自10月底以來，國際油價一改震盪上揚走勢，進入單邊暴跌模式，11月13日國際油價大幅跳水，兩大原油價格雙雙暴跌，跌幅約7%，其中WTI原油更是連續12個交易日下跌，創造了歷史上最長連跌紀錄。
美國EIA本週報告顯示，原油庫存攀升490萬桶，連續9周增加。此外，上週美國國內原油產量維持在1170萬桶/日的創紀錄高位。
同時，沙特阿拉伯能源部長法利赫表示，該國石油日產量超過1070萬桶，比近年來的水平都高，釋放出迄今為止該國已將產量提高到創紀錄水平的最強信號。
OPEC及其同盟本月稍早警告稱，2019年石油市場可能供過於求，經濟增長放緩和貿易局勢可能削弱石油需求。OPEC將於12月6日在維也納舉行其最重要的政策制定會議，減產將極有可能成為議程的首要議題。
國際油價暴跌，國內成品油價格未來何去何從？
從目前市場收集的消息來看，供應端方面，全球原油產量正在迅速增長，石油市場重返供應盈餘。需求端，受2019年經濟增速放緩影響，預計2019年全球石油需求增速放緩至120萬桶/日，較前次預期下滑7萬桶/日。產量增加預期疊加需求降低，謹慎看待短期油價反彈。目前來看，原油市場供給充足，油價依然維持弱勢。雖然OPEC及其減產同盟國將會討論減產會對原油價格帶來一定支撐，但在美國原油產量及庫存持續增加的情況下，預計國內成品價下個調價週期，原油價格或將呈現窄幅震盪走勢。
2018年到現在為止共出現了9次油價下調，其中4月30日還是因為成品油增值稅下降，下調了汽油75元/噸，柴油65元/噸。在這9次油價下跌中，共出現了3次“兩連跌”，分別是：2月9號，2月28日，6月8日，6月25日，以及本月的11月2日，11月16日。近期的2次油價下跌也實現了年內大幅度兩連降。經過此次調價，2018年以來，國內成品油調價已呈現“十三漲八跌一擱淺”的格局。
綜合國內外因素，業內人士預計下一輪調價窗口（11月30日24時）開啟時，國內油價將迎來“三連跌”
以當前的原油平均變化率-6.69%來測算，預計柴油、汽油每噸降幅將在308元/噸左右，加油站柴汽油每升零售價或有0.24元以上的下調空間。至此，2018年油價的第10次下調算是提前戳破了窗戶紙，此次降價的話，92號汽油零售價很有可能會在7.1到7.3元之間，已經探到了7元的底線，目前形勢來看，國內成品油或有望很快回歸“6元時代”。
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