新版《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》發佈後，有船員朋友留言表示對新規沒有看太懂，問水手機工實習期是不是變成3個月了？以及新版《規則》對大副換證時有什麼影響？
那麼，新版《規則》到底修訂了哪些內容呢？和小編一起來看看吧！
值班水手、值班機工
有哪些修訂內容
基本安全和專業技能適任培訓
注：取消了值班水手、值班機工的“精通救生艇筏和救助艇”的強制培訓要求，而將這一要求作為對高級值班水手和機工的要求。
船上見習
注：不是將值班水手和值班機工的海上服務資歷由6個月減少為3個月，而是為值班水手、值班機工新增了一條快速成長的通道，即按照經批准的船上培訓計劃，完成見習記錄簿規定的見習內容，只需3個月服務資歷。
特別規定
注：新規定取消了培訓要求，相應刪除了“未滿500總噸或者750千瓦的船舶（特殊類型船舶除外），免除精通救生艇筏和救助艇培訓”。
高級值班水手、高級值班機工
有哪些修訂內容
崗位適任培訓
注：新規定不再要求高級值班水手、高級值班機工須經過崗位適任培訓。
船上見習
注：新規定增加了快速成長通道，即：擔任值班水手、值班機工滿12個月，其中後6個月中按照見習計劃和見習記錄簿的要求，完成不少於3個月的船上見習。
修訂後的最新要求是什麼？
修訂後的規則為值班水手/機工成為高級值班水手/機工提供了兩種路徑：一是18個月海上服務資歷+考試，這條路徑和現有的規定基本一致；二是12個月海上服務資歷+船上見習（在12個月後6個月中按照見習計劃和見習記錄簿的要求，完成不少於3個月的船上見習），這條路徑為快速成長通道，不再要求考試。
三副、三管輪
有哪些修訂內容
船上見習
變更後的最新要求是什麼？
海上服務資歷：擔任值班水手、值班機工或者高級值班水手、高級值班機工合計不少於18個月。
培訓：完成基本安全培訓、精通救生艇筏和救助艇培訓、高級消防培訓、精通急救培訓、保安意識培訓和負有指定保安職責船員的培訓。完成相應的三副、三管輪崗位適任培訓。
適任考試：通過三副、三管輪適任考試。
船上見習：申請未滿500 總噸或者750千瓦適任證書者在相應等級船舶上；其他適任證書申請者在500 總噸或者750 千瓦及以上的船舶上，在船長或者合格的高級船員的指導下履行了不少於6 個月的駕駛臺或者機艙值班職責。
大副、大管輪
有哪些修訂內容
船上見習
注：不再允許在低一等級船舶上見習。
變更後的最新要求是什麼？
海上服務資歷：擔任二副、二管輪滿12 個月。其中申請無限航區適任證書職務晉升所要求的海上服務資歷至少有6個月是在無限航區的船舶上任職，其餘時間可以在沿海航區的船舶上任職。
培訓：完成基本安全培訓、精通救生艇筏和救助艇培訓、高級消防培訓、精通急救培訓、船上醫護培訓（僅限500 總噸及以上大副）、保安意識培訓和負有指定保安職責船員的培訓。完成相應的大副、大管輪崗位適任培訓。
適任考試：通過大副、大管輪適任考試。
船上見習：在相應航區相應等級的船舶上完成不少於3 個月的船上見習。
****************************************
以上就是對附件：《申請海船船員適任證書的培訓、海上任職資歷和適任考試要求》進行修訂的全部內容啦。
此外，對《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》有兩項修訂如下：
1（標紅色的為增加內容）第四章 特免證明
第三十五條 當事船舶抵達中國第一個港口後，特免證明自動失效。失效的特免證明應當及時繳回原出具的海事管理機構。航運公司應當及時為當事船舶安排持相應適任證書的人員補充空缺職位。
注：增加了“航運公司應儘速為當事船舶安排持相應適任證書的人員補充空缺職位”，以完善我國對特免證明管理的政策安排。
2（標紅色的為增加內容）第九章 附 則
第六十一條 對於海船在內河行駛，其船長、駕駛員應當按照國家海事管理機構規定取得相應航線的《海船船員內河航線行駛資格證明》證書，但申請引航的除外。
持有有效適任證書的內河船舶船員，經過相應的培訓、考試，並經航線簽註，可以在特定航線江海直達船舶上擔任相應職務，具體辦法由交通運輸部海事局制定。
注：增加了“江進海”的安排，以滿足江海直達的需要。
對錶注內容有三項修訂如下：
1（標紅色的為增加內容）船長和高級船員船上見習需在適任考試所有科目和項目全部通過後進行，並在船上見習記錄簿中記載；申請適任證書的航區擴大、噸位或者功率提高的，可以免予船上見習。但申請總噸或者功率提高至3000總噸或者功率3000千瓦及以上適任證書的船長和管理級高級船員在適任考試所有科目和項目全部通過後，應當在相應航區的3000總噸或者功率3000千瓦及以上見習相應的船長或者管理級高級船員職務3個月，並在船上見習記錄簿中記載。
2（標紅色的為修訂內容）接受航海類教育或者崗位適任培訓的學員通過三副、二副、三管輪、二管輪適任考試後，應當
在500總噸或者750千瓦及以上的船舶上完成不少於12個月的船上見習，其中至少應當有6個月是在船長或者高級船員的指導下履行了駕駛臺或者機艙值班職責；（修訂前為：相應航區相應等級或者低一航區或者低一等級的船舶）
接受電子電氣員航海類教育和適任培訓的學員通過適任考試後，應當在相應航區750千瓦及以上的船舶 上完成不少於12個月的船上見習。
（修訂前為：相應等級的船舶）
3（標紅色的為增加內容）經國家海事管理機構確認課程、培訓質量體系運行及培訓質量和社會聲譽良好的培訓機構，學員培訓期間在船培訓、見習的資歷可以計入支持級和操作級職務的見習資歷。
End
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
獨享，不如眾享
凡註明“來源：XXX（非海運防損資訊）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息。由於本公眾號無法鑑別所有轉載圖片或文字的知識版權，如著作權人發現本公眾號轉載了其擁有著作權的作品時，請及時聯繫我們，本公眾號將及時處理。
閱讀更多 海運防損資訊 的文章
