李升瑞
首先我覺得就算要提高領克的品牌影響力，也不能直接跟沃爾沃比，而且沃爾沃xc40也並非20萬，它的指導價目前已經是32.18萬元至41.18萬元。
即便後期沃爾沃xc40會國產，也不會比進口的價錢便宜多少，我們可以參考一下沃爾沃s90當初進口的價錢和國產之後的價錢，沃爾沃xc40就算國產了，那麼2.0t的版本也不太可能來到二十萬，而且對比一下xc60的售價，其實比起奔馳glc和寶馬x3，在廠家指導價方面也沒有便宜太多，所以就算是以後國產的xc40，按照沃爾沃的一貫作風，也會跟奔馳gla和寶馬x1在指導價上面差不了多少。
這是前提，那麼拋開價格之外的部分，我承認領克的01是一款非常不錯的產品，不管是做工還是用料，我個人覺得已經達到了目前合資品牌的水準，甚至在精緻程度上來說，絲毫不遜色於一些合資品牌的緊湊型suv，但是在外形方面，領克一直都是一個比較激進的品牌，喜歡的人會覺得這個設計和外形原創程度非常高，讓人眼前一亮，但是不喜歡的人也不在少數，都會覺得領克的外形有點“怪異”。
另外就是很多人買車的時候也會考慮的品牌的問題，另可雖然可以稱為國產品牌裡面定位相對來說比較高端的品牌，但是現階段，領克的品牌影響力還是比較弱的，這需要長時間的建設，通過市場的積累和消費者的口碑去建設一個新品牌的形象，沃爾沃雖然只是二線的豪華品牌，但是品牌的底蘊和溢價能力還是要領先不止一點半點的。
所以說即便未來沃爾沃xc40國產，那麼它的受眾群體跟領克01還是有很大的差別的，因為選擇豪華品牌緊湊型suv的消費者，大多數也是衝著豪華品牌的形象和優秀的做工用料去的，領克01相對來說會要更便宜，更有性價比一點，但是不見得能跟xc40競爭，舉個例子來說，凱美瑞和雷克薩斯es是一個平臺，但是es的銷量也依然可觀。所以未來xc40的定位和受眾群體還是要更往上一點的，如果兩個車在同樣的動力，配置相近的情況下，即便售價差不多，我想大部分人也會選擇沃爾沃吧？更何況從市場的角度來說，這種可能性很小，要想同時獲得市場，唯一的做法就是拉開售價，所以我認為這個問題本身就是不成立的。
以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。
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