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汽車行業關注（autochat.com.cn）11月22日報道——
一汽夏利今日晚間發佈“重大資產重組”公佈，公司自2018年3月1日開始籌劃向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售持有的天津一汽豐田汽車有限公司15%的股權。本次股權轉讓完成後，公司將不再持有天津一汽豐田股權。目前該項目已基本完成審計和評估工作。
意味著一汽夏利完全退出一汽豐田。
此舉是一汽夏利為緩解經營壓力，繼續深化改革，實現企業資源合理配置，解決公司近年來因產品升級、結構調整步伐沒有跟上市場快速發展變化的要求導致的產品競爭力不足、企業經營被動的問題，從而保證企業平穩運行，為未來經營發展奠定良好的基礎。
一汽豐田的股東持股比例為，豐田50%，一汽夏利15%，一汽股份35%。此次轉讓完成後，一汽股份將持股合資公司一汽豐田的比例達到50%，一汽夏利就會完全撤出。
一汽夏利不爭氣已是業內皆知，新車競爭力不足，連年虧損。一汽夏利變賣優質資產湊集資金續命已不是第一次了，一汽夏利曾持有一汽豐田高達30%的股權，由於2013年、2014年和2015年虧損嚴重，一汽夏利在2016年8月決定將一汽豐田15%的股權出售給一汽股份，獲得25億元的資金，用於繼續支持自主品牌的發展。
可惜，到目前為止，一汽夏利雖已有多款新車上市，但難逃虧損的命運，再次出售一汽豐田資產拯救當前業績似乎是最好的辦法了。
據瞭解，一汽夏利2017年虧損16.41億元，今年三季度業績預告顯示淨利潤為虧損9.7億元--10.3億元，一汽夏利目前靠駿派品牌苦苦支撐，夏利品牌已經全面停產。
不僅如此，今年一汽夏利子公司天津一汽華利汽車有限公司也完成轉讓，以1元的價格轉讓給初創車企拜騰汽車，拜騰承擔公司8億元債務及職工薪酬5462萬元。
意味著未來一汽豐田股權結構進一步調整為一汽佔50%、豐田佔50%，雙方很有可能加深合作。
今年10月24日，中國一汽與國家開發銀行等16家銀行簽署戰略合作協議，各銀行承諾可給中國一汽意向性授信借款超10000億元。中國一汽表示，未來將與各銀行在融資業務，現金管理，國際金融業務，新能源、智能網聯等新業態領域，紅旗品牌支持等各方面進行廣泛合作。
早前曾傳出豐田將向國內自主車企分享其油電混合動力技術，同時曝出豐田正考慮在中國生產雷克薩斯品牌汽車等。
而明年是一汽豐田的產品大年，全新一代卡羅拉和國產亞洲龍都將上市，全新一代RAV4榮放也在籌備當中。
數據顯示，前10個月，一汽豐田累計銷量接近59萬輛，今年目標是71.5萬輛。
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