翻開全國百強縣的榜單，江蘇、江蘇、江蘇還是江蘇，江蘇不僅有南京、蘇州這樣的萬億級經濟強市支撐、和廣東一樣還有眾多GDP堪比地級市的縣級市，共同捍衛江蘇經濟大省的地位。
百強縣的第一名毫無疑問是崑山。崑山是江蘇省直管轄的縣級市，去年崑山的GDP突破3500億元讓很多內陸的地級市都汗顏。其實崑山是一個後起之秀，改革開放後，崑山政府審時度勢，利用當地廉價勞動力引進外資進行發展，取得效果後昆山不斷加強招商引資，實現轉型，現在重點發展電子信息、精密機械、精密化工、外貿，逐漸從一個農業薄弱縣成為全國百強縣之首。
而榜單第二名的城市還是在江蘇，這個縣級市是一個歷史悠久的製造業強市，民營經濟十分發達，被譽為中國製造業第一縣、中國資本第一縣，擁有47家上市企業，說到這裡很多人已經猜到了這就是江陰市。就是華西村所在的江陰。
江陰市是江蘇無錫下轄的一個縣級市，地處長江邊上，因位於大江之陰而得名江陰。江陰是一個交通要塞，所以在唐朝的時候就得到了發展，是對外貿易的重要港埠，商貿往來頻繁。到了清朝末期，“實業救國”的大勢下，江浙地區出現了大批民營企業，尤其是無錫江陰地區十分活躍。從古至今江陰不斷髮展，到現在GDP佔據了無錫全市的半壁江山，所以江陰在無錫的地位極高。在很長一段時間裡江陰是全國百強縣的榜首，但是近年來逐漸被第二位的崑山市超越，年只能位居第二。
看江陰市有一個現象，一個GDP將近3500億元的城市居然沒有高鐵，而且還是在蘇南地區。這一回多條高鐵來襲，將結束這個歷史，也將為江陰翻盤，實現對崑山的超越。
未來接入江陰的高鐵線有很多，江陰高鐵站也進入建設階段，其中影響力最大的要數蘇南沿江高鐵。蘇南沿江高鐵是一條連接南京和上海的城際高鐵，中間的站點有句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等站點。南沿江高鐵總投資超過500億元，橫穿的是我國經濟發展基礎最好的地區之一，串起的城市將是未來江蘇經濟的明珠，線路被譽為“黃金項鍊”。
這條高鐵對於江陰而言，將會進一步融入南京和上海的生活，這兩個大都市都是人才和資本的聚集地，未來對江陰的拉動作用不可估量。而且江陰其實和崑山不分伯仲，江陰經濟發展史更悠久，基礎更牢固，未來極有可能再次登上百強縣榜首。
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