀，小米，步槍）。

3、測評

我哥哥家H6油耗12，我朋友H6買回來兩個月就後悔了，我一親戚H6發動機都壞了，我……我……我你大姨媽啊！整天你什麼我什麼，真憑實據，拍段幾個小時的視頻，一分不落來個分析，測評，別光嘴上說，一段10分鐘的拉屎時間視頻就評論的頭頭是道，稿子寫了幾天吧，修了幾遍了？不給錢你會做這些事？你們信不信我不知道，但是我“信”！

4、動力和油耗

動力肉，起步慢，所謂的起步肉，我就笑了，你給個地板油試試，起步就開渦輪了，車給你彈出去，1檔直接可以跑到45，說排量1.5T動力怎麼了，輸出怎麼了，你考慮著為什麼不買2.0？？非要揪著1.5扯什麼犢子，這麼大個車這點油耗多嗎？車重多少，面積多大？只要不超過15個油，都無所謂，一年能多多少錢？買個脆皮是節約油了，哪怕一年省5萬，哪天一出事，命都沒了，還在乎這幾萬？是你命重要還是錢重要？

5、面子

借用評論區的話

（渦輪介入早，合資車叫靈敏，自主車叫浮躁。

渦輪介入晚，合資車叫沉穩，自主車叫遲鈍。

混動電動，合資車叫環保理念，自主車叫安全隱患。

變速箱只配手動擋，合資車叫精英操縱駕馭，自主車叫土鱉低級原始。

合資品牌的拉皮車型叫做有藝術感，自主品牌的拉皮車型叫做不思進取。

變速箱使用4AT/5AT，合資車叫成熟可靠，自主車叫陳舊落後。

變速箱使用CVT，合資車叫提速穩，有舒適感，自主車叫提速肉，沒推背感。

變速箱使用6AT，合資車叫行業水準業界標杆，自主車叫勉強及格沒競爭力。

變速箱使用雙離合，合資車叫業界領先水平，自主車叫做逆向工程不可靠。

變速箱使用8AT以上，合資車叫高端豪華，自主車叫狂躁虛榮。