福祿壽80385068
平穩加減檔是手動擋汽車駕駛的重要技術，也是手動擋汽車駕駛的難點之一。很多新手司機在駕駛手動擋汽車時，換檔操作總是出現頓挫、不平穩的情況。
一、在加減檔時出現不平穩現象的原因，主要有兩點：其一，速度與檔位不匹配，從而出現車輛頓挫現象。其二，離合抬起的方法不對，導致車輛頓挫。
二、解決加減檔不平穩的方法。根據加減檔不平穩的原因，我們在加減檔時要保障車輛平穩，就要注意這樣幾點：一是速度與檔位要匹配，就是說在什麼樣的速度下，就要掛入與其相適應的檔位。具體而言，一般情況下，起步用一檔，速度15公里時，升二檔，速度25公里時升三檔，速度35公里時升四檔，速度45公里時升五檔。減檔也是如此。二是，要正確地抬離合。在升檔時，一檔升二檔，二檔升三檔時，離合抬到半聯動位置時，一定要稍作停留，然後再完全鬆開離合。減檔時，四檔減三檔，三檔減二檔，二檔減一檔時，離合抬到半聯動位置時，同樣要稍作停留，然後再完全鬆開離合。注意到上述兩個方面，你的加減檔就會很平穩，再也不會出現頓挫的現象。
美麗的紅楓葉
咱們加減檔位不平穩是不是換完檔位車子會頓那麼一下，尤其是二擋換三擋的時候，三擋換四擋就會好很多，頓的情況不是很嚴重
其實出現這種情況就是當時的車速與發動機的轉速不匹配的原因，比如說我們汽車在急加速的過程中不是要加速嘛，那就得踩油門，當轉速達到一定的高度時候才能能換擋，換擋後轉速就會明顯下降，當然也會產生頓一下那種感覺，其實這種頓一下的感覺是對汽車有傷害的，因為汽車發動機和離合器存在轉速差所以發動機與離合結合的就不完美，就是說他們的齒輪會打架，這就對車子造成不小的損害。
根據我們在駕校學習到的知識其實也是可以減少這種頓一下的感覺的，比如轉速達到2000的時候換擋，如果還是沒有明顯改善，那麼我們可以降低轉速來換擋，例如達到1500的時候換擋，應該會有很大的改善，大家可以試試。
還有一種方法呢就是調整換擋的順序，不是非得按照我們檔位的順序12345這種，比如在2檔轉速比較高的時候可以越過3檔直接換到4檔去。
還有就是通過離合來控制了，我們在換擋時候可以採用半聯動避免拖檔和頓挫，其實呢就是齒輪的前半段和後半段轉速進行匹配，當全部鬆開的時候已經完全的協調了，這樣換擋也就順溜了
慶國閒侃
一共有四個方面原因，其實挺簡單的，第一就是新手經常出現的原因急於換擋手忙腳亂，離合器沒有踩到底。第二就是沒有及時的換擋，在換擋的時候空擋停留時間太長導致與該換擋的速度不匹配。第三是沒有把握好換擋時機，就是你換擋的時候沒有根據正確的檔位需要速度就換擋導致的，我們一般就是一檔起步平穩後就換二檔，速度到達20時換三擋，40時候換四擋，60換五檔。想反過來降檔也是要根據時速來還所匹配的檔位。第四就是你在上坡吃力的時候由高檔減檔的時候沒有及時的減，一旦覺得此時車輛吃力時就該及時減檔，降檔松離合時要加油門。以避免速度與檔位不匹配帶來的不平穩。這都是我總結出來的理論知識，我的經驗一般就是一檔不說只作為起步，其別就是升檔發動機轉速都是達到2500後就換擋，減檔時就是發動機轉速1000就換。當然了上坡時候在1500和2000之間就換了。這是我的經驗。開的時間長的話自然就會了，自己的車什麼時候該換擋你都不用看儀表盤，經驗就是這樣慢慢培養出來的。
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多練習就好了，熟能生巧嘛.把握好換擋的時機及換擋手法.做到踩離合器的同時.右手跟著就把原擋位拔到空檔稍停頓一下.根據車速掛入到所需要的檔位後馬上松離合器.如是換入較低檔位要慢松.也就是說如換至一檔松離合到半聯動點時捎停約1秒鐘再馬上松完即可.
田野142875994
手動檔的車在加減檔時車子產生頓挫感的原因是油離配合不好，或者說你的技術還不到位，老師傅開任何準駕車型的車三五分鐘就能搞定，油離配合的掌握因車而異，沒有一定的駕駛經驗是不太能靈活掌握的，基本操作要領是鬆油門三分之二時快速踩離合器緊跟加或減檔慢抬離合器（根據離合器行程大小）輕踩油門，達到離合器即將合上油門恰到好處跟上，既不吃（拖）檔又不空高轉更不打齒，能開好一手手動檔的大貨（帶掛）車司機才是真正的高手！
三劉子20801
其實這個問題簡單，在車速到達換擋速度時，踩離合要乾淨利落一腳踩到底，如離合不分離就會有頓挫感，然後迅速換好檔位再慢慢放鬆離合器，一、二檔要慢點，後面的可以快些，速度快了掛檔就會順很多。
TU007
加減檔，科三考試記錄是2-3檔的切換。準備到這個項目時，先控制速度在20左右，然後聽語音報，把檔位加到3檔，鬆油門踩離合，完成，，掛2檔，然後再等語音報減②檔，
Mu74480
掛檔離合踩到底，這就不用說了，升檔頓挫，離合放太快，轉數不夠，油門沒跟上，降檔頓挫轉數沒到就掛檔
