愛老歌的人
通病還真沒啥好說的。嚴格來說法系獨指psa，雷諾現在是日本人的兒子。特點倒是不少，比如b級以下都是板懸，儘管在板懸界相當屌不過板懸就是板懸，外觀內飾設計都很炫酷閃瞎眼，各種鹵素大燈，入門級1.2t+1.6t+擴缸1.8t然後就沒有然後了。。。發動機如1.6t表現一般，不怎麼燒機油，油耗不高不低，92即可也不挑食，閹割寶馬淘汰的機子，可靠性尚可。變速箱慢吞吞，不過好歹是愛信的6at，可靠性挺好的。要說全法系都有的通病，那就是跟美系一樣渣的保值率，買完這車多開幾年，三兩年你要是就換車那可有些鬱悶。。。
老炮37
大專學的是汽車運用技術，說白了就是修車。後來在幾個品牌的4S幹過維修和服務顧問，其中就在雪鐵龍工作過。10年至今從事二手車。接觸的車子算是比較多。法系車，雷諾只開過科雷傲。標緻雪鐵龍除了新款C6，4008，5008，C4畢加索，新款308，5008，桑迪亞，XM，C4aircross，C4世嘉，其他都接觸過，化油器富康，其他都接觸過，有些甚至用了不少時間，開了不少里程，進口C6只是靜態接觸。
我來說說，我認知中法系車得通病。
不同車型肯定不一樣，具體車型請對號入座。
氣門室蓋墊容易漏油，油壓傳感器容易漏油，老款1.4發動機廢氣管容易髒，玻璃升降開關接觸故障，C2排氣管尾節容易生鏽，帶後輪隨動功能得後橋容易外八或者異響(其實是使用和保養不當造成的，很多外面得維修人員根本不會修)，改裝天然氣容易亮發動機故障燈，最老款愛麗舍加裝地板膠容易亮氣囊燈（主駕駛座位下得氣囊插頭接觸問題），AL4變速箱電磁閥故障（4速變速箱，這個質保很長），Com2000故障（質保120個月），C5空調風扇抖動，賽納雨天左前門不好開，頂燈處漏水（206+207+多一點，天線座密封問題），尾燈電路板故障，部分車型油耗偏高等。
全是小問題，大點得問題都有質保，然後就是維修人員技術不行。法系車得網絡協議標準和德系不一樣，電路部分故障不少維修工會頭大。
不黑不吹。最早得505就是後驅，富康，愛麗舍，賽納等早期車型就是後獨立懸掛，還帶後輪隨動。
法系車在底盤，鈑金，除鏽方面是非常優秀的。
法系車營銷，在中國真的非常差。其中很大原因是兩大公司合作問題。
很多設計，不要自己不習慣就說是反人類。只是你不習慣罷了，至少車主都習慣。
最大得缺點，油耗在低速情況高了點，空間利用不足，後期優惠太大，為什麼不在上市得時候，價格多一點誠意。
另外，車子對比，請大家在同價位區間，同級別對比。
覓梟
這個問題有資格回答你！我在東風標緻4S店做了3多年銷售，本人開的也是雪鐵龍的C4L！
談起法系車，我們首先想到的是標緻雪鐵龍，還有雷諾！當然雷諾可以忽略不計，已經和日產通姦，基本已經可以稱之為日系了！
法國車底盤技術可以說獨一無二，本人也開過很多車，上到50左右，下到國產5萬左右的！說實話我本人的C4L雖然是非獨立懸架，真的不亞於任何獨立懸架的車，當然二十幾萬以上級別的就不提了！另外操控上來說，法系車真的不錯，方向精準，地盤紮實！絕對是不亞於大眾.同樣一個級別，比如新308甚至操控是優於朗逸的，完摔軒逸，朗動幾條街，甚至可以跟新思域一較高下！真正懂車的人應該瞭解！下面說一下法系車的通病吧！
第一，定價失敗，其實定價這個問題相對於產品本身和了解法系車的人來說，還是可以接受的.當然除了部分車型，比如新一代4008和308S，這完全是胡亂定價。如果相對於法系車在目前國內市場的佔有率來講，法系車所有車型定價都偏高，畢竟市場佔有率太低，屬於三線合資品牌.這樣以來導致品牌形象拉低，貶值快！
拿4008來說，上市指導價價格為185700-273700，這不是作死的價格嗎！的確是好車，內飾外觀無可挑剔！很多人說簡直看了會中毒！就是太貴了，也沒有優惠，有一部分衝動型客戶咬牙買了！不到半年，現在據說優惠3萬了！這不是拉仇恨嗎？
法系車還有一個最大的通病就是小毛病多，408多好的車，外觀大氣，空間充足！很多人評價說該有的都有，可有可無的一樣都沒有！但是買回去幾個月天窗滲水、輪胎鼓包！好歹也是固特異的胎，惹人鬧心！口碑一下就砸了！核心東西解決了，細節不注意！神龍公司哎，不提也罷！
最後一個問題就是有些細節不夠人性化，508號稱B級車標杆，沒有眼鏡盒！水杯杯架奇葩的設計在中空屏幕下邊！讓人費解！我的C4L沒有手機儲物閣，經常開車吧手機放腿上，有個放杯子的地方，但是太小了，一般杯子都放不下，細節設計簡直是荒唐！
路人甲79961421
說到標緻，忍不住不請自答了。
曾經有過一輛標緻的車，307，頂配黑色，裸車價17.6萬，連滬牌，稅，一共22萬多，買的時候，因為老婆剛剛考出駕照，我那個時候開的是手動擋的奧迪老款a6，我覺得手動擋不太適合新手開，所以幾方比較後，購買了307，說句實話，第一次購買大眾以外的車，然而噩夢開始了。
購車到家第三天，去洗車，撞了消防栓，進去修了三天。這是一個很不好的兆頭。。。。。
之後開始問題出現了，一個月後，只要開過307的朋友應該都知道的問題出現了，節氣門積碳了，一個月。。。。。。。坑人的是，別的地方還不能清洗，因為我是頂配2.0的車型，清洗完節氣門必須要電腦匹配，標緻的那個匹配軟件外面都沒有。。。。。。。。
清洗節氣門是一個很簡單的事情，但是很耗時間，因為必須要讓車子冷卻才能清洗，大約每次都要等6個小時，4s店離我家又遠，煩啊，接下來的清洗頻率讓我目瞪口呆，大約每三個月就要清洗。。。。。不清洗會怎麼樣？你看到自動擋車子起步的時候經常熄火嗎？你嘗試過起步油門必須要有節奏的輕踩，避免熄火嗎？不清洗的後果就是這樣。。。。。。
就這樣開到後面幾年，我也懶得清洗了，也練出踩油門的節奏了。。。。
接下來的問題是車窗的控制器，我在出保之前，換了三次，出保後半年，又壞了，後來我也懶得換了，壞了是什麼感覺？就是你開的時候，他會關，但並不是絕對，有時候又會是關。。。。。。。。玩遊戲啊。
接著就是那個臭名昭著的標緻神燈，出保前亮過兩次，亮的時候，車子沒有動力，必須停車熄火，等一會再啟動看看，有可能就不亮，也有可能還亮，不過不論亮不亮，動力就會恢復，出保前，換了兩次什麼東西，我忘了，就是亮燈的原因，出保後燈很快就亮了，我去4s店檢查，他們要我換一個什麼東西，自費的話要2000多，我一狠心，不管他了，然後這個燈一直亮到我賣掉。。。。。
接下來就是缺缸。。。。。我大概在缺缸的情況下，開了有半年，車子怠速的時候抖的厲害，不過我那個時候對這輛車的問題，已經開始無視了，後來在一次保養的時候，修理廠的人，告訴我缺缸了，拆開來發現，點火線圈壞了，換了之後，開了一段時間，火花塞又壞了，換了之後。。。。終於不缺缸了
還有油耗，我當時在汽車之家，看到很多人都是6啊7啊，憑什麼我的綜合油耗長期在13以上？
最後彙報一下，我開了8年，賣給了二手車商，賣掉兩萬。。。。。。。。。
老咪的爸爸
筆者以一個開了8年法系車主，終於可以在這裡吐槽一下我開的那輛法系車的通病了，但這些現象都是我自己那臺遇到的，和整個法系車無關，無關，無關，和其他人也無關，畢竟對於一個消費者來說，你手上的這臺車就代表了法系。好了下面開始“訴苦大會”。
第一個通病：
COM2000通病，這玩意特別愛壞，只要開老款法系車的車主壞過這東西的，基本都能聽明白com2000是個什麼玩意，這東西就是方向盤下面的組合開關總成，據車友論壇的朋友說，基本10個有8個壞這個的（當然我說的是老款車，新款不知道，應該改進了），而且這東西價格是兩千來塊錢，是孃胎裡帶的一個設計缺陷，最噁心的是廠家並沒有通知4s全線召回，而是暗地召回，也就是說不管你開了多少年，就算出保了，你只要這個壞了，4s店給你免費換個新的（外地不知道，北京的4s店是這樣），它出故障的症狀是：車燈無法控制，而且亂響。
第二個通病：
車窗升降器特別愛壞，開了這幾年，基本上四個門的全都壞個遍了。品控實在是不咋地，當然也可能就是我那輛車運氣不好。
第三個通病：
雪鐵龍1.6自吸發動機頂部滲油，當然也是說老款的，開了7萬公里後發現的，爾後從論壇上一查這個發動機的很多車友都遇到過這個問題了，竟然淘寶上還出了專門的氣門墊應對這個通病。還有是空濾和諧振箱的連接管容易脫落，不知道設計師是腦短路了還是怎麼回事，這裡完全是設計問題，因為長時間使用後此塑料連接管會縮，設計的兩個卡扣根本就卡不住。
第四個通病：
發動機5萬公里後積碳現象普遍發生，應該其他品牌的車型肯定也有，由於油品和開車方式，不積碳的車肯定是沒有的，只是多和少的問題，但是在這裡我要分享一個事兒，我雪鐵龍當年積碳後，明顯感覺動力不行了，提速也慢，高速也發喘，在某次用了一個帶清潔劑功能加油寶後（德國的一個品牌，這裡廣告嫌疑就不說具體品牌了），明顯感覺提速有勁了，很有效果，今後遇到這個症狀的車友不妨也試試。
就這些，以上。
老豬的碎碎念
法系，標緻雪鐵龍，雷諾DS，一個特立獨行的品牌。不喜歡的吐槽不斷，喜歡的愛不釋手。
法系的優點，不用說就是底盤技術了，雖然大部分是非獨立懸掛，調教絕對牛X，開過雪鐵龍C4L和C3XR，駕駛感受非常棒，加速轉彎的爽，一般的車還真體會不了。
法系的缺點同樣明顯。主要是設計上的。我現在駕駛的是雪鐵龍C3XR。就以它為例。儲物盒不方便。1，杯架呢？我水杯放哪兒？中控下面有個圓窩，放杯子嗎？只有十來釐米高，上面頂著中控，什麼杯子能放進去？不放杯子，這個圓窩幹什麼用的？2，手剎太個性，當初看起來很喜歡。現在看來，太佔地兒了，手剎下面一大塊什麼也幹不了，沒用杯架放不了杯子，放手機還得斜著才能放進去，放稍大點件兒又妨礙手剎，只能放盒煙一個火機，浪費。當然，主要還是手機水杯票據駕駛證等東西，都不好放進去。
瑕不掩瑜，這些都是小問題，不妨礙法系車的確是一臺好車。
陋室無銘
同病就是發動機太老了，我的c5最低配，發動機和和很早以前的雪鐵龍塞納是一款，只是後來做了簡單調整，油耗大（這裡說的是市區，告訴還可以的）。有點也是不少，第一，配置高（可以見c5最低配置），第二，價格低，第三，比較耐用（兩年了沒有毛病），第四，一些看不見的東西真心沒簡配（比如車門鏈接處的小圓盤，看著真精緻）
，第五，車樣款式真的驚豔（相比較大眾車來說，真的是有思想，大眾車設計師用兩個就足夠了），第六，法國車內的一些設計真的讓人歎服（比如說方向盤中心不動），第七，有個性的車主大部分會喜歡法系車，最起碼我認為法國車設計師是真有思想內涵，而且不為市場銷量屈服，一句話有個性。我喜歡法國車，我希望中國國產車有想法國人一樣的思路，靈感和創意，這就是藝術。
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首先說明我是去年買的全新愛麗舍，以前不懂，自從買了愛麗舍之後開始關注法國車的新聞，優點一致都是底盤穩，剛買的時候工作人員就說了車皮實，地盤穩，轉彎六十碼鬆鬆過，記得中間有一次試過一次，轉彎速度反正不低，打方向也挺穩的，還有就是方向精準，也可能是自己的車開慣了，目前跑了八千多公里，那方向打起來真的隨心所欲，不帶一點虛位的。
這是年前拍的
至於缺點就是噪音大，特別是胎噪，隔音真的不怎麼樣，剛買的時候不注意吧，掛上五檔，發動機的聲音就聽得清清楚楚，哄的就起來了，然後首保之後，發現上了四檔，噪音也不小，剛開始真的受不了，後來想想也就那樣了，通過判斷聲音來更換檔位吧，自我安慰一下，但是上了八十九十，高速上那聲音只能把收音機音量調大來壓住。不過車是好車，咱不能黑法國車，不然馬路上怎麼那麼多愛麗舍在跑，咱當時也是看中這一點才買的。
然後一點就是我買的手動時尚版，副駕駛連個抓手都不捨得配我真的很無語，那能多少錢哉，兩個遮陽板都是連個化妝鏡都不捨得配，真沒脾氣。哎，不說了，都是淚
SamHongKong
15款1.2T408車主路過，首保期顯示屏裡一條線燒掉了，4S店馬上免費更換新的顯示屏，態度很誠懇，後來有一次出了小事故，整個後保險槓與雷達，倒車影像都掉地上了，因為急著去外地開會就沒理它，三天後開會回來夜裡11點多給平安保險公司打電話，平安的那個現場勘察員說不在現在只能賠七折，我沒辦法，給4S店售後打電話，售後瞭解了情況之後馬上幫我諮詢了保險公司，無奈還是隻能7折，然後售後小姐跟我說，幫我再問問4S店的保險代理人，看能不能弄全賠，過了十多分鐘，跟我說明天開車去4S店，幫我弄全賠，一個禮拜後過來提車，從夜裡11點半幫我諮詢解決，弄到12點半，挺敬業挺負責任的，這售後服務沒得說。後來理賠單下來，4800多，換了原廠的後保險槓，雷達與倒車影像攝像頭，噴漆打蠟，沒多我收一分錢。
牙茚cium
法系車以驚豔的造型和無與倫比的操控著稱，但一直受人詬病的槽點也不少。
1.發動機版本太少
坊間戲稱最無聊的事就是猜標緻雪鐵龍新車的發動機，新上市的4008,5008，天逸就 1.6T 1.8T ，無其他發動機可選
2.萬年不變的扭力梁
標緻雪鐵龍目前除了508 C5 C6是基於EMP3平臺 配備了後獨立懸掛，其餘所有車型均為扭力梁，5008甚至還打出了準獨立懸掛的稱號。但也許在DS7（配備的是多連桿獨立懸掛）出來之後，這個情況會有所改觀。
3.小毛病多
同事的308S 才開到3萬公里，已經報了3次發動機故障，4兒子診斷三次故障的原因分別是高壓油泵故障，噴油嘴故障，上氧傳感器故障。還有主駕車窗一鍵升降故障。
