西邊落下的月~兒
如果是專門修建一條柳州到河池，再到貴陽的高速鐵路，估計不可能的了，畢竟投資大，沒有合理利用鐵路資源。
因為會修建一條從柳州到河池的城際快速鐵路，然後在河池市（金城江）接入貴南高鐵，把柳州——河池——貴陽三地用高鐵動車連接起來，方便三地人民以及其他旅客的來往。
從目前網上的資訊來看，柳州到河池之間，會修一條城際鐵路，屬於200~250公里/小時左右的城際快速鐵路。
根據河池市年初的《政府工作報告》中提到，河池市（金城江）到柳州市之間會修建一條城際鐵路，所以應該是可以確定的了。
不過，具體開建時間似乎還沒有確定，而且路線還沒有公佈，估計還得等上一段時間吧，畢竟還有很多前期工作要做。
當下，貴南高鐵已經在全線開工建設，預計在2023年12月底運營通車。設計時速為350公里/小時，運行路線為南寧——武鳴——馬山——都安——金城江——環江——荔波——獨山——都勻——貴定——龍里——貴陽這條路線。
只要貴南高鐵，還有柳州——河池城際快速鐵路建成，那麼柳州到河池，再到貴陽的路線就可以用高鐵動車串聯起來。
到時候，貴南高鐵一旦建成，那麼就可以接入南廣快速鐵路，方便大西南地區人民去往廣州等珠三角地區。
再過些年，柳州方向的動車高鐵，應該是會通規劃修建的廣西環城城際鐵路，經梧州方向去往廣州，融入珠三角的高鐵動車鐵路網中。
劍橫天下
在河池至柳州段也規劃有高鐵，而且在廣西十三五規劃中，柳州至河池、貴陽還規劃有桂黔二線，這將與柳肇(柳廣)構築起大西南的出海新通道，桂黔二線和柳肇鐵路事關柳州的崛起，這也是柳州期盼多年和繼續的鐵路，同樣能助力桂北地區經濟的新發展。說到高鐵，廣西已經是走在全國的前列了，具統計，廣西高鐵里程位列全國第一，14個地級市已經有12個通動車，河池和崇左高鐵在建，預計2022年市市通高鐵。
再看廣西的柳來河一體化規劃，河池市政府搬遷至宜州區，進一步拉進柳河的距離，進一步接受柳州的輻射。在未來，柳來河之間還會建設城際鐵路和工業大道，河池市政府的搬遷、河池至柳州高鐵的規劃建設定能拉動河池的崛起。
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魚仔看財經
河池到貴陽，已經在修高鐵，即呼南高鐵路過河池金城江區。
至於修到柳州可能需要等待若干年，因為不經過南寧。
廣西的高鐵和普通鐵路，一律優先考慮南寧，其它的地方慢慢來吧！
Okayly
目前貴（陽）南（寧）高鐵設計時速350/km正在修建，預計2022年建成通車，同時廣西區政府決定修建柳州到來賓、河池城際鐵路。實現這些城市之間的交通公交華！
目前柳州到河池還沒有通高鐵！
村夫論述
2017年柳州市決定將重點推進柳州-河池的高鐵建設。栁廣高鐵延伸至河池後，將形成繼貴廣、南深高鐵後，廣西第三條對接大灣區的高鐵大動脈-貴陽-河池-柳州-梧州-肇慶-廣州高鐵。
王聚6
宜州人路過，表示現在自己開始徵地了。路線也選好了。經過懷遠，德勝
初心始現149034170
國家十三個五年計劃中標得很清楚，百度一下便知。但廣西本區的規劃就不一定，因為廣西本區新規劃鐵路不經過南寧是不會修的，這是南寧模式。
旗23200741
會
來賓阿光
河池市政府遷入宜州區，柳州-河池宜州區-金城江區必通城際鐵路。
高鐵時代柳州一主三新
河池太大，過哪裡還沒規劃好。上百公里大的市呀！
