構建複合高效的交通新局面，
未來長江新城區域交通對外實現
通達全球各大洲及主要國際城市，
3小時可達國家城市群或戰略功能區、
1小時可達長江中游城市群主要城市，
30分鐘可達武漢城市圈城市，
1小時可覆蓋武漢市域重點區域
形成立體交通體系。
空中交通：
空軌+空中步道+低空通用航空；
地面交通：
智慧公交+無人駕駛道+綠道；
軌道交通網+快速道路網為骨架；
地下交通：
地下軌道交通+地下道路+地下物流。
四環線往東延伸，繞城高速甘棠處北延南下東進，武英大道連通機場，在前川以北新增高速外環，武麻高速調線作為武麻大道在天興洲和青山大橋之內直穿天興洲，另臨灄水西岸從三環線原接口處新建武麻聯絡線。
城市軌道方面
共佈局11條軌道交通線路，遠景總里程186km。新建軌道交通14號線、25號線、20號線與21號線，其中25號線連接武漢站和長江新城站（魯臺）。
鐵路方面
結合武漢大都市區城際鐵路環線（長江新城站—孝感—常福—順風機場—團風—長江新城站），預留沿江高鐵長江新城站（新城北，魯臺—駝駝鋪區間），至天河北站。江北貨運鐵路保留原線改走地下。
構建複合高效的交通新局面，未來長江新城區域交通對外實現通達全球各大洲及主要國際城市，3小時可達國家城市群或戰略功能區、1小時可達長江中游城市群主要城市，30分鐘可達武漢城市圈城市，1小時可覆蓋武漢市域重點區域。形成立體交通體系。
空中交通：空軌+空中步道+低空通用航空；
地面交通：智慧公交+無人駕駛道+綠道；軌道交通網+快速道路網為骨架；地下交通：地下軌道交通+地下道路+地下物流。
在高速路網方面，局部破環成網，形成“四橫四縱兩環”的格網開放式骨架道路網絡，另構建“三橫六縱”的網格式主幹網。
四橫：
江北快速路 沿江快速分流通道
四環-武陽大道 盤龍城-武湖南-陽邏
武英大道 機場-武湖北-英山
繞城高速 東延市域及機場聯繫。
四縱：
武麻聯絡線 灄水發展軸快速進出通道
武麻大道 灄水軸轉換通道，與光谷方向便捷聯繫
繞城高速北延 光谷-陽邏-武湖北，貨運主通道
平江大道北延 陽邏港對外主要貨運通道
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