自從全球各個地區逐步推出燃油車禁售時間表，各大車企加大了電動車的研究，保證自己能在新的時代浪潮中不被淘汰出局。奧迪作為BBA豪華陣營的一員，在今年上半年剛剛宣佈將推出一款介於Q5和Q7之間的純電動SUV，並將在2020年奧迪全球工廠製造後，下半年的廣州車展上就帶了這款產自布魯塞爾的純電動車型奧迪e-tron。
在中國高端的電動車市場，特斯拉作為全球電動車領域的先驅一直佔據著較大的份額，而造車新勢力蔚來汽車也逐步走進了消費者的視野中。這裡，悅悅就拿奧迪e-tron，蔚來ES8，特斯拉Model X這三款SUV車型做一個詳細的對比。
外觀和內飾
奧迪這一款全球第一臺量產電動車型在外觀與Q5相似，前臉沿用了奧迪家族式設計，只是進氣格柵更小，看起來更有衝擊力，大燈造型與新款Q3如出一轍。
尾部採用了現在流行的貫穿式尾燈與鍍鉻裝飾，看起來很有科技感，辨識度非常高。充電口位於左右翼子板，全系配備全景天窗。
e-tron的內飾佈局與A8L相似，採用四幅式方向盤，上下兩塊中控屏，上方中控屏控制導航等汽車信息，下方中控屏顯示空調與娛樂信息。整個內飾風格還是沿用奧迪經典的科技風。
蔚來ES8作為一款七座SUV，尺寸自然要比e-tron大出少，外觀上比較霸氣。
但在內飾上，整體的感受倒不像一輛車，更像一個溫馨的家。特別值得一提的是蔚來的副駕駛位，幾乎可以平躺，配備的按摩功能和腳託給人的感受就是搬了一臺按摩椅放到了副駕駛位置。
作為行業標杆，特斯拉Model X的外觀是最具科技感的，流暢的車身線條，時尚的前臉讓人覺得Model X彷彿來自未來。別樣的開門方式在街上也是十分的引人注目。
而車內，整體的風格也是十分具有未來感。簡潔的中控臺正中搭載一臺17英寸的超大屏幕。但根據大量車主的反饋，特斯拉細節做得並不好，一些地方甚至會有毛刺，密封條粘貼做工也十分粗糙。
總的來說，三款車外觀內飾各有優缺點，各人見仁見智吧。
動力參數和續航里程
對於一款電動車來說，零百加速和續航應該是大家最關注的地方了。
奧迪e-tron將採用雙異步電機，即前後軸各有一個電機作為驅動。該車具備“日常”和“boost”兩種動力輸出模式，日常模式下最大功率268kW（360馬力），最大扭矩561N·m，同時電機可在全負荷輸出狀態下持續60s。boost模下最大功率300kW（408馬力），綜合最大扭矩664N·m。快充充電時間4.5h，續航里程在日常模式下超過520km。不過目前官方並沒有給出百公里加速成績。
蔚來ES8同樣使用雙異步電機，最大功率480kW，工信部給出的最大續航里程355km。考慮到這是一臺整車質量接近2.5t的七座SUV，ES8的百公里加速成績為4.4秒，十分的出色，駕駛時會有不錯的駕駛體驗。但實際使用中大約200多公里的續航，也讓它飽受爭議。
Model X作為特斯拉的主打產品，其性能自不必說，常規車型525馬力就已經足夠吊打奧迪和蔚來了，其高配版773馬力更是達到了跑車級別，常規車型零百成績5秒，而高配版P100D的零百成績是3.1秒。續航里程官方給出的數據是490km左右，也是十分出色了。
可以說，在03年就進入電動車領域的特斯拉已經有了一定的技術底蘊，並且在電動機方面遙遙領先其他競爭者，因此，在動力方面，可以說特斯拉完勝。
價格對比
先說蔚來ES8，這款由造車新勢力帶來的大尺寸SUV起售價為44.48萬，高配的創始版54.48萬。由於產能限制，目前各地都沒有什麼優惠。
而特斯拉Model X的售價96.49萬到157.22萬。當然特斯拉從一問世就是一款受人關注的豪車，加上如今全進口關稅問題，定價會高出許多。
奧迪e-tron在廣州車展亮相之後，並沒有公佈具體售價，但悅悅在活動期間詢問奧迪某位高層得到的消息是，e-tron在明年6月份之前只能從德國進口，起售價75-78萬，而明年6月國產之後全系售價在55-65萬之間。
寫在最後
對於電動車，其實悅悅還是擔心技術是否成熟的問題。特斯拉從03年就開始造車，已經有了十幾年的技術沉澱和市場檢驗，但從出生到現在，也許是因為成本居高不下，也許是因為沒有競爭對手，價格依然不太親民。有意思的是，最近社交媒體上有人爆料，有輛特斯拉的電池壞了，車主跑到萬能的廣州陳田汽配城，拆開發現裡面全都是和筆記本同款的松下18650鋰電池，將出故障的電池換掉，然後車就正常開走了。當然也沒花多少錢。這說明個啥意思呢？特斯拉電池的技術含量和它高昂的售價，其實不是那麼匹配的。
而蔚來ES8，因為爬珠峰隨車跟著“充電寶”的事件，以及產品工藝上的一些瑕疵，所受到的爭議一點都不少。
相對來說，奧迪這家百年工廠，無論是從技術底蘊還是品牌影響力來說，都沒有任何地方可以挑剔，因此當奧迪帶來e-tron後，給人的感覺要相對靠譜一些。
在廣州車展上，還是那位奧迪的高層，對悅悅說了這樣一句話：推出e-tron系列，就是對標特斯拉，就是為了讓它賣不動！
我們期待傳統的汽車製造商，給我們帶來更多更靠譜的新能源車。
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