造車夢工廠
上汽出品必須【**】，自己體會吧，大通G50沒有實力和一線MPV競爭，即使吉利嘉際貌似也比這臺車省心的多，和宋max多少有些自取其辱的感覺，我們來分析一下兩車的缺點和優缺點。
車型定位、價格、配置
大通G50首發款指導價9.18、12.38萬，分為手動自動兩個版本，車身尺寸4825*1825*1778、軸距2800mm，座椅佈局2+2+3七座；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，安全配置配備ESP、氣囊氣簾、胎壓監測，從表面來看G50沒有什麼缺點。
宋max指導價7.99-12.99萬，自動版起售價8.99萬，車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，座椅佈局2+2+2六座、2+3+2七座；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁板懸加入橫向穩定杆，安全配置中高配與G50相同、低配減少頭部氣簾。
兩車對比空間方面G50略有優勢，但座椅佈局沒有宋max更豐富；懸架結構相同不過宋max的扭力梁加入橫向穩定杆對車身姿態的控制稍微好一些，配置方面有一定懸殊但價格差異也很明顯，同樣的價格選擇手動還是自動對於MPV來說應該沒有異議。
發動機、變速箱
大通G50的手動版發動機為1.3T直列三缸、多點電噴技術發動機，最大功率120kw、峰值扭矩230牛米，參數看似還是不錯的，不過一臺小排量三缸機驅動4.8米的MPV明顯是小馬拉大車，動力體驗當然會糟糕而且多點電噴的落後技術也會讓油耗比較感人，這樣一臺三缸動力售價9.18萬能談到性價比？
自動擋1.5T發動機是四缸動力，不論是15E4E還是LFV性能總是不差的，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米，最大扭矩轉速1700-4400轉，性能談不到暴躁可也算遊刃有餘。但這款發動機匹配的上汽的7擋乾式雙離合變速箱，上汽旗下MG榮威使用同款變速箱的車型關於變速箱頓挫、檔位失靈、高溫故障的投訴率接近2000條，其穩定性可見一斑。上汽在低級的三缸和劣質的乾式上，貌似不論哪臺車總會二選其一，但哪個都不是能談到品質的選擇。
宋max全系搭載1.5T四缸渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，變速箱匹配愛信6擋手動、比亞迪自主研發的6擋溼式雙離合，自動版車型已經可以實現10秒以內完成百公里加速，手動擋暴力測試還會理想一些。
性能是不需要顧慮的，1750轉爆發峰值扭矩的增壓器也能保證日常用車的體驗，同樣是雙離合變速箱宋max是溼式結構，磨損高溫的問題溼式是不存在的，加上兩臺機器均為自主研發所以可以更合理的匹配，穩定性和平順性基本與AT變速箱相同。
兩車對比大通G50很難找到優點，在這種對比面前本是比較平庸的宋max也就顯得比較優秀了，對於宋max來說這些競品沒有競爭力。
