而上一次，NYMEX原油價格達到55美元/桶時，還是在2017年11月14日，當天NYMEX原油價格收盤於55美元/桶；同一天的布倫特原油收盤價為61.52美元/桶。而此時，國內92#成品油價格為6.55元/升（江蘇地區），看似每升要比今天的（7.25元）低0.70元，但是兩者的情況不一樣，並不能簡單的橫向對比，這樣有點“斷章取義”，並不合理！

我們都知道，國內成品油基準價格還是參考國際三大原油期貨（布倫特、迪拜和米納斯）價格指數，計價週期仍按22個工作日計算，只是價格每隔10個工作日調節一次罷了！比如，11月16日的汽油價格下調510元/噸，計價基礎就是上22個工作日（10月17日~11月16日）的平均價格與再上次的平均價格（9月18日至10月17日）進行對比，形成此次價格的下調！

雖然，目前國內的成品油調價機制還有待完善，存在價格明顯滯後、計算方式不透明等缺點，但是卻可以有效地緩解國際原油價格短期波動，對於國內成品油市場的衝擊，有利於市場價格的穩定！

就拿2017年11月份來說，當時，國際原油價格長期處於低位運行，NYMEX原油價格一直處於每桶40~60美元之間波動，平均價格也就在50美元左右；而今年開始，油價一路衝高，最高時甚至達到76.90美元/桶。所說此後油價迎來暴跌，但平均價格還是在60美元左右相對高位。因此，雖說國際原油價格都差不多，但兩者的平均價格相差比較大，造成現如今的油價自然會比2017年11月份要高！

總之，今年與去年的國際原油價格的情況並不一樣，自然會造成國內油價的不同，這很正常，莫要胡亂猜測！

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財經者思

首席投資官評論員董巖：

13年之前我國的成品油調價機制是22個工作日調整一次，每次價格上下波動達到4%以上的時候才做出調整，這種調整方法存在一個很大的弊端，比如原油價格從100美元漲到104美元的時候，國內油價會根據規則進行上調，但是到下一次調價窗口的時候如果油價從104美元跌到100美元則只下跌了3.8%則不達到調整的要求不做調整，經過油價的長期震盪之後價格反而越來越高，只有油價暴跌的時候才有可能大幅度下調。

這種規則在13年之後就取消了，現在我們的調整窗口期是10個工作日，每次調整期每噸成品油價格上浮或者下浮超過50元每噸的時候才做調整，如果不達到50元則幅度計入下一次窗口調整。

雖然制度上有了很大的改善但是定價品種變多，定價機制仍然不夠透明。租金油價暴跌那麼為什麼國內油價卻比以前油價高的時候還貴呢？這其中的因素比較複雜主要有以下幾個方面的原因：第一、匯率。今年人民幣對美元不斷走低原油是以美元計價交易的，國內銷售汽柴油價格是以人民幣計價，人民幣跌的太多就會使得進口成本增加，今年又一次油價調整就是因為匯率問題二上調的；第二、定價不夠透明仍然具有一定的滯後性；第三、人民幣超發造成的貨幣貶值；第四、人力和物力成本的不斷增加。雖然很多因素無法控制，按時筆者認為定價機制還是存在一定的滯後性，油價應該交給市場去決定。

首席投資官

為什麼？因為桶貴了啊！

琪31981691

這個調整方法很有意思，簡單舉例子說明一下：例如最近原油100美元1桶，然後漲到104美元，這時候就觸發調價機制，上漲幅度達到4％，油價開始上調。而過幾天后原油又跌了4美元，這時候成品油應該跌回原位吧！但是4÷104≈0.0384，跌幅為3.8％，額，低於3.8不做調整。所以價格不會變!而又過幾天后原油又漲到104美元，漲幅剛好到了4％，觸發調價機制，油價上調!油價就是這麼搞起來的。意思是100漲4%是104，104跌4%是3.8，這個辦法誰想的，太牛逼了，基數一直在變這個漲跌其實就是形式上的表述，實際是一直在漲漲漲…專家[打臉][打臉][打臉][打臉]

楓夜48

對於兩者的關係，我這裡想打一個比較形象的比喻：國際油價就好比打氣筒，而國內油價就好比輪胎，隨著打氣筒一上一下的運動，最終輪胎卻越來越鼓。

其實一直以來，國際油價同國內油價的相關性就不強，一直以來，國內油價都呈現的是跟漲不跟跌，同時整體的走勢在近10年也延續的是上升的趨勢。而其中最重要的原因就在於我國是一個重要的石油進口大國，對於國際原油的進口十分依賴，再加上原油又是重要的戰略能源，此前在高位就進口儲存不少，這樣進口成本較高，而國內成品油的價格又建立在進口原油成本之上，當然在國際油價下跌的時候，國內成品油可能因為此前高成本的進口原油而依然不會殺跌。

同時，國內油價的定價權主要在三大油企身上，不是完全的市場化，在調價層面也就會存在嚴重的滯後，就比如國際油價都跌了1個來月了，而我們下調油價在上週五才開始。這也很大程度能夠說明為何兩者相關性不是很強，甚至還出現漲跌背離的情況。

侯賢平

好消息，國際油價又大跌，國內目前是坐“7”看“6”。此前從9月開始，國內油價經歷了四連漲，一直到11月，國內油價才迎來了年度最大的降幅，油價從8元時代重回到7元時代，

• 如今國際油價近期大跌近30%，國內也開始跟上節奏了，
  

根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年11月16日24時起，國內汽、柴油價格下調（下一次調價窗口在11月30日24時開啟）

按照當前全國油價狀況，本輪調價後，全國絕大多數地區92號汽油零售價在7.1—7.3元/升，優惠幅度約為0.6—1元/升。

雖說現在油價在下調，但我們穿越一次會發現有趣的現象

十年前也就是2008年3月份，當時國際油價147美元一桶，國內油價才6.3元，

現在2018年11月國際原油54美元，國內油價7.1~7.2元，油價沒貴嗎？反而是油桶貴了？

股海獵人

• 2017年國際油價確實到了55美元左右。國內油價在7元以下。只不過這次國際油價再度回到了55美元左右，國內油價雖然大幅降價，可是價格卻到了7元以上。
  

• 這是不同的價格機制決定的，並不能說明什麼。
  
• 國內的油價調整是每十個工作日調整一次。之前是每二十二個工作日調整一次的。後來發現時間過長，對油價的調整好象跟不上國際油價的變化。為了適應國際油價的變化，現在調整為十個工作日。
  
• 國內的油價是按照國際油價的十個交易日的平均價格來測算調整的。這樣的結果就是國際油價小幅調整時，我們還沒到調價的窗口，等我們到了調價窗口時，國際油價又漲回去了。只有到了了國際油價出現大的波動時，國內油價才會有大的變動。因此有可能和國際油價出現一些偏差。這是可以理解的。只不過國內油價的調整可能還有一定的空間。最好時間再縮短一些比較好。
  
  

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股海重生2015

強烈要求降價也要與國際接軌

華仔論事

原油漲我也漲，原油對我有影響。

原油降我不降，我和他們不一樣。

陽光18292536655

元芳你怎麼看

關鍵字: 財經 大跌 國際