lin賣油翁
國內油價與國際油價不同步，一直都是困擾很多車主的癥結。最近，國際油價開啟瘋狂下跌模式，截止11月15日收盤，
12月交貨的美國原油價格為56.46美元/桶，但有網友說，這比1月便宜了近5美元左右，為啥國內油價卻從當時的6.75元漲到7.6元了呢？其實，油價不同步，主要是國內成品油調價機制造成的。
1、成品油調價“慢多拍”，無法及時與國際油價接軌
據《石油價格管理辦法(試行)》規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發佈日24時。這樣一來，我國成品油價格的調整就會明顯滯後於實時變動的國際油價。
比如說，上一次成品油調價時間窗口是11月2日24時，當時的國際油價是62美元/桶，而這次成品油調價窗口是11月16日24時。算下來，整整過去14天，國際油價已經下跌了5.5美元左右，但現實中成品油價格卻要等到11月16日才能下調。
相信很多人會關心，那麼這次汽柴油的價格到底能下調多少？據石化行業資訊機構卓創預計本輪國內油價對應的下調幅度為460元/噸，摺合升價，92#汽油下調0.36元/升，0#柴油下調0.39元/升。不過，還是會有人產生疑惑，即便扣除可能下調的零售價格，92油價還是要比當時貴上4、5毛錢。
2、國際油價下跌，成品油價格還可能上漲
有差別也是正常的，因為國內油價的變化每次都滯後於國際油價，時間一久，成品油調價機制就會把兩者的“差距”越拉越大。舉個不久的例子，國慶前國際油價上漲，我國在9月30日24時將國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高240元和230元。
隨後幾天，國際油價開始走下跌趨勢，從76美元/桶跌到10月18日的69美元/桶。儘管這輪成品油調價週期內（9月30日—10月18日），國際油價先升後降，但是平均價格整體高於上輪調價週期，因此國內油價不會跌、還得漲，當時摺合汽油和柴油價格每升又上調了1毛多。
簡單來說，不能直接把不同時期的國際和國內油價按相同漲跌幅度與現在劃等號，僅僅只能作為一種參考，這也反映了成品油定價機制並不能真實反映市場情況的問題。據找油網的數據顯示，2018年6月下旬至8月上旬，國內柴油批發價格走勢和美國原油相關度不足0.3，甚至一度走勢背離。
3、人民幣匯率波動，要花更多的錢購買石油
事實上，國際油價只是國內油價的影響因素之一，成品油的價格上漲還受到運輸成本和人民幣匯率變化的影響。 之前國內油價大漲，無論是原油、還是冶煉好的成品油，它們的運輸成本也會同步增加。
再疊加上人民幣兌美元匯率波動風險加大，造成實際購買力下降。目前，國際原油計價和交易是用美元實現的，而人民幣兌美元的匯率已經從1月的6.3跌到6.9，這意味著購買同樣數量的石油要用更多的人民幣兌換美元。
總的來說，網友們並不是一味抱怨油價太高，而是質疑國內油價與國際油價不“對等”，事實上也反映了油價不同步的問題，因此現行成品油調價機制還是有一定的改善空間。
對於成品油價格，當然既不是越低越好，也不是越高越好，而是像廣大車主希望的那樣：越平穩越好、越透明越好。
金十數據
首席投資官評論員董巖：
在討論為什麼原油價格下降而國內油價卻上升的問題之前，我們先來看一下我國的成品油調價機制。
我國現行的成品油調價機制是2016年1月13日修改後實施的，設置了調價的上下線，即在40美元-130美元之間調整，換言之當油價低於40美元或者高於130美元之後油價就不再根據調價規則調整。
在一定的歷史時期內我國的國內油價調整幅度從8%降低到了4%，但是這種調價機制還是存在很多問題，最主要的問題就是比如當原油在一個週期內上漲了4%，假設從50美元漲到了52美元，那麼國內油價就要做出調整，但是同時下一個週期如果油價跌回到50美元則油價不做調整原因很簡單，從50到52漲了4%，但是從52跌到50則只下跌了3.84%那麼不做調整，這樣的事情一旦多了那麼在很長一段時間內，油價雖然下跌了但是經過多次的震盪油價就慢慢的上去了。所以大家調侃了這麼多年的桶貴了其實是次要因素。
看了很多朋友的回答也就是隻強調了4%的調價機制，但是筆者要糾正一點就是在2013年3月26號之後，這種調價機制就被廢除了，原因也很簡單就是因為上邊我們敘述的這種情況。調整時間也由原來的22個工作日縮短到10個工作日，新規定中規定當一次調整窗口期內每噸油價漲跌幅小於50元時不做調整，在下一次調整週期內做衝抵。從某種意義上比起以前的政策確實進步了不少，但是對於參考的定價品種做了添加，而平時我們很難了解到這些，這也是定價額透明度變的模糊起來。
今年這種情況有調價不夠透明的因素；有人民幣匯率一路走低的原因，而且年中就有一次調價不是因為油價波動而是因為匯率走低造成的進口成本增加而進行的調價；也有我國的油價是附加了各項稅負的因素，當然也有近年來各種社會成本和人力成本增加造成的成本上升的因素存在。最後筆者認為，油價的問題還是應該放開交給市場去決定。
首席投資官
很高興回答你的問題。最近幾天的新聞大家應該都看了，國際原油的價格是一跌再跌，已經破了好幾項記錄的。上一次這麼跌，還是在30多年前。
當然，跌的原因也是很簡單，畢竟現在像美股啊這些都在跌，經濟大環境就不好。經濟環境不好，老百姓們自然就沒有錢，沒有錢怎麼加油。所以，油是供過於求的，自然就會一直跌。
但中國卻沒有享受到美國原油跌的福利，更有人說，國內的油價反而漲了。實際上，我國的油價和國際原油的價格關聯性本身就不強。當然，也會稍微的影響，但一般國際原油價格反映到市場上還要半個月時間，到時候國內應該也會跌幾毛錢。
我國油價高的這個事情一直都是老生常談的，主要還是我國油的性質決定的，根本沒有辦法改變。加之，我國的油進口的成本本身就高，加到油價裡。還有一些什麼稅啊、桶啊什麼的，最後別再漲就不錯了，千萬別指望跌太多。
正商參閱
油價調整與股價上漲剛好形成鮮明的對比。
先看股價調整，如果一隻股票是10元，一個漲停，就是1元，股價也變成 1.1元。下跌了，就不一樣了，股份變成11元了，一個跌停，就是 1.1元，原來的10元，也就變成9.9元了。也就是說，炒股的人，如果在漲停與跌停中反覆震盪，手中的錢就會越來越少。
相反，油價上漲則不同，按照現行成品油價11格調整機制，100美元/桶，在規定時間內平均漲了4元，就能夠上調油價了，合情合理合法，消費者叫層次死了也沒用。反之，規定時間內平均跌了4元，則由於基數變成了104美元，所以，達不到4%了。結果，就是油價在上漲與下降中反覆震盪，成品油價格就會越來越高。如果再來個油價上漲時動作很快，油價下跌時動作慢慢，那就更加明顯了。
這就是奇妙之處，也是股市設計和成品油調價機制設計最奇妙的地方。就是一句話，跟莊家比，很難贏。
譚浩俊
這個發表意見再多都於事無補，壟斷是罪魁禍首
誡吥鋽煙1嵗又榮枯
桶貴了！！！😝
素人胡某
我怎麼看！我們能怎麼看！我們還不是到加油站掏出錢看油槍能加多少加多少，油表該咋定價咋定價。我們還能咋看！睜著眼睛看唄！
皓月WX星空
桶漲價了
桶漲價了
桶漲價了
重要的事情說三遍
流年140603075
什麼怎麼看？準確來說，應該是“你怎麼忍”！大家一定熟悉，奸商在門口寫的這樣和那樣的活動海報，前面大字寫的那叫一個誘惑，讓你忍不住的熱血沸騰，感覺不進去跟自己的錢包拼命都覺得自己要吃大虧似的。其實，最最關鍵的一定是在海報末尾處寫的那一行最不起眼的小字：本公司擁有活動的 最終解釋權！所以，一切的一切，都不能用我們想當然的以為奸商們字面上的含義，而是以奸商們隨心所欲的解釋為準。因此，不管我們內心有多大的憤怒，還請各位忍忍吧，一忍再忍，忍無可忍，再忍還忍……
今生隨你3
這個分析我服
