馬來西亞的首都吉隆坡向來以現代和開放著稱，而該城市的地標建築——雙子星大廈(國家石油大廈)，也吸引著來自世界各地遊客的目光。然而，由中國建築承建的標誌塔(Signature Tower)，在今年年底全部竣工後，即將成為屹立在吉隆坡的又一座地標性建築。
穿過滾滾車流來到吉隆坡的市中心，面對著矗立在眼前的高聳入雲的龐然大物時，帶來的更多感受就是震撼。標誌塔地下共有4層，地上97層。
這個標誌塔距雙子星大廈約2公里，業主為馬來西亞財政部和印尼MULIA集團，合同額接近10億馬來西亞林吉特(1林吉特≈1.66人民幣)。標誌塔的設計監理團隊由來自美國、新西蘭和馬來西亞的專業公司組成，這也使得該工程成為了一個國際化程度非常高的項目。
數字記錄
在2017年4月底，中國建築開始對該項目進行塔樓基礎筏板混凝土澆築。據中建方面介紹，此次澆築共動用16萬立方米的混凝土，3.3萬噸鋼筋，以及2.5萬噸進口自中國的鋼結構構件，使用200輛水泥罐車、11個汽車混凝土泵，連續澆築60小時。2萬立方米的澆築量也創造了馬來西亞單次最大混凝土澆築量紀錄。
除了數量方面，該項目也同樣創造了建造速度上的記錄。廣州國際機融中心西塔(437.5米)的實際建造時間為4年，中國武漢綠地中心(636米)的建造時間截止目前已花費7年，而毗鄰的雙子星大廈的實際建造時間為6年。
馬來西亞是“一帶一路”倡議的重要參與國家，中馬雙方政府也有著密切的雙邊關係。標誌塔的建設契合了中國提出的“一帶一路”倡議，通過標誌塔項目進而實現，一大批中資企業的設備、技術也得以出海，提升知名度的同時，加快了“一帶一路”建設，也提升了當地的建築業水平，受到了各界的認可。在該項目中，中方還為馬方培養了大量的工程師，大約50%的管理人員是屬地員工。
中國已連續九年成為馬來西亞最大的貿易伙伴，馬來西亞也逐漸成為中國企業的熱門投資地之一。相信隨著標誌塔的竣工，會有越來越多的馬來西亞人看到中國建築行業的超高水平，也有更多的中國人發現馬來西亞絕佳的投資機會。
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