皆大歡喜170843516

其實是根據城市的綜合實力以及影響力來劃分的，簡單概括就是北上廣深為一線城市，普通省會城市為二線城市，強省省會城市以及東部沿海發達城市，成為新一線城市，三線城市就是省內經濟排名靠前的城市，四線城市是中西部稍微偏遠的地級市，五線城市是指縣城以及欠發達的地級市。

怎樣劃分？

一線城市

簡單理解就是中國經濟發展最好的城市，在全國和全球都有非常大的影響力。

北京：中國首都，文化、政治、交通中心

上海：直轄市，中國的經濟、金融、航運中心

廣州：副省級城市，中國的商貿中心

深圳：副省級城市，中國的科技創新中心

新一線城市

今年來經濟發展迅速的城市，包含經濟強省的省會，直轄市、東部沿海開放城市。

常駐：成都、杭州、武漢、南京、重慶、天津、蘇州、長沙、青島

流動：廈門、鄭州、無錫、寧波、東莞、瀋陽、濟南、福州、長春、大連

二線城市

普通的省會城市，以及部分沿海城市

例如：南昌、合肥、哈爾濱、昆明、南寧、徐州、常州、泉州等等。

三線城市

中西部的省域副中心城市，以及東部的中等規模城市。

例如：襄陽、岳陽、衡陽、宜昌、贛州、九江、鎮江、洛陽、吉林、鞍山、桂林、柳州等等。

好了，我表達的清楚嗎？謝謝大家觀看

城市觀察君

【T教授說】

一二三線城市是根據城市的城市人口、發展水平、行政級別、GDP總量等指標劃分的。

但這個提法和標準並沒有很權威的來源，也就是說找不到最早的文獻來源和令人信服的標準。

所以，它是民間和市場行為的一種劃分，官方並沒有出臺明文規定誰是一線？誰是二三線？

主要是一些企業和研究機構，出於市場分析的需要，按照城市人口、發展水平、行政級別、GDP等幾個要素，對其做的一個劃分。

比如，在大家眼裡，綜合實力超群的北上廣深為一線城市；

計劃單列市和副省級城市、以及個別經濟發達的東部城市為二線城市；

除計劃單列市和副省級城市外的省會城市，若干經濟發達的東部城市為三線城市；

一線城市有5個

北京：全國政治、文化、教育中心

上海：全國經濟中心

廣州：經濟發達，中國第三大城市

深圳：經濟發達、特區城市

天津：重要經濟大港

二線發達城市有8個

重慶--直轄市，西部中心城市

杭州：經濟發達、副省級、強省省會

南京：經濟發達、副省級、強省省會

廈門--經濟發達、計劃單列市

青島--經濟發達、計劃單列市大連--經濟發達、計劃單列市

寧波--經濟發達、計劃單列市

濟南--經濟發達、副省級、強省省會

二線中等發達城市15個

武漢--經濟發展較好、區域中心、副省級省會

成都--經濟發展較好、區域中心、副省級省會

瀋陽--經濟發展較好、區域中心、副省級省會

西安--區域中心、副省級省

長春--區域中心、副省級省會

長沙--經濟發展較好、地級市省會

福州--經濟發展較好、地級市省會

煙臺--經濟強市太原--經濟強市、地級市省會二線發展較弱城市

合肥--地級市省會南昌--地級市省會南寧--地級市省會

鄭州--經濟發展較好、地級市省會

石家莊--經濟發展較好、地級市省會

哈爾濱--經濟發展較好、區域中心、副省級省會

蘇州--經濟強市、中國地級市經濟最強市

佛山--經濟強市東莞--經濟強市無錫--經濟強市

昆明--地級市省會 溫州--重要的經濟城市

淄博--重要的工業城市

唐山--河北經濟強市

天天說錢

小偏真無聊 國家從沒劃定幾線城市 年年都出新一線 16年新一線 那17年不就有19個一線 那來17年還是新一線 一線城市官方從來都不界定 都是房地產商在炒作 國家只界定下面這些 5個特區：深圳、珠海、廈門、汕頭、海南 5個單列市： 大連、寧波、廈門、青島、深圳。 15個副省級城市：哈爾濱、長春、瀋陽、大連、西安、濟南、青島、武漢、成都、南京、杭州、寧波、廈門、廣州、深圳。 11個國家中心城市：天津，重慶，瀋陽，南京，武漢，成都，西安，杭州，青島，鄭州，廈門 4個全球城市：北京、上海、廣州、深圳。

夢中人1825970

一二線城市是國內人為的城市能級劃分。但缺乏分級標準和指標。

根據個人研究理解，劃分城市能級的標準應當有：人口規模，人口流量，GDP，功能定位及輻射能級，交通能級，人均收入等。

人口規模類似於上海，北京等城市達2500左右的，南京，成都等1000萬左右的，容易區分，人口規模越大，城市吸引力越強。

人口流量是指衡量飛機和高鐵流量，顯示區域人口的流動性，流動性越高，說明城市活力越強。

GDP是經濟發展程度的指標，北上廣2萬億級，其他萬億級，剩下千億級。GDP越高，說明城市經濟發展越好。

功能定位和輻射能級是指其就業人口占比最高的產業，不同城市有不同的定位，如上海作為金融中心，但其輻射能級不同，倫敦是世界金融中心，上海也國際化了，需要橫向比和縱向比。

交通能級很明顯，機場和高鐵是明顯區分城市能級的標誌物。國際航線的機場具有國際化功能，國內航班的只能輻射到國內。高鐵只能是國內的樞紐，但有和沒有區別很大。

人均收入代表居民貧富程度。收入高說明經濟活力強。

所以，一二線可以根據不同標準劃分成不同類型的城市。

孫文華

佳陽1368

什麼是一線城市？就是發展最前沿，直接可以和世界打交道。說白了就是有主要國家領事館，可以在本地辦簽證，頻繁的國際航線往返世界各大主要城市，外國人入鏡的主要城市，只有北上廣能滿足以上條件。所謂的新一線只是個口號，新一線二三線城市國際航班主要是旅遊航班清一色的中國面孔，商務航班少。浦東機場每天飛東京可以達到三十多班次，就單純國際航班可反映國際貿易，經濟實力，物流，對外交流綜合體現，世界上大的國際機場全是大城市就是這個道理

關鍵字: 城市定向 城市 2017中國經濟年報