東方小象
河北省為了抗旱防澇，在西部山區修了不少的水庫，致使河北省境內的河流全部四季斷流，多年以來這些河流基本上是名存實亡。河床上荒草遍地，牛羊成群。
水庫的修建似乎改變了氣候，降雨量逐年減少，最嚴重時水庫都要乾枯了。是不是因為修建水庫的原因沒人知道。
假如在雅魯藏布江上修建大壩，灌溉新疆，這樣重大的地質變化，會不會引起整個氣候體系的變化，讓人憂慮。會不會得不償失都不好說。慎重！慎重！再慎重！！
思想加29454
這個工程從西藏南端調水貫串整個西藏，沿途都是青藏高原海拔3000米以上有的地區海拔5000到6000米以上，光說可能沒有感覺。
你想想要在這樣的高原山區挖一條大概2000km的水渠要多久？成本要多少？
新疆沒有水是因為青藏高原把雨水都擋住了，就算把雅魯藏布江引流過去進入新疆後也會很快蒸發消失，長江為什麼這麼長而且水流量這麼大她的水量並不是全是冰川融化的雪水，更多是降雨彙集在支流再彙集在長江。在新疆元代以前的羅布泊流域可比太湖流域或者鄱陽湖流域寬廣多了，可是因為支流塔里木河，孔雀河流量減少沒有補充水源，到20世紀70年代完全乾枯。
下面說說政治方面的，雅魯藏布江還是恆河的支流，印度的聖河，再流經孟加拉國最後注入孟加拉灣，10年中國在雅魯藏布江建設藏木水電站印度就有很多媒體炒作“一旦發生衝突中國將控制印度生命線”這樣危言聳聽的說法，甚至遭到了印度東北部地區各級政府的抗議。試想一下如果中國政府把雅魯藏布江引向新疆，印度方面會作何想法，國際上中國會立於何地？
前幾年還有一個謠言，“海水西調”工程將從渤海西北海岸提送海水達到海拔1200米高度，途徑內蒙古自治區東南部，再順北緯42°線東西方向的窪槽地表，流經燕山、陰山以北，出狼山向西進入居延海，繞過馬鬃山餘脈後流入新疆。
雖然這個說法已經被證實是謠言，因為大規模海水淡化技術還不成熟，但是這個計劃也比在永久凍土帶施工建造引水渠靠譜啊。
地理小霸王
雅魯藏布江的水源能否引到塔克拉瑪干大沙漠？從前，它一直被稱為謠言。甚至在2015年7月，水利部公開聲稱：從未就"藏水入疆"做過任何規劃工作。本問答提出時間可能為2017年下半年，所以網友的回答也大多持否定態度。然而，最近有了新的說法。現根據網上的資料，簡要彙總作答。
藏水入疆工程不再是空穴來風，而是被命名為紅旗河的西部調水課題，目前已經結束了它的第二次研討會。官媒也開始深入報道紅旗河工程，西北、尤其是新疆，即將迎來有史以來最大的鉅變。 據有關資料，“紅旗河”西部調水具體方案是這樣的：
“紅旗河”從雅魯藏布江“大拐彎”附近開始取水（水位2558米），沿途取易貢藏布和帕隆藏布之水，自流509公里後進入怒江（水位2380米）；然後，於三江並流處穿越橫斷山脈：借用怒江河道60公里後經隧洞進入瀾滄江（水位2230米），借用瀾滄江河道43公里後經隧洞進入金沙江（水位2220米）；借用金沙江河道97公里後，以隧洞、明渠和水庫相結合的方式繞過沙魯裡山到達雅礱江（水位2119米），繞過大雪山到達大渡河（水位2022米），繞過邛崍山到達岷江（水位1945米），繞過岷山到達白龍江（水位1880米）、渭河（水位1808米）；從劉家峽水庫經過黃河（水位1735米），以明渠為主繞烏鞘嶺進入河西走廊，沿祁連山東側平原經武威、金昌、張掖、酒泉、嘉峪關到達玉門（水位1550米），接著沿阿爾金山、崑崙山的山前平原，穿過庫姆塔格沙漠和塔克拉瑪干沙漠南緣到達和田、喀什（水位1300米）。全程6188公里（含200公里自然河道），落差1258米，平均坡降萬分之2.10。 “紅旗河”取水水位較低，因此水量充足。預計年總調水量可達600億立方米，僅佔主要河流取水點總量的21%，將在我國西北乾旱區形成約20萬平方公里的綠洲。由於全線保持高水位運行，可以自流覆蓋絕大部分乾旱區域。這些地區地勢平緩、光照充足，可根據需要設置大量支線，工程實施後，將形成約1萬公里長、20公里寬的綠洲帶。隨著生態環境的逐步改善併產生累積效應，將帶來巨大的生態效益和經濟效益。 為惠及更多地區，方案還設計了三條主要支線 通向延安方向的“紅延河”，通向內蒙古、北京方向的“漠北河”，以及通向吐哈盆地的“春風河”。
“紅旗河”的三條主要支線均是基於相關區域地理特點的最優選擇，使得在保證坡降的前提下，能夠全程高水位自流，保持高水位優勢，有能力將水源和水能送往更多的乾旱區域。
紅延河。從甘肅省定西市通渭縣境內開始（水位1791米），向東北穿過六盤山到達固原（水位1710米），接著向北延伸至同心縣境內（水位1645米），再沿白于山北坡至榆林市定邊縣境內（水位1500米），最後經多條短隧洞進入延河（水位1440米），總里程488公里，平均坡降萬分之7.2。由於全程保持高水位運行，可自流惠及六盤山、白于山以北，黃河以南的絕大部分區域，彌補了由於黃河水位過低導致的寧夏南部、鄂爾多斯高原和陝西北部乾旱問題。
漠北河。從內蒙古阿拉善右旗境內開始（水位1620米），經巴丹吉林沙漠向狼山、陰山北坡延伸（水位1330米），共925公里；繼續延伸至錫林郭勒盟正鑲白旗（水位1200米），以淺埋深隧洞（長度小於30公里）進入灤河、潮河，最終進入北京密雲水庫，共760公里。全程高水位運行，坡降大於萬分之2.15，可以“自流”惠及沿線北側的所有地區。
春風河。從玉門市境內開始（水位1550米），繞北山西側延伸至吐哈盆地（水位1180米），全程坡降大於萬分之2.7。保持高水位運行，一方面可以自流惠及大部分區域，另一方面也可以根據需求繼續向北疆延伸。從起始位置至疏勒河河谷的26公里，高差達160米，坡降萬分之61.5，適合開發水電控制流速。
以下是紅旗河工程簡介視頻：
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卯酉鄉音
提出從雅魯藏布江引水到塔克拉瑪干沙漠是萬里迢迢的大工程，根本目的是為了什麼?是為了解決塔克拉瑪干沙漠缺水問題。
這一大工程，光是修鐵路到拉薩我國都不知道克服了多少困難，修南水北調工程沿途那麼多人力物力提供還困難重重，想在西藏無人區一帶搞大工程，單是像黃水那樣河水凍結，產生冰凌，這個問題就非常難處理。
但解決新疆缺水完全不用那麼大費周章勞師動眾的。新疆缺水完全可以就近解決。
我們別忘了，在漢唐時期，新疆一帶沙漠上都是有很多綠洲的。我們別忘了，那時，樓蘭、西夜等綠洲之國是遍佈西域的。
我們只要想辦法從周圍的崑崙山、阿爾金山、天山南脈、喀喇崑崙山等附近高山上妥善引下冰雪融水，解決不引致大雪崩的問題，實施精細輸入和噴灌管理，恢復到漢唐時期的用水條件是不難的。
乾旱地區的噴灌和輸水技術是有先例的，以色列就解決得不錯。只要像實施西氣東輸管道建設那樣的投入，就完全可以解決新疆沙漠缺水的問題，且徹底改變新疆面貌和中國西部的發展局面。
未卜先知了webscheer
能引，只要源頭海拔高於塔克拉瑪干，都能引。只是困難有多大，還有花大錢引水合算不合算。引水困難太大，從雅江尼木峽一帶引水200億立方至柴達木盆地，一千公里隧道，單隧直徑超過14米(每年300天，流速5米每秒輸水計)，最大埋深3000米。只能單向開挖，如從雅江一邊或中間直井開挖，隧道一旦透水便只得抽水解決，透水過大便有使設備與隧道毀滅之虞。試想現有盾構計單向挖掘每天十米，要挖多少年？(答:約333年。)地質問題太多，比如透水，斷層與巖崩，高溫乾熱巖，光這三大難題就難解。其次，花了上萬億幾百年穿隧引水至新疆，用來種糧食嗎？每斤糧得賣幾百元才反本合算吧？
暨陽人也
不知道有多少小夥伴，聽說過要將雅魯藏布江水源引到塔克拉瑪干沙漠這一計劃，聽上去很不可思議，那麼，這一說法究竟能不能夠實現呢？
其實，很多年前就有人提到過，要將雅魯藏布江水源引到塔克拉瑪干沙漠，但是，基於當時的科技發展水平和經濟水平，幾乎是不可能實現的，於是它就成為了謠言。但是，最近這一計劃重新被提起，並且，已經對此進行了兩次研討，成立了“紅旗河”調水課題。
初步計劃是，從雅魯藏布江的拐角處取水，將水引進怒江，藉助怒江河道經隧洞入瀾滄江，再流進金沙江，接著到雅礱江，之後，繞過大雪山，邛崍和山岷山，到達白龍江。
然後，從劉家峽水庫經過黃河流入河西走廊，經嘉峪關到達玉門，緊接著便是沿平原穿過庫姆塔格沙漠和塔克拉瑪干沙漠南緣到達和田、喀什。
這全長大概是6188公里，水位落差達一千二百多米，由於開始位置的取水位比較低，所以不用擔心水量問題。據估計，年調水量能夠達到六百億立方米，這一計劃可行性很高，只要完成，西北乾旱問題就能得到解決。
井岡山旅遊諮詢
我兔一直有個外號，叫“基建狂魔”，北方缺水就南水北調，南海缺地就挖沙填島，高鐵🚄、跨海大橋一個個不可能完成的任務都做到了……可是雅江的水能引到新疆嗎？目前來看可行性很小！為啥？看地圖就明白了。
從雅魯藏布江到塔克拉瑪干沙漠，中間可不是平原、丘陵，而是隔著唐古拉山、崑崙山等大型山脈。
雅魯藏布江和塔克拉瑪干沙漠中間隔了不僅僅是千里之遙的距離，更是山川阻隔的困難。
這是目前南水北調的方案。與其調水，還不如推廣節水灌溉技術，把新疆建設的更漂亮！
蛇添足
楊春華先生認為，雅魯藏布江水能夠引到塔克拉瑪干沙漠。
楊春華先生認為，引水工程可以拆分為幾期。第一期先進行超級大湖的建設，面積越大越好這樣有利於蒸發，只要藉助於太陽的力量，就可以把水引到塔克拉瑪干沙漠。當然這要通過實踐的檢驗，可行的話工程到此結束。
雅魯藏布江超級大湖怎麼建設呢。雅魯藏布江兩岸是深山峽谷，我們可以分流雅魯藏布江，利用兩岸的峽谷建設超級大湖。
我們可以在雅魯藏布江兩岸，科學規劃，合理設計，建設一系列的超級大湖。建設抽水儲能電站，把出水口引向長江，加入我國的南水北調工程。利用太陽的力量，把雅魯藏布江變成中國的加溼器。把大部分江水都留在國內，造福我國人民。
超級科學大師
不是問題，無論是資金或是技術。問題是環評，以及是穿越崑崙山，或是沿四川，青海自流到塔克拉瑪干沙漠那個方案更優的對比。 \n 目前第二條進疆鐵路青海至喀什的鐵路正在緊張的施工中，預計不幾年就能開通。若引藏水入疆規劃早日變成現實，再結合一帶一路的大戰略，從國內任何城市經青海過喀什達巴鐵瓜達爾港，北聯上歐州，南下非州的大背景下，塔克拉瑪干沙漠將會是一方熱土。科技進步人類將能改變沙漠，庫布其沙漠的改造成功就是典型的範例，袁隆平院土沙漠種稻以及重慶某大學教授團隊研發的沙漠膠水和傳統治沙的各種有效辦法，將是改變塔克拉瑪干沙漠的基礎和保證。有理由相信，塔克拉瑪干沙漠在雅魯藏布江水的滋潤下將是多麼大的一片綠州。
桶叔
可以引水，要縮短路程，降低工程量，還要惠及多地，最好的方法是引雅江水1000億到黃河，分配如下，新疆400億，河西走廊100億，河套100億，內蒙100億，黃河下游300億，半個中國因此而繁榮。注新疆的水在河西走廊那裡取，這樣工程就不用橫穿整個清藏高原，難度和生態影響小很多
