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倒車的時候怎麼判斷車尾和障礙物的距離，最常規的辦法就是兩種，首先一個就是倒車雷達，這是最好用的，當車尾接近障礙物時雷達就會自動報警了，有滴滴滴的響聲發出，離的越近雷達響聲越密集，當車倒到一定程度時，雷達發出不間斷線型聲音報警，這時就說明車馬上要撞到障礙物了，立刻停止倒車，開始往前調整。
滴。。。。。。滴。。。。。。滴。。。。。(大約離障礙物還有一米)
滴。。。滴。。。滴。。。(大約離障礙物還有半米)
滴～～～(馬上撞到障礙物)
再著就是通過倒車影像來判斷，後攝像頭在倒車時會把車後影像信息顯示在中控屏或者後視鏡裡，車離障礙物越近障礙物顯示會越來越大，近大遠小嘛，當影像中已經看不到路面只能看到障礙物時就停止倒車，這時說明馬上要碰到了。
倒車雷達和倒車影像確實是好東西，一個就像人的耳朵，一個是人的眼睛，兩者配合起來會更加相得益彰，大大提升駕駛安全性和便利性。
如果車上有360全景攝像頭，其實也可以不用雷達，因為車的前後左右四周離障礙物的距離都能看的一清二楚，也是很方便的。像奇駿，榮放等日系車都是隻有360全景而沒有雷達。
當然有的人可能開車技術好，不用這些額外設備也行，通過內外後視鏡，後擋風玻璃或者側擋風玻璃，甚至把頭伸出車窗來看。但這種最原始的方式還是存在一定的風險，比如晚上根本看不清，所以還是更建議把雷達倒車影像都按上，汽配城改裝也花了多少錢，更便捷安全放心，何樂而不為呢。
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李老貓說車
有倒車影像的情況下，可以根據倒車線的提示判斷與障礙物的距離。倒車影像中有三條線。分別表示：
紅色標線：可視為警戒線，該線底部所處的位置與車尾的距離為30釐米，不宜再倒車。
黃色標線：可視為減速線，該線底部所處的位置與車尾的距離為60釐米，可減速繼續倒車。
綠色標線：可視為安全線，該線底部所處的位置與車尾較遠，可繼續倒車。
如果沒有倒車影像則需要利用中央以及左右後視鏡來判斷，所以後視鏡先要調整到最佳位置。對於中央內後視鏡，我們要把中央後視鏡裡面的地平線映像調節至鏡子中央，把你的右側耳朵的映像調節至鏡子左側邊緣。
調整左側外後視鏡，我們要把後視鏡裡面的地平線映像調節至鏡子中央，把左側車身的映像調節至佔據鏡子右側1/4的區域；而對於右側外後視鏡，我們要把後視鏡裡面的地平線映像調節至位於鏡子高度的2/3處，把右側車身的映像調節至佔據鏡子左側1/4的區域。
然後在倒車之前利用後視鏡觀察後方所有障礙物的大致位置，中央後視鏡能看到後面大部分路面情況，最後盲區只有保險槓後面一點，這就需要一點駕駛空間感。新手不必倒的太極限，實在要倒沒把握可以下車看看，到熟練之後，對車的距離把握會更好。
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車問診
方法有四種：
一是通過倒車雷達判斷。現在稍微好點的車，都裝有探測雷達，當雷達聲音響起時，大概還有三十釐米距離，聲音很急促時，就只有十釐米左右了。
二是通過倒車視頻判斷。建議最好加裝倒車視頻，這樣倒車時，對後面的情況一目瞭然，沒有死角，非常方便。
三是通過後視鏡判斷。這種方法需要一定的經驗，靠不斷積累經驗來準確判斷。
四是先下車觀察，做到心中有數，然後再開始倒車，倒至估算的距離即可。
總之，現在的車，既有雷達，又裝有倒車視頻，利用這些科技設備判斷距離並不難，只要心細慢倒，不斷摸索和積累經驗即可。
熙熙天下
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根據以往的經驗，疆哥覺得有三種方法:
1.倒車雷達，這個方法最為簡單，一般帶有倒車雷達的車型都有距離報警，根據雷達警報聲的緊急程度進行判斷。常規的聲音是60-90mm，緊急的“嘀……”，基本是小於30mm了，不宜再倒車。
2.倒車影像，根據攝像頭的影像和標誌線進行判斷，綠色標記線意思安全，而黃色標記線是可減速繼續倒車，而到達紅色標記線，意味著離障礙物較遠了，應該及時停車。
3.藉助左右後視鏡和內後視鏡，可以用後輪或者後門把手作為參考，判斷車子尾部和障礙物的距離。
車域無疆
倒車時如何把握好車尾和障礙物的距離真的很難，這是實話，大把的老司機都不一定能拿捏到恰到好處。所以新手司機更不用為此焦慮，首先我們要明白掌握這個方法是為了讓我們好好開車，所以為了達到目的我們可以使用很多技巧來輔助，只要能把車倒好的方法都是好方法。下面就說說我自己的看法：
1、倒車雷達
我認為倒車雷達的優點就是能夠主動提醒，缺點就是精度不夠、探測盲區大。比如你距離障礙物1米，這時候倒車雷達基本上就會大叫，但是你無法直觀感受到到底還有多遠，只是能感覺到很近了。更重要的是路面的坑窪倒車雷達是無法探測的，比如你後面有坑，倒車雷達是發現不了的。所以倒車雷達只能是輔助，不可完全依賴它。
2、倒車影像
這可以說是最完美的解決方案，沒有什麼傳感器能比你親眼所見更放心了。只是安裝時最好讓鏡頭稍微照到點後保險槓，這樣很容易判斷車尾距離。
3、依靠參照物
比如上圖，假設沒有停車線參考，1號車要倒車入位，又怕車尾碰到3號車，這時候可以以2號車作為參照物，可以看到如果1號車車尾和2號車車尾對齊就可以保證既不碰到3號車又可以將整個車身停入車位，而1號車和2號車長度又基本一致，那我就只管倒車，等1號車和2號車後視鏡對齊的時候這個位置就比較合適了。
再比如你在馬路邊側方停車，車位太短，你怕碰到後車，這時候你先觀察，發現路邊有一根杆子，而杆子剛好位於後車車頭前方的位置，只要你車位不超過杆子就碰不到後車，那你就可以標著杆子倒車，畢竟杆子在你側面，更容易把握與杆子的距離，只要你把握好杆子的距離那麼也就把握住了你與後車的距離。
4、儘量創造直接觀察的機會
比如倒車時扭頭，通過後車窗直接觀察，雖然看不到車位具體位置，但是比你坐在車裡看內後視鏡要直觀得多。再比如倒車時可以搖下車窗玻璃直接把頭伸出去向後看，這些第一視角所看到的情況更加直觀。
倒車是個技術活，不像科學現象告訴你原理你就懂了，倒車得練習，只看理論是不夠的，實際駕車中應該多體會多理解，慢慢地就會越來越順手。
我是故鄉的雲
分享一下個人的經驗吧，有倒車影像的我就不說了。
說說只有雷達的，根據多年吃虧經驗，停車倒庫時一定看清楚車位，裡面有沒有電線、飲料瓶、其他雜物也是要小心的，因為雷達的監測範圍只有地面保險槓周圍。倒車時會聽到滴滴滴的聲音，連續的時候表示還有距離，當滴連成一聲時，就要停車了。
此外，內後視鏡也是一個非常好的參照物，或者通過周圍車輛的後視鏡，也可以大概判斷出自己的距離。
花生好車
如果沒有倒車影像，倒車雷達，可以根據一下幾點判斷。
1，尾部剎車燈的亮度，越亮就離障礙物越近。
2.倒車鏡，可以判斷。
3.後視鏡。
